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3D打印技術參考注意到，惠普于日前自行開發了一架基于增材制造設計的結構優化無人機，來展示使用其MJF技術進行3D打印制造的巨大潛力。
它的核心觀點是，無人機開發與制造的一個重大挑戰，是團隊花了幾個月時間進行的優化設計，最終竟卡在裝配環節。這與零件數量、公差積累、工人經驗等多種因素有關。
筆者查詢到，惠普開發的是一個可以垂直起降的無人機平臺，總翼展1.5米，整個機身重量不到500克，機翼僅重180克，最大起飛重量為2.5公斤，最小結構（超薄壁）特征僅0.5mm。
惠普指出，MJF 3D打印技術能每24小時打印完成4架完整機體，然后手工組裝時間僅需要15分鐘。
結構優化帶來的好處是，原來需要50多個需要通過注塑、粘合、機加等手段制造零件，如今合并為一個整體，物料清單減少了70%。各組件之間的連接，不需要螺絲、膠水或其他工具，而是通過卡扣。
這種效率無疑能改變了部署無人機的經濟性。
惠普指出，該無人機案例主要用于展現惠普多射流熔融（MJF）3D打印技術推動機身設計極限的潛力。
其目標是要讓機身像泡沫一樣輕，同時要在強度、耐用性和設計自由度上與之匹配，向無人機行業展示3D打印能實現傳統材料無法實現的可能性。
這不僅僅是一項設計練習，而是一次工程實踐。3D打印技術參考注意到，該團隊在3個月內開發并測試了三個完整的機身版本，優化了每一個細節，從幾何形狀到機翼設計。
在無人機行業，開發速度是企業取得勝利的關鍵因素，市場變化以周計算而不是以年，企業必須跟上創新的步伐。
在這個案例中，設計團隊使用HP Jet Fusion 5600系統進行3D打印，該設備一年可以制造1200臺這樣的無人機。
從視頻展示可以看出，無人機被拆解成了多個部件進行分體打印，并進行組裝。
所使用的材料為碳纖維增強尼龍材料和金屬，設計團隊需要考慮兩種材料的連接，使機體具有極高的強度和耐用性，并確保滿足所有的安全因素和負載要求。
該無人機并沒有只停留在實驗室，它的成功試飛意味它并非僅用于原型制造。
惠普 全球產品與戰略負責人 Arvind Rangarajan于2月25日的一場關于 增材制造策略的活動中表示，工業采納不依賴于興奮度，而是依賴可靠性、可重復性和從試點到生產階段的穩固商業案例。其重點總結了幾個結論：
?? 可靠且可重復意味著每天在構建、機器、站點和運營商之間都能實現可預測的性能和一致的質量
?? 每件成本必須在批量生產時具有可預測性和競爭力，而不僅僅是小批量生產
?? 可擴展意味著整個系統已準備好，材料、工藝控制、軟件和工作流程集成
工業增材制造的下一階段將由實際部署模式驅動，即單件成本、吞吐量和質量保證將協同提升，而非孤立。目前，惠普的MJF非金屬和Metal Jet金屬3D打印機在中國已經安裝了數百臺，且主要用于3D打印制造服務，這反映了惠普的3D打印技術非常適合大規模、批量制造最終用途部件。
無人機行業當前處于高速發展期，多家市場機構預測2026年無人機市場將達到534.5億美元。目前，惠普的3D打印技術目前已經被多家無人機制造企業所選擇，如瑞士公司Inverto Earth開發植保無人機、美國Blueflite公司開發的物流無人機以及印度VECROS公司開發的倉庫管理、建筑測繪無人機等。
注：本文由3D打印技術參考創作，未經聯系授權，謝絕轉載。
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