輕松關注

今天的英國新聞重點 有：

• 斯塔默陷入逼宮斗爭肥皂劇
  

• 地方選舉帶來更多不確定性：蘇格蘭威爾士均無多數黨派

• 國際旅行需求下降，希思羅機場客運量下滑

• 來自受漢坦病毒感染郵輪的英國乘客開始隔離

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斯塔默陷入逼宮斗爭

在上周工黨慘敗地方選舉后，首相斯塔默再次面臨辭職呼聲。重壓之下，他在今早發表講話，力圖重振其首相之路。周末期間，越來越多的工黨議員公開呼吁斯塔默下臺，已經有超過40名工黨議員公開要求斯塔默宣布其辭職下臺的具體時間表。而前副首相雷納也在昨天發表聲明公開攻擊斯塔默。雖然雷納沒有宣布自己將競逐下任首相，但卻 在一份冗長的聲明中，她 抨擊了斯塔默執政以來所推行大量政策，稱 “工黨政府目前所做的一切都不奏效，需要作出改變，這是最后一次機會了”。

更耐人尋味的是，雷納宣布支持曼徹斯特市長伯納姆重返威斯敏斯特，并補充說，工黨阻止他參加二月份的補選是錯誤的，工黨需要將“最優秀的人才”送入中央議會。

除了雷納，許多公開挑戰斯塔默的議員都是伯納姆的支持者。這部分人希望領導人競選能夠推遲到伯納姆能夠重返議會之后，因此他們不會愿意看到斯塔默立刻辭職。此外目前也還沒有議員表示愿意放棄席位，為伯納姆重返議會鋪平道路。另一位首相之位的競爭者、現任衛生大臣斯特里廷則安排信息人士放話稱，他不會現在出來挑戰斯塔默，但同時也在為可能出現的混亂情況做準備。

唯一一位直接挑戰斯塔默的卻是來自北倫敦的后座議員凱瑟琳·韋斯特（ Catherine West ）。她自稱如果今天還沒有人站出來，她就將領導挑戰斯塔默的程序。 然而，工黨的黨章規定，潛在的領導人候選人必須獲得81名議員的支持（即目前議員總數的五分之一）才能啟動競選， 韋斯特是否能帶動81票很值得懷疑。

斯塔默在今早的緊急演講上宣布了一些左傾的政策，包括計劃將英國鋼鐵公司國有化以及繼續向歐盟靠攏。但這些政策均無新意，在此前早就有人預計過。來自 工黨高層的批評人士指出，斯塔默的演講“在生活成本問題上毫無實質內容”，沒有提供任何切實可行的方案，也沒有在移民和國防這兩個重要議題上提出任何實質性內容。

另外，斯塔默還在周末緊急邀請今年75歲的英國前工黨首相布朗及其副領袖哈曼復出，擔任事務特使。這兩個職位均是無薪的兼職，政治象征意義大于實際意義。斯塔默希望借此兩位重量級人物給自己背書。

雖然斯塔默今天的表現一如既往地軟弱，但由于其黨內反對者的勢力難以統一，看起來他在本周下臺的可能性不大。也許在未來相當一段時間里，我們都將繼續看到這出逼宮斗爭的肥皂劇上演下去。

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地方選舉帶來更多不確定性

昨天，英國2026地方選舉才正式點票結束。在英格蘭各地的地方選舉中，工黨失去了近1500個議員席位，右翼英國改革黨支持率飆升，綠黨也在倫敦和其他城市地區蠶食了工黨的支持率。工黨在威爾士也失去了執政權，此前該黨在威爾士已統治了一個世紀。在蘇格蘭議會129個席位中，工黨僅獲得17席，這是其在蘇格蘭議會選舉中遭遇的最差戰績。但需要指出的是，工黨的失敗并不完全意味著另一個政黨的成功：他們丟掉的地方當局中大部分都變成了無多數狀態（ No Overall Control ），即 沒有任何一個政黨擁有超過50%的席位——改選之后，61個英格蘭地方議會都進入了無多數狀態。

對這些地區的居民來說，他們的日常生活的可能會出現一些變化。首先，由于任何政黨都無法單獨通過預算或新政策，他們必須進行談判，當地居民無法獲得任何一個政黨100%的承諾，因此政策往往會減少黨派色彩，更加趨向中間立場。地方決策也更可能出現延誤，讓重大決策變得更慢，一些爭議性問題也會被擱置，尤其是年度預算和設定市政稅率這些大事上的爭論不休可能會帶來部分服務中斷或出現僅能勉強維持基本開支的“緊急”預算。 問責機制也可能變得更模糊不清，帶來互相指責。對于來自改革黨和綠黨的議員來說，他們通常經驗不足，可能犯下更多錯誤但也可能會改變之前的做事方式，帶來創新性的解決方案。

此外，自主全力更大的蘇格蘭和威爾士也均沒有一個政黨在當地議會獲得絕對多數，這也帶來更多不確定性。蘇格蘭民族黨醞釀的第二次獨立公投和威爾士黨謀求的更大獨立自主權都需要聯合其他政黨才能實現。

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希思羅機場客運量下滑

受中東戰亂影響，國際旅行需求下降，上個月從倫敦希思羅機場出發的旅客人數有所減少。4月份約有670萬人次的旅客經停該機場，較去年同期下降5%。機場方面表示，旅客人數下降反映了伊朗沖突的影響以及“短期旅行計劃調整”。不過，4月份經停希思羅機場轉機前往亞洲和大洋洲的旅客人數同比增長10%，因為許多原本計劃使用迪拜和多哈等海灣地區樞紐機場的旅客選擇從希思羅機場轉機。

美國和以色列對伊朗的戰爭引發了全球范圍內的旅行中斷，航班取消、延誤和旅行時間延長。與此同時，人們越來越擔心，由于海灣油輪在霍爾木茲海峽被封鎖而引發的石油危機，可能導致今年夏季燃油短缺和機票價格上漲。希思羅機場首席執行官表示，旅行需求依然強勁，而且燃油供應穩定。他還補充說，雖然4月份的客運量低于2025年同期，但迄今為止，這是該機場今年最繁忙的月份。

希思羅機場還表示，將于下月重新評估并更新其2026年的客運量預測。航空業面臨著日益增長的航空燃油供應不確定性。據國際機場運輸協會（ITA）的數據顯示，截至5月1日的一周內，航空燃油平均價格為每桶181美元，約為去年同期平均價格的兩倍。上周，英航的母公司表示，將通過“收入和成本管理措施”來彌補今年因燃油成本上漲而造成的20億歐元損失，未來票價可能會上漲。然而，一些報道指出，部分航空公司已開始下調夏季航班票價，以避免客流大跌。在4月9日至5月6日期間，飛往地中海的50條歐洲熱門航線中，有27條航線的7月份一周行程機票價格有所下降。

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來自受漢坦病毒郵輪的英國乘客被隔離

20名英國公民已經成功從大西洋上爆發漢坦病毒疫情的郵輪上撤離，之后他們將在英國進行為期45天的自我隔離。他們乘坐的包機于周日從特內里費島降落在曼徹斯特機場后，被送往默西塞德郡的一家醫院進行隔離，他們將在那里停留72小時，之后將被要求回家進行為期42天的自我隔離。

英國衛生安全局（UKHSA）首席表示，所有撤離人員“健康狀況良好，且無癥狀”。洪迪烏斯號郵輪疫情爆發后，已有三人死亡，其中兩人經世界衛生組織（WHO）確認感染漢坦病毒。

另有兩名英國公民確診感染漢坦病毒，他們分別在荷蘭和南非接受治療。與此同時，據當地政府稱，一名美國公民和一名法國公民在離開郵輪返回各自國家后，病毒檢測結果也呈陽性。漢坦病毒是一類由嚙齒動物攜帶的病毒，大多數毒株不會在人與人之間傳播，但在一些曾乘坐過荷蘭游輪的人身上發現的安第斯毒株卻會傳播。這起疫情爆發事件為公共衛生帶來的風險被評估為“非常低”，檢測和接觸者追蹤工作仍在進行中。

圖文來源：The Times/Telegraph/Sky News/Financial Times/Daily Mail