北京
春末夏初，時節更替。新能源客車市場，也迎來新一輪洗牌。
中國客車統計信息網最新數據顯示，2026年4月份，其重點關注的23家涉及新能源客車產銷的企業共銷售6米以上新能源客車2929輛，同比增長3.89%，環比下降12.85%。但環比回落是3月份集中交付后的正常節奏，行業整體復蘇走向并未發生改變。
4月份：宇通比亞迪安凱位列前三，安凱歐輝同比漲翻番
2026年4月份，宇通客車以585輛新能源客車銷量奪得行業首位，市場份額為19.97%，依靠扎實的產業基礎、完善的營銷渠道等居行業龍頭位置，抗壓能力突出。
比亞迪位居第二，銷售新能源客車431輛，同比增長9.39%，市場份額為14.71%，綜合實力穩定。
安凱客車以316輛新能源客車銷量保持第三，同比大漲259.09%，市場份額為10.79%，延續了一季度的高速增長勢頭。
福田歐輝的新能源客車銷量為261輛，排名第四，同比大漲141.67%，環比增長89.13%，市場份額為8.91%，表現搶眼。
蘇州金龍（海格客車）位列第五，新能源客車銷量為234輛，同比增長21.24%，環比增長74.63%，市場份額為7.99%。
前十企業中，安凱客車、福田歐輝、比亞迪、金旅客車等7家實現同比正增長，其中安凱客車、福田歐輝同比增速雙雙突破100%。
環比方面，福田歐輝、金旅客車等4家企業實現正增長。福田歐輝環比增幅最高，達89.13%。
4月份，銷量環比增長的4家企業，同步實現了同比與環比“雙增長”，成為引領行業回暖的中堅力量。
前4月：比亞迪宇通安凱穩守前三，安凱同比增幅最高
2026年前4月，6米以上新能源客車累計銷量10796輛，同比下降11.34%。
比亞迪以累計1870輛的新能源客車銷量穩居第一，同比增長22.95%，市場份額17.32%，持續領跑行業。
宇通客車累計銷售新能源客車1825輛，與第一名僅差45輛，排名第二，市場份額16.90%。
安凱客車居第三，累計銷售新能源客車1063輛，同比暴漲295.17%，市場份額9.85%，延續了高速的增長態勢。
金龍客車累計銷售816輛新能源客車，居行業第四，市場份額7.56%。
奇瑞萬達居第五，新能源客車累計銷量為721輛，同比增長123.22%，市場份額6.68%。
前十強企業中，安凱客車、比亞迪等三家企業實現同比增長。其中，安凱客車同比增幅最高，達295.17%，表現突出。
結語：
眼下，新能源客車產業仍站在轉型的十字路口。銷售數據的起起落落，折射出的是一場深層次的結構性調整。這個階段，拼的不是誰沖得快，而是誰站得穩、看得遠。
任何一個行業，從大到強，都不可能一帆風順。低谷是用來篩選的，波動是用來洗牌的。真正的強者，不是從未經歷風浪，而是風浪過后依然挺立。
新能源客車市場該何去何從？答案不在等待里，而在行動中。行業同仁當攜手把握當下機遇，主動破局、銳意進取，共啟產業新征程，同創發展新未來。
（本網原創 作者：小客）
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