伊朗一邊談判一邊設局：霍爾木茲海峽要收"過路費"

數百艘商船被困波斯灣，出不了海。與此同時，伊朗被曝正籌建專門機構，對通行霍爾木茲海峽的船只審核征稅。一邊是戰火燒了兩個月，一邊是和平談判桌上的文件還沒簽完——這種"邊打邊談、邊談邊卡"的操作，讓國際航運市場剛燃起的希望又蒙上陰影。

航運數據公司周四披露，伊朗政府已設立新機構，負責審查并征收海峽通行費。這條窄窄的水道承載著全球約五分之一的海運原油，如今成了博弈籌碼。消息傳出后，波斯灣內積壓的商船依然動彈不得，但國際資本市場因停戰預期出現的短暫回暖，已被新的不確定性對沖。

伊朗外交部發言人巴加埃通過國營電視臺表態，稱正審閱巴基斯坦轉交的美方提案，"尚未得出結論，也未向美方正式回復"。巴基斯坦外長達爾同日與伊朗外長阿拉格齊通話，巴方發言人安德拉比對外表示"期待協議盡早達成"，但拒絕給出具體時間表。總理夏巴茲·謝里夫則在電視講話中強調"持續接觸"，話未說完畫面被切斷。

美方策略同樣搖擺不定。特朗普政府此前宣布軍事行動結束、嘗試為商船開辟安全通道，轉頭又威脅若德黑蘭不接受恢復油氣出口的協議方案，將重啟轟炸。這種"先停火再威脅"的反復，讓4月8日以來大體維持的?；馉顟B始終缺乏穩定預期。上月由巴基斯坦主持的面對面談判未能達成協議，而這場戰爭始于2月28日的美以聯合打擊。

更具戲劇性的是地緣站隊。沙特周四明確表態，拒絕支持特朗普以武力重開海峽的企圖。另一邊，美國國務卿魯比奧在梵蒂岡與教皇利奧十四世商討中東和平，這位因反對伊朗戰爭而與特朗普公開交鋒的教皇，成了外交棋局中的微妙變量。同日傍晚，伊朗半官方通訊社法爾斯和塔斯尼姆報道稱，南部阿巴斯港附近傳來爆炸聲，來源不明。

海峽控制權與和平談判被捆在同一根繩上。伊朗的新機構尚未開始運轉，但信號已經釋放：即便坐在談判桌前，德黑蘭也在為"談不成"準備籌碼。對被困的商船船長和全球能源市場而言，這種"雙重游戲"意味著懸置狀態還將持續——和平的希望與通航的風險，哪個先落地，取決于談判桌下的算計何時讓位于桌上的簽字。