遼寧
曾經房地產行業高速發展，某些現在看著根本賣不出去的地塊當時也能順利交易，或許還按照當時那個速度的話，這些地塊也能連片發展了，可惜計劃沒有變化快，后續地塊并沒有交易出去，這些項目成為了孤島項目，周圍不是村子就是苞米地。
這樣的項目本身就是地處較為偏遠的地方，共享單車很少會覆蓋這種地方，公共交通要不根本沒有，有的話也只有公交，基本還是那種車隔半小時起步的線路。
（圖片來源于百度衛星地圖截圖）
于洪區富禹天璽就是這樣一個項目，除了西北角有個村子外，其他三個方向都是苞米地，通向小區只有一條路，還因為西北角村子的存在，是斷頭路，如果沒有私家車，這個小區出行真的是夠難的。
（圖片來源于沈陽公交網）
（圖片來源于沈陽公交網）
富禹天璽項目1.1期2022年5月4日如期交付，2023年6月26日 V123路原由正良四路至正良四路道義五街終點，調整為正良四路經五臺山南路至五臺山南路怒江北街終點。
對于這個村子旁邊的孤島小區來說，公交延長到小區門口真的是方便了這個小區沒有買車的業主，小區門口坐上公交就可以到沈陽航空航天大學坐地鐵或者倒其他公交線路，去哪里都方便。而且剛開始的時候早晚高峰時候40分鐘平峰1小時的車隔還能接受，城郊的線路基本都這樣。
但是最近這個小區唯一的公共出行方式不太給力了。
（圖片來源于人民網領導留言板截圖）
根據小區居民在人民網領導留言板板塊的留言顯示，原來V123路配車3臺， 但近期因車輛損壞無法修復，現僅剩1臺運行，且公交公司表示“1臺運行將成為常態”。
這導致居民早晚高峰通勤、接送孩子上學極其困難，很多人不得不選擇網約車或電動車出行，不僅成本增加，也加劇了門前道路的擁堵，存在安全隱患。
（圖片來源于百度地圖截圖）
根據百度地圖公交時刻表顯示平峰時候1小時的車隔已經不能保持了，最長車隔甚至達到了兩個半小時，像這樣能不能坐上看緣分的公交線路真的很折磨人，如果有選擇肯定都不會坐它的，可惜這個小區的業主沒有選擇，不坐這個車的話，就要走到1公里多以外的地方去坐182路支線或者V118路。
現在看這個位置真的很蹩腳，但是這塊地南邊的正良四路1-1號地塊2025年10月21日被成功交易，拿地的還是富禹地產。
這個孤島項目將迎來鄰居了，變成兩個相依為命的孤島項目。
跟某些更加孤島的小區比起來這個小區還算幸運了，至少還有一條公交線路存在，還有出門一公里內沒有公交站的小區呢
（圖片來源于人民網領導留言板截圖）
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