改口了，點名8家車企鎖電，竟是誤傳？車企排隊否認，都說不是我

最近車圈吃了個來回翻的大瓜，一開始傳得有鼻子有眼，說有8家車企因為偷偷鎖電被官方約談，連名單都流出來了，一水兒全是當下最火的頭部新能源品牌。結果沒兩天，涉事車企齊刷刷出來辟謠，連之前的相關報道也做了修正，這下把普通消費者整得完全懵圈，鎖電到底有沒有？那8家到底是誰？怎么說著說著就變味了？

這事捋開了說其實不復雜，原來最開始傳的“8家車企因為鎖電被約談”本身就是個誤讀。央視網后來修正了報道內容，真實情況是從2020年到現在，相關部門確實約談過一批車企，約談原因涉及異常加速、電池問題、車輛遠程升級幾個方面，其中3家因為違規被立案調查，2家已經撤回了有爭議的升級包，還承諾給車主恢復車輛性能。

也就是說，鎖電被約談的說法本身就不對，傳出來的名單更是沒影的事?？捎幸馑嫉氖?，雖然說法錯了，但相關的數據沒說錯啊，之前報道提到今年3月，12315平臺單月關于鎖電的投訴就超過了1.2萬件，這么大的投訴量，總不可能是憑空編出來的吧。

這事尷尬就尷尬在，只說了有8家相關主體，就是不公布具體名字，都說不好公布，那可不就給大家留下了無限遐想空間嗎。官方不給名單，網友想知道到底是誰，轉頭就去問AI，AI也不客氣，直接一本正經編了個“鎖電八強榜”，比亞迪、特斯拉、小鵬、理想、蔚來、問界、極氪、廣汽埃安全是當下流量最高的牌子，一個都沒落下。

這個AI編的名單一傳出來，直接就沖到了熱搜第一，熱度直接炸了。緊接著就是各家車企的法務部集體出動，挨個發聲明辟謠，統一口徑全都是“不是我，真不是我”。

看下來這些車企的聲明話術簡直像同一個模板刻出來的，全都說自己沒有被約談，不存在立案調查，網傳消息都是造謠，已經固定證據準備追究法律責任了。

說來說去，全在聊程序合規的事，沒一個正面回答消費者最關心的問題。消費者想知道的，本來就是你這家車企到底有沒有偷偷鎖電，結果人家繞了八百個彎，只說自己沒被官方叫去問話。

這就好比有人當面問你有沒有偷拿別人東西，你說我從來沒被警察找過，這話每一個字都是真的，可半字沒回答人家問的核心問題啊，這不就是典型的答非所問嗎。

鎖電這件事到底存不存在？說實話，只要經?？窜囍鞣答伒娜硕贾溃隙ㄊ怯械?。大把車主曬過自己的真實經歷，新車標稱CLTC續航510公里，一次夜間靜默OTA升級之后，實際續航直接跌到不到300公里，原本40分鐘就能充滿的快充，硬生生被拉長到了一小時十分鐘，實打實的體驗落差擺在那，瞞不住的。

而且12315平臺的數據也擺在這里，單月鎖電投訴超過1.2萬件，同比上漲273%，這么大的漲幅，總不能說全是車主沒事找事吧。只不過這事可能沒有網傳的那么夸張，不是所有上榜品牌都有問題，也不是九成新能源車主都被鎖電，可這不代表鎖電這個問題就不存在啊。

現在這種點數量不點名字的操作，說白了坑的全是好人。就像菜市場管理員貼通知說市場里有8個商家用鬼秤，可就是不說具體是誰，那你去買菜的時候，是不是看誰都像缺斤短兩的？老老實實做生意的好商家平白無故挨罵，真的搞鬼的壞商家躲在人群里，跟著大家一起喊冤枉，過得不要太舒服。

原本監管出面整理問題，目的就是保護消費者權益，結果現在搞成這樣，真相變成了全民猜謎，本該監管部門查清楚告訴大家的事，現在變成了消費者自己東拼西湊，靠AI猜答案。普通消費者哪有能力去查車企后臺改沒改參數？別說維權了，連監督都找不到對象，這不離譜嗎。

這事說起來也挺有意思，繞到現在，好像各方都拿到了自己想要的。做報道的拿到了流量，完成了工作，不公布名單也不用擔任何風險。車企原本還可能是被質疑的對象，搖身一變就成了被謠言傷害的受害者，順便刷了一波法務部的存在感，品牌形象沒受影響，說不定還賺了一波同情分。就連編出名單的AI都吃到了流量，一堆人追著問名單對不對。

只有普通消費者，繞了一大圈，還是懵懵懂懂，既沒得到鎖電有沒有的準話，也沒拿到準確的名單，就吃了個沒滋沒味的空心瓜。

其實要解決這事真的一點都不復雜，就把事兒擺明白就行。要么點名就點到底，既然已經把有8家這個數字說出來了，干脆把名字也一起公開，別藏著掖著。

半截真相真的比完全不說話還要糟糕，因為追查真相的所有成本，全都轉嫁給了最承擔不起的普通人，也就是花了幾十萬買車的普通車主。一張沒有名字的空白名單，本質就是一張廢紙，甚至比廢紙還糟糕，本來就是給AI造謠這種事留足了空間，不出事才怪。

再就是車企這邊，既然要出來辟謠，就一次辟得干干凈凈。別只盯著“我沒被約談”這件事說，順便把消費者真正關心的那句話加上不就行了？直接在聲明里寫清楚，本公司從未在未經用戶明確同意的情況下，通過OTA或者其他方式修改過車輛電池管理系統的核心參數。

這句話很難寫嗎？敢大大方方寫出來，消費者自然信你是清白的，不敢寫，那消費者心里其實也就都有數了，不用多說什么。

這么簡單的解決路徑，這事偏偏就往最復雜的方向走，繞來繞去全是彎彎繞，折騰到現在還是沒個明明白白的說法，說出去真的挺神奇的。

參考資料：央視網 修正車企OTA鎖電相關報道