江西
5月1日，印度政府新聞局發布了一條聲明，瞬間讓印度民眾嗨起來了。聲明中說，印度將投資九十九億美元開發大尼科巴島。這個大尼科巴島位于安達曼-尼科巴群島最南端，距離馬六甲海峽西口約150公里，緊鄰著這條全球最繁忙東西海運的主航線。
這項投資開發將分為兩期，第一期為2025年至2035年，總工期十年，目的是建成印度在安達曼海的樞紐加經濟前哨和軍事監控節點，從而弱化對新加坡，科倫坡等港口的依賴度。
具體來說，這次核心建設可以劃分為四大工程。
一是國際集裝箱轉運港，建成規模是年吞吐1420萬標準箱，深水泊位可停靠全球最大的集裝箱船。
二是建成軍民兩用國際機場，在高峰期，能夠每小時轉運4000名旅客。機場有兩條三千米的跑道，既可以起降大型民航機，也可以起降蘇30 MK等重型戰機。
第三是在島上建設能源基地與城鎮，具體來說，要建成年產450M瓦燃氣和太陽能電站，。保證自給自足并支撐工業及軍事負荷。同時，在島上配套生活區，道路、排水，排污、通信等等設施。
而最令印度人興奮的，其實就是第四項：軍事配套設施建設。
印度宣稱要在這個島上建立陸?？杖娗把厮玖畈?，能夠24小時監控馬六甲海峽與格雷特海峽（這兩個海峽都是中國商船的主通道）。同時，在島上要部署遠程反潛機、無人機、岸基反艦導彈和水下監聽陣列，構建不沉的航空母艦式封鎖能力。
印度政府公布以上開發計劃后，印度媒體包括《印度快報》、《金融快報》、《印度斯坦時報》等等媒體都進行了專題報道，他們甚至打出了集體標題《大尼科爾島將成為中國的噩夢》其野心與指向昭然若揭。
印度空軍退役中將阿米爾喬普拉甚至揚言，該島平時可以24小時監控馬六甲海峽，戰時可封鎖中國80%進口石油通道。
聽著是不是挺嚇人的？我們對于印度的這種設想，當然不能掉以輕心，必須要想出應對之策。然而，以印度的現狀要按他們的設想開發大尼科島并不容易。
一是該島位于生態敏感區，需要占用島上百分之1.82的森林，這將會威脅特有物種。不過，印度政府承諾用97.3平方公里來補償進行植樹造林，但環保組織質疑印度政府的執行力度。
二是部落安置問題。島上原住民部落對印度政府的開發項目持反對態度，但印度承諾不遷徙，但大規模的基建仍可能沖擊他們的傳統生活方式。
三是資金投入與工程能力問題。目前，印度財政并不寬松，同時其基建能力也備受考驗。甚至還沒有開工，國內的反對黨就已經公開質疑項目的合規性與必要性。
大家覺得，印度開發大尼科巴島能實現嗎？我們又該怎么辦呢？
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