獨家丨沃爾沃計劃搭載千里浩瀚智駕方案 知情人士：2027年初有望上車

每經記者：孫桐桐 每經編輯：裴健如

日前，《每日經濟新聞》記者從知情人士處獨家獲悉，沃爾沃汽車計劃搭載千里浩瀚G?ASD智駕方案，相關開發工作正在推進中，有望于2027年年初實現上車。

“沃爾沃對安全性要求嚴苛，因此驗證時間比較長。相關項目已進入開發階段，但由于品牌對功能安全、操作系統等均提出極高標準，同時需要滿足歐洲嚴苛法規要求，因此落地節奏相對審慎，最快也要到2027年年初方可量產搭載。”該知情人士告訴記者。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

公開資料顯示，千里浩瀚 G-ASD是吉利與千里科技聯合研發、面向全球市場的全棧自研高階智能駕駛解決方案，覆蓋L2至L4級智能駕駛能力，依托階躍星辰大模型、“WAM世界行為模型”及實車數據打造，形成H1至H9全梯度硬件矩陣，可適配不同品牌、不同價位車型。

作為吉利旗下核心智駕方案，千里浩瀚G?ASD采用了Smart AI Agent架構，完整應用了“WAM世界行為模型”。目前，千里浩瀚G?ASD已在集團內部實現規模化落地，覆蓋極氪、領克、吉利銀河等多個品牌，并同步推進全球化布局。

上述知情人士表示：“除了吉利（汽車）以外，路特斯（蓮花跑車）很早就已經‘上車’了千里浩瀚智駕方案。”

今年3月，千里浩瀚G-ASD正式獲頒聯合國歐盟UN R171國際認證證書。該認證由中汽中心與IDIADA聯合頒發，標志著千里浩瀚G-ASD成為中國首個成功出海的高階輔助駕駛系統。預計在今年6月，首款通過UN R171認證的吉利千里浩瀚G-ASD車型——蓮花ELETRE將通過OTA軟件升級方式，向滿足條件的車輛分批推送高快路領航輔助功能（HNP），在歐洲正式上路。

據記者了解，在智駕方案布局上，千里浩瀚G-ASD正持續優化產品矩陣，今年高階智駕方案占比將進一步提升，H3方案仍會面向10萬元以下成本敏感型車型，但整體向高算力、高階功能方向傾斜。

此前，吉利汽車方面曾公開表示，今年千里浩瀚G-ASD H7方案將陸續搭載到更多領克和吉利銀河的車型上。在法規允許的條件下，吉利還將推送高速L3和城區L4功能，并實現Robotaxi的試運營。

圖片來源：每經媒資庫

值得關注的是，隨著智能化功能受到更多消費者青睞，傳統豪華品牌正加速融入中國本土智能化供應鏈，從而快速補齊智能化短板，提升產品競爭力。

例如，一汽奧迪多款燃油與電動車型搭載華為乾崑智駕系統；上汽奧迪與Momenta深化合作，E5 Sportback、E7X 等車型先后搭載其高階方案；奔馳早在2017年戰略投資Momenta，后續持續深化合作，新一代 S 級、純電長軸距GLC等車型均搭載聯合開發的全場景領航輔助系統；寶馬與Momenta、華為也在智能座艙和智駕領域開展合作。

對沃爾沃汽車而言，引入千里浩瀚智駕方案，是其補齊智能化短板、加快電動化轉型的關鍵舉措。

2026年一季度財報數據顯示，沃爾沃汽車全球銷量15.33萬輛，同比下滑11%；其中大中華區銷量2.83萬輛，同比下滑17%，面臨較大市場壓力。但與此同時，其電動化轉型穩步推進。數據顯示，一季度，沃爾沃全球純電車型銷量同比增長12%，電氣化車型占比達47%；大中華區電氣化車型銷量同比增長116%，插電混動車型同比增長 146%。

業內分析認為，沃爾沃此次牽手千里浩瀚智駕，既能借助成熟量產方案加快智駕落地節奏，又能依托吉利體系協同降低研發成本，同時滿足歐洲嚴苛功能安全要求，實現安全與智能的平衡。