【長三角日報】浙江“種”出冬蟲夏草，年產量將達到5噸

1、雙向八車道！今天，合徐南高速“升級改造”完成正式通車！

5月10日上午，合徐南高速改擴建項目蚌埠往合肥方向順利通車，全長107公里的G3京臺高速蚌埠互通至路口樞紐段改擴建工程圓滿完成，實現雙向八車道貫通。

項目起點設于蚌埠互通，終點銜接合肥繞城高速與京臺高速交匯的路口樞紐，途經蚌埠、滁州、合肥三市五縣（區）。全線按雙向八車道高速公路標準設計建設，設計時速120公里。工程共改建橋梁111座、互通樞紐7處，升級改造吳圩服務區1座。

合徐南高速公路是?國家綜合立體交通網主骨架“京津冀-長三角主軸”的重要組成部分。項目建成通車，標志著合肥都市圈八車道高速公路放射線全面形成，將有效提升安徽省路網整體運行效率，對加快皖北全面振興、服務長三角一體化高質量發展具有重要意義。

2、研發18年，浙江“種”出了冬蟲夏草

5月正是冬蟲夏草產區的采挖季節，而在“中國藥材之鄉”磐安縣，裝滿了冬蟲夏草的運輸車從浙江大晟藥業有限公司9.6萬平方米的智能化生產廠房運出。近日，該企業的冬蟲夏草產品成功通過國家有機產品認證，成為浙江省首個獲得該認證的冬蟲夏草品牌，填補了浙江省內冬蟲夏草有機認證領域的空白。

原本生長在青藏高原海拔3000米以上高寒草甸的冬蟲夏草，因為企業的全封閉智能培育技術與18年科研攻堅，降低了成本，其冬蟲夏草產品每克100元，這一技術突破讓名貴藥材走進尋常百姓家成為現實。

冬蟲夏草生長條件極度嚴苛，人工培育長期被視為“天方夜譚”。從江南水鄉到雪域高原，在浙江種出冬蟲夏草，是一場歷時18年的硬核攻堅戰。研發初期，團隊曾因無法模擬高原環境，從西藏那曲運來的蝙蝠蛾幼蟲大批死亡。研發團隊跨界鉆研制冷系統，對0.5攝氏度的溫差進行精細化調控，篩選最佳的培育土壤，歷經上萬次參數調整與實驗，2019年，大晟藥業成為掌握冬蟲夏草人工培植核心技術的中醫藥企業，隨后中試車間經歷三次拆建優化，才最終實現穩定量產。目前，企業已掌握多項核心技術，幼蟲染菌率超90%，出草率超50%，且有效物質積累與野生蟲草相當。

按照規劃，今年大晟藥業冬蟲夏草年產量將達到5噸，產能規模將躍居全國第二。

3、陳瑞武先生捐贈支持寧波東方理工大學

5月9日，浙江恒潤通達供應鏈管理有限公司執行董事兼總經理陳瑞武先生向寧波東方理工大學捐資，所得款項將用于支持學校學科建設、科研提升、教育教學、人才培養和校園建設等關鍵領域。

為銘記善舉、傳承情懷，學校決定將生命科學樓正式冠名為“陳瑞武樓”。未來，陳瑞武樓將打造高水平科研平臺，推動生物工程與人工智能、大數據、新材料深度交叉融合，成為貫通基礎研究、技術攻關、臨床應用與產業轉化的重要載體，助力寧波做強生命健康產業，以一流成果回饋捐贈人與社會各界的信任期待。

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欄目主編：陳抒怡

文字編輯：吳愷沄

本文作者：江南