近期國內油價一路走高，不少司機加油時直呼心疼，但在浙江紹興，一家加油站的92號汽油卻只賣6.6元一升，比國家限價便宜了近兩元。

價格反差之大，讓不少車主心里犯嘀咕，這么便宜的油，來源正經嗎？面對質疑，加油站工作人員當場回應：油品全部從三大石油公司正規進貨。

紹興一位網友在網上發了個帖子，說當地有家加油站的92號汽油才賣6.62元一升，還給它封了個“全紹興最便宜加油站”的名號。

這個帖子很快在車主圈子里傳開了，點贊的有不少，但也有老司機在底下冷冷回了一句：“便宜沒好貨，這么便宜的油能燒嗎？別把發動機害了。”

這家加油站就是位于紹興鏡水路地鐵站旁邊的鏡湖石油加油站，5月10日，加油站工作人員向媒體做了回應，說網友提到的6.62元其實是5月9日油價上調前的價格。

5月8日24時國內油價每噸上調了320元，上調之后他們站92號汽油的掛牌價是6.88元一升，95號是7.43元一升。

雖然價格隨大盤漲了一點，但跟浙江省規定的最高零售價一比，差距還是相當驚人，根據浙江省發改委發布的官方價格表，5月8日調價后，浙江省92號汽油的最高零售價為8.68元一升，95號為9.23元一升。

也就是說，鏡湖石油6.88元的掛牌價比官方最高限價便宜了將近1.8元，一輛普通家用車加滿50升的油箱，算下來能省90塊錢左右。

對于網友質疑的油品質量問題，加油站工作人員給出了明確的答復：他們的油品是從三大石油公司正規進貨的，質量有保障。

根據《石油價格管理辦法》的規定，汽、柴油零售價格實行政府指導價，成品油零售企業在不超過最高零售價格的前提下，可以自主制定具體的零售價格，也就是說，這種低價促銷屬于完全合法的市場競爭行為，不是什么“潛規則”。

那么民營加油站憑什么能把價格壓到這個程度呢，首先就是進貨渠道上的優勢，中石油、中石化這種大型國企走的是全鏈條自營模式，從自有煉廠產油到省、市各級倉儲分銷，層層都要產生成本。

而民營加油站大多從地方煉廠直接采購，繞過了中間環節，每噸油進貨成本就能便宜幾百元，折算下來每升油的成本天然就有三五毛的差距。

其次是運營成本的控制，國營加油站大多開在市中心黃金地段或者高速公路服務區，一年的租金動輒幾十萬甚至上百萬。

再加上員工的五險一金、節日福利等全面保障，人力成本自然不低，而民營加油站很多選址在城郊或者鄉鎮，房租只是CBD的零頭，人員配置也精簡得多，運營成本能比國企站低三到五成。

不過這次油價走低還有一個更直接的市場背景，就是最近成品油市場出現的“批零背離”現象，所謂的“批零背離”，是指零售限價上調的同時，批發價格卻在下跌。

根據相關數據顯示，2026年5月這一輪調價周期內，92號汽油批發價環比下跌了9.46%，而零售限價卻每噸上調了320元，這種反向走勢直接拉大了批零價差，汽油零售利潤平均每噸上漲了639元。

正是這每噸多出來的幾百元利潤空間，給了加油站搞促銷、給車主讓利的底氣，鏡湖石油的工作人員也說，他們最近優惠力度確實比較大，平時優惠幅度也就1元左右，現在比平時力度還大。

全國加油站行業這幾年也在發生深刻的變化，數據顯示，截至2025年底，全國加油站數量約11萬座，較2021年的高點下降了7.5%，五年復合增長率為-2.11%。

加油站行業已經從高速增長階段進入存量博弈階段，市場競爭越來越激烈，民營加油站數量雖然占比接近一半，但銷量貢獻不足三成，生存壓力很大。

在這樣的大環境下，價格成了民營加油站吸引客流最直接的手段，鏡湖石油近期生意不錯，工作人員表示這個價格在紹興可能是最便宜的，確實吸引了大量前來加油的車主。

其實鏡湖石油這波降價促銷，本質上是國內成品油市場競爭日趨激烈的一個縮影，在國家設定的價格上限之內，不同經營主體憑借各自的成本結構和經營策略，在市場上找到了自己的生存空間。

對車主來說，合規經營的低價加油站帶來的實惠是肉眼可見的，一年算下來加油錢能省下不少，而對整個成品油零售行業來說，這種充分競爭的局面也在推動著市場不斷走向成熟和規范。