致敬勞動者⑦ | 三十年的“車間算法” ——記一機集團勞動模范張超

來源：市場資訊

（來源：魅力一機）

五一榮光

致敬勞動者

編者按：

2026年是“十五五”開局之年

一機集團立足“大企業有大格局

大企業干大事業”戰略定位

深入實施“1569”發展戰略

匯聚奮進力量

為建設適應中國式現代化的

世界一流特種車輛研發制造集團

貢獻智慧和力量

勞動光榮，創造偉大

值此“五一”國際勞動節

我們推出“致敬勞動者”專欄

講述勞模故事

一同聆聽他們用實際行動踐行

勞模精神、勞動精神、工匠精神

詮釋

“敢于擔當、善于攻堅、

勇往直前、永爭第一”的

戰車精神

感受他們扎根崗位

拼搏奉獻的初心與堅守

汲取榜樣力量

激勵全體職工在“十五五”新征程上

接續奮斗、再立新功

清晨，四分公司405車間的燈還沒全亮，張超已經到了生產現場。

他習慣先繞生產線走一圈，聽一聽設備運轉的聲音——哪臺機床聲音“發悶”，哪條工位銜接“卡頓”，他心里就有了數。

32年，這雙手擰過無數顆螺絲，這雙眼睛審過上萬張圖紙，這雙腿走過的不只是車間地面，更是一條兵工人用鐵屑和汗水鋪成的路。

真正的堅守，不是掛在嘴上的口號，而是日復一日比鬧鐘還準的“到崗”。張超把自己活成了車間里最可靠的那個“基準點”。

把“早晚兩會”開成“問題終結會”

張超有個雷打不動的習慣：早班前會，晚進度日清會。有人開玩笑說，他這“兩會”比新聞聯播還準時。但張超的會從不走形式——早會上，他聽工段長匯報當日難點；晚會上，他一條條核銷問題清單，要求“日進度不掉線，問題不過夜”。

最忙的時候，他日均工作12小時以上，有時更是“白+夜”通宵跟產。工友們心疼他，勸他歇一歇，他擺擺手：“問題不過夜，我才能睡得著覺?！?/p>

張超開會是為了“找問題”。他把時間顆粒度切到了“日”，車間運轉的精度自然就上去了。

結果不會騙人， 405車間生產工時總額超指標4.2%，人均工時貢獻率超指標3.6%。在裝備制造這個拼效率、拼韌性的戰場上，張超帶著他的隊伍打了一場漂亮的“超額戰”。

“死磕”技術：從75%到3倍的跨越

如果說生產組織是張超的“基本功”，那技術創新就是他的“殺手锏”。

2017年，在408車間任職時，一個結構復雜的箱體成了全車間的“心病”——加工難度大，產能上不去，大家幾乎要認命。張超不信這個邪。他拉上國家級技能大師工作室的骨干，把圖紙翻來覆去看了幾十遍，一個程序一個程序地摳。最終，通過優化程序、縮短路徑、調整工序，效率提升了近75%。有人問他怎么做到的，他只說了四個字：“死磕細節。”

很多人遇到技術瓶頸會選擇繞道走，張超的選擇是“炸掉它”。他身上的那股勁兒，不是蠻干，而是用經驗去拆解、用數據去驗證。

一項異形零件批量大、進度急，加工空間狹窄得像“螺絲殼里做道場”。張超親自上手，提出了一個反常規的方案：大直徑刀具粗加工、小直徑刀具精修。他還創新設計出浮動式定位塊夾具，一舉解決定位難題。結果讓人眼前一亮——效率提升3倍，表面光潔度連跳2個等級。

2025年，他帶領車間職工累計改善3項產品加工方案，創新4種加工方法，平均提效1倍以上，節創經濟價值30余萬元。

張超的創新從來不是“花架子”，每一個點子都長在生產線上，每一個成果都能直接“變現”為效率和質量。

“科研就是未來的飯碗”——他從不空談

“科研就是未來的飯碗?！痹?05車間，科研試制任務從來不是“附加題”，而是“必答題”。

在一裝備輪轂零件試制時，端面槽又寬又深，車床根本無法加工。換別人可能會說“設備不行，等外協”，張超卻蹲在機床旁，跟操作者、工藝人員一起磨方案。反復試、反復改，最終硬是找到了最優參數，打通了這道“死胡同”。

科研試制最怕“等靠要”，張超最擅長的就是“自己動手，豐衣足食”。他用行動告訴團隊：一機人手里沒有“不可能”。

“一狀一書”管出500萬節創

張超的管理，既有溫度，也有“牙齒”。他推行“一狀一書”管理法，車間與班組簽“責任狀”，班組與操作者簽“承諾書”，把責任層層壓實到每一個機臺、每一個人。

在成本管控上，他是個“鐵算盤”——但不是靠壓榨，而是靠優化。通過合理調配人員、壓降外委、修舊利廢，累計節創經濟價值超過500萬元。

500萬不是天上掉下來的，是張超從每一道工序、每一個閥門、每一度電里“擠”出來的。他讓我們看到，管理本身就是最大的降本增效。

支部書記的“另一面”

作為黨支部書記，張超沒有架子，但很有“磁場”。他跟職工一起在食堂吃飯，聊的不是家長里短，就是生產上的堵點。誰家有困難，他總是第一個出面協調。他說：“車間就是一個大家庭，大家心齊了，活兒才能干好?！?/p>

在他的帶動下，車間黨員骨干沖鋒在前，攻克了一個又一個窄口。他注重培養年輕人，手把手教技能、壓擔子、給平臺，為分公司輸送了一批敢打敢拼的技能人才。

張超帶隊伍，靠的不是行政命令，而是“跟我上”的感召力。他“把一切獻給黨”從誓言變成了每一天的腳步聲。

32年，10000多個日夜。張超把自己從一名普通青工，“鑄”成了車間里最讓人安心的那顆“定盤星”。他沒有驚天動地的豪言，只有“早晚兩會”的堅持；他不搞花哨的管理，只用“一狀一書”壓實責任；他面對技術瓶頸從不退縮，用一次次創新為兵工制造提速。

有人說，戰車精神是抽象的。但在張超身上，它是具體的——具體到每天清晨6:30的腳步聲，具體到一張張被翻爛的圖紙，具體到那一個個“問題不過夜”的深夜。