國內油價今年第七漲，重返9元時代，中東局勢令國際油價居高不下

5月8日24時，國內成品油市場再度迎來調價窗口，國內汽、柴油價格每噸分別上調320元和310元，相當于用92號汽油加滿50升的油箱將多花12.5元，而95號汽油價格將全面漲至“9元時代”。

本輪調價后，今年國內油價調價格局為“七漲一跌一擱淺”，為減緩國際油價上漲帶來的沖擊，國家連續兩輪對成品油價格采取調控措施。本輪調價周期內，國際油價先漲后跌。布倫特原油一度沖到每桶118美元，隨后回落至100美元附近，但整體均價仍比上一輪高，因此國內油價仍處于上調階段。

在國際原油供應端，美伊第二輪談判成效低于預期，霍爾木茲海峽的石油運輸通道持續堵塞，美國加強了伊朗港口的海上封鎖，在資本市場的恐慌環境下，原油價格一路走高。

近一年來的國際油價走勢。

不過，5月以來的風向變了。美國主動釋放緩和信號，宣布停止對伊敵對行動、航母撤離中東，伊朗也首次提出把濃縮鈾轉移到國外或稀釋處理。因此，市場緊張情緒退潮，加上阿聯酋退出歐佩克組織，以及歐佩克宣布增產等消息，油價順勢回落，國際油價跌至100美元左右。

截至當地時間5月7日，紐約商品交易所的輕質原油期貨價格下跌27美分，收于每桶94.81美元。而倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.21美元，收于每桶100.06美元。

不過，國際油價下行空間有限。海灣地區日均產油量約1190萬桶，僅為軍事沖突前的四成。即便海峽重新通航，恢復產能也需要至少半年時間。

國家發展改革委價格監測中心分析認為，當前影響國際油價走勢的核心因素是美伊談判進展。美伊兩國正圍繞停戰諒解備忘錄展開博弈，雙方在核問題、霍爾木茲海峽管控、制裁解除等議題上分歧顯著，談判根基脆弱。

展望后市，一旦美伊和談局勢向好，國際油價將進一步走低，下一輪國內成品油調價下調的概率較大。

原標題：《國內油價今年第七漲，重返9元時代，中東局勢令國際油價居高不下》

欄目主編：李曄

本文作者：解放日報 查睿

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