財聯社5月11日訊（編輯 馬蘭）過去六年，韓國出生率屢創歷史新低，這也威脅到了韓國的常備軍隊人數。韓國國防部統計指出，該國常備軍隊人數減少了20%至45萬人，到2040年，這一人數將進一步下降至35萬人。

這也迫使韓國軍方尋找新的兵力補充。綜合報道，韓國國防部正在探索與現代汽車建立戰略伙伴關系，以期將機器人部署到前線。此外，韓國國防部也在加快對人工智能驅動的無人系統的投資。

韓國國防部對媒體表示，作為應對戰場環境變化和發展高科技驅動型部隊努力的一部分，其正在與現代公司討論合作事宜，但具體細節尚未最終確定。

消息人士透露，韓國陸軍正在考慮將一些機械設備用于非戰斗用途，包括監視、偵察和后勤保障。潛在的部署方案包括波士頓動力公司的四足機器人Spot、四輪移動機器人MobED以及可穿戴平臺，例如X-ble Shoulder的外骨骼。

現代汽車的量產困境

韓國軍方的合同可能是現代汽車機器人部門的一個重要里程碑。三星證券分析師Esther Yim表示，如果將Spot機器人部署到軍事中，將凸顯出該技術在商業和工業用途之外的多功能性。機器人可以利用自動駕駛汽車中已有的電氣和電子技術，實現非常快速的普及。

然而，根據此前消息，現代汽車旗下負責機器人制造的波士頓動力公司在量產方面存在一些問題。現代汽車似乎已向波士頓動力施壓，要求其在未來幾年內為現代汽車的工廠生產數萬臺機器人。

而這一施壓可能也造成了波士頓動力的內部人員動蕩。今年2月，波士頓動力公司首席執行官Robert Playter退休，隨后該公司的首席運營官和首席戰略官也因不明原因離職。

有內部人士稱，這批高管是被迫離職的。還有一些高級研究員和工程師也在近期離開了公司。波士頓動力的一份聲明強調，組織變革是為下一個篇章做準備，公司需要一個能夠支持大規模制造機器人并迅速在行業中擴大規模的組織架構。

波士頓動力在今年的CES大會上承諾將在一年內生產3萬臺機器人。但實際上，該公司每月僅生產四臺Atlas機器人。