美國海軍現在是向俄羅斯海軍看齊了，“庫茲涅佐夫”號修了快10年了都還沒修好，甚至已經傳出俄羅斯準備將其退役的消息，而美國海軍的“博伊西”號核潛艇修了10年，前后花了8億美元，最后竟然宣布退役了！“庫茲涅佐夫”號動不動在造船廠失火，美國海軍則是“薪火相傳”，福特號航母與“艾森豪威爾”號航母的火剛撲滅，“祖母沃爾特”級驅逐艦又燒起來了。

近日，據USNI News網站報道，正在密西西比州帕斯卡古拉造船廠碼頭?？康闹炷肺譅柼靥栻屩鹋灠l生火災，三名水兵在此次事故中受傷。

作為世界上外形最科幻的驅逐艦，“朱姆沃爾特”級可以說是美國海軍最大的雞肋戰艦了，作為一艘滿載排水量比055還大的驅逐艦，“朱姆沃爾特”級采取了各種劃時代的新技術，包括全隱身外形的穿浪逆船舷艦體、MK-57導彈垂直發射系統、整合復合材料艦島、整合式電力系統、雙波段雷達、先進艦炮系統，單艦造價在40億美元左右，首艦“朱姆沃爾特”號才服役了不到10年，然而集各種高科技于一身的“朱姆沃爾特”級驅逐艦，付出造價高昂代價后換來的實質作戰效益卻沒有那么顯著，然而因為雙波段雷達、先進艦炮系統的不成熟，導致“朱姆沃爾特”級驅逐艦一直沒有形成完整的戰斗力，這艘軍艦設計背景是美國海軍大力推行“前沿—由海向陸”戰略，需要一種“前沿部署”的大型軍艦，負責近岸作戰、對地火力投送。

可最終的成品“朱姆沃爾特”級并沒有達到設計預期，因為主力對地支援武器“先進艦炮系統”的開發進度不理想，導致“朱姆沃爾特”完全不具備近岸作戰能力，僅僅拿來當一艘遠洋驅逐艦的話，實際作戰價值并不比“伯克”級驅逐艦強多少，價格還抵得上半艘航母，于是“朱姆沃爾特”級驅逐艦僅僅建造了3艘就停產了。

由于在“朱姆沃爾特”級身上走了彎路，導致美國驅逐艦是青黃不接了，中國那邊已經開始建造055型驅逐艦了，美國海軍只能捏著鼻子給造船廠下“伯克”3型驅逐艦的訂單。可“伯克”級驅逐艦的設計縱然再經典、再具前瞻性，終究也只是一級上世紀80年代設計的軍艦，許多硬件早就跟不上時代的發展了。就以“伯克”級的武器系統為例，MK-41型導彈垂直發射系統分三個型號：打擊型(坑深7.7米，可以發射“戰斧”式巡航導彈）、戰術型（坑深6.76米，可以發射標準-2/3/6艦空導彈）、自衛型（坑深5.3米，主要發射ESSM中程防空導彈），“伯克”級在設計的時候將全部選擇了打擊型MK-41，能夠發射“戰斧”式巡航導彈，在當時看來打擊能力非常強悍。

可是隨著高超音速導彈的出現，發射箱長寬僅為0.635米的MK-41就不夠用了，根本塞不下更粗壯的高超音速導彈，跟055型驅逐艦用的850毫米口徑垂發比起來，MK-41完全就是個“牙簽”。如今“伯克”級驅逐艦使用“戰斧”導彈也就只能欺負欺負一般的小國了，防空實力稍微強一些的國家，都能對“戰斧”導彈擁有較高的攔截效率。

眼看中國的055型導彈驅逐艦一艘接一艘的服役，個個能發射高超音速導彈，美國海軍急成了熱鍋上的螞蟻，于是就打起了“朱姆沃爾特”級驅逐艦的主意，作為一艘滿載排水量達到1.4萬噸的驅逐艦，“朱姆沃爾特”將原本給為2門155毫米口徑艦炮準備的位置騰出來后，安裝了4個弗吉尼亞級核潛艇的大型導彈發射管，每個發射管能夠融入3枚CPS高超音速導彈或者6枚“戰斧”式巡航導彈。

作為挽回海上打擊能力劣勢的“戰略級大殺器”，朱姆沃爾特號在2023年8月開始接受改裝升級，2026年1月15日，完成改裝的朱姆沃爾特號驅逐艦開始出海測試。美國海軍計劃讓朱姆沃爾特號在2026年具備初速作戰能力，其搭載的CPS高超音速導彈其實就是美國陸軍的“暗鷹”高超音速導彈艦載型號，在美國空軍的ARRW、海軍的HALO高超音速導彈研制進度極為不理想的情況下，陸軍的“暗鷹”高超音速導彈能較為順利地完成研發，主要是其技術含量并不高，“暗鷹”屬于助推滑翔類高超音速飛行器，助推火箭把滑翔體飛行器送入高空并加速到高超音速后分離，飛行器在高空低阻力環境下滑翔，據稱最大飛行速度可達17馬赫，最大射程為2775公里。

但是因為是無動力滑翔飛行，因此這款導彈的機動能力受限，一旦進行較大幅度的機動，速度與射程都會大幅縮水，屬于比較“原始”的高超音速導彈，性能充其量勉強接近2019年亮相的鷹擊-17高超音速導彈。

到了2025年，除了滑翔助推型高超音速導彈，解放軍還裝備了采用超燃沖壓技術的長劍-1000、鷹擊-19高超音速導彈，與無動力滑翔的“暗鷹”相比，超燃沖壓發動機能夠進行大范圍機動變向，末端速度維持的更高，整體突防能力更強，是發展潛力更大的高超音速導彈。

美國倉促為朱姆沃爾特號裝備“暗鷹”的艦載型號，更像是為了解決高超音速導彈的有無問題，堂堂世界第一海軍還在依賴亞音速的“戰斧”式巡航導彈，跟中國海軍比起來屬實太掉價了。在提康德羅加級巡洋艦退役后，朱姆沃爾特級是美國海軍少有的一線萬噸級戰斗艦艇，將其作為高超音速導彈海上發射平臺屬于“廢物利用”，拆掉155毫米先進艦炮系統意味著“由海向陸”戰略的徹底失敗。

可是作為一艘肩負著美國海軍戰略打擊能力的重要艦艇，朱姆沃爾特號卻在最關鍵的測試期間發生火災，還造成了人員傷亡，這就要對美國海軍的戰斗力產生質疑了，一艘軍艦發生火災還可以用意外來形容，但是在短短2個月時間內3艘重要艦艇發生火災，顯然是某方面出現嚴重問題了。

其實美國海軍目前面臨的嚴峻形勢已經是世人皆知了，在用于全球最大規模艦隊的同時，美國的造艦、修艦能力卻在全球都不入流，僅剩的幾家造船廠只能依靠軍方的訂單茍延殘喘，整個行業失去活力的情況下，造船廠必然招募不到足夠的數量工人，管理人員也在升職加薪希望渺茫的情況下選擇“當一天和尚撞一天鐘”，無論造船還是修船效率都拉胯到了極點，福特級航母二號艦肯尼迪號造了這么多年都沒服役；“博伊西”號核潛艇修了10多年都沒修好，都是美國造船業集體拉胯的縮影。而在工人素質參差不齊、管理人員躺平的情況下，火災就會成為“保留節目”，今天燒兩棲攻擊艦、明天燒航母、后天燒驅逐艦。

現在的美國海軍就像一個上半身威武雄壯、下肢孱弱的畸形兒，平時欺負欺負小國還可以，一旦與強敵陷入“角力”狀態，下盤不穩的美國海軍就會暴露出各種問題，軍艦頻繁失火只是冰山一角，大量等待維修的軍艦積壓在造船廠，更多的任務被塞給還能正常運轉的軍艦，美國軍艦在海上超期服役成為常態，官兵士氣低落，于是海上的軍艦事故頻繁、趴窩在造船廠的軍艦也是問題不斷。

真到了打仗的時候，擁有強大底蘊的美國海軍的確可以在短期內爆發強悍的戰斗力，可一旦戰況陷入膠著，美國海軍后繼乏力的問題就顯現出來了，新技術新技術的發展也明顯落后于中國海軍，等到中國海軍的規模追上來，美國海軍最后的勝算也就沒了。朱姆沃爾特號就像美國海軍如今的縮影：巨大、先進卻設計錯誤，轉型的過程還被美國拉垮的船只保障能力拖累。