愛吃榴蓮的朋友最近應該都發現了,前兩年還得咬咬牙按瓣買的“奢侈品水果”,現在居然能整顆抱回家隨便炫了。之前逛水果店,看到四五十塊一斤的價格標簽,不少人連摸都不敢多摸,解饞只能切一小塊帶走。這陣子隨便逛樓下生鮮店、街邊水果攤,隨處能看到跌破20元的榴蓮,不少攤位十五六塊就能拿下一斤。這反差真的大到讓人咋舌,好好的“水果之王”怎么就突然跌下神壇了?
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其實最核心的變化,就是市面上的榴蓮,真的太多了。咱們國內賣的榴蓮,基本都靠東南亞進口,以前供貨量就那么多,供不應求自然價格漲得飛起。這些年泰國越南這些主產國,全都在擴大榴蓮種植面積,原先種的果樹也陸續進入豐產期,產量一年比一年高。
按公開的數據來看,泰國今年榴蓮產量預計189萬噸,同比增長21%到33%,越南產量預計能到150到200萬噸,賣到咱們國內的出口量更是激增。加上現在跨境農產品通關越來越方便,檢疫流程簡化,通關效率提升不少,今年一季度咱們國內鮮榴蓮進口量就達到15.6萬噸,同比增長294%。海量榴蓮源源不斷運進國內,再也不會像以前那樣貨源緊缺,供需天平徹底換了方向。
以前進口量少,經銷商還能囤貨炒作抬高價格,現在貨多到賣不完,再想維持以前的高價根本不可能。原先咱們國內榴蓮市場幾乎被泰國壟斷,現在越南、菲律賓等國都想來分一杯羹,搶市場自然要拼價格,價格自然高不起來。
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除了海外進口量暴漲,咱們國內自己也開始種榴蓮了,很多人估計都沒聽說過這件事。其實不是只有東南亞能種榴蓮,咱們海南、廣東、廣西這些熱帶氣候區域,早就引種種植榴蓮了,海南的種植規模是最大的。目前海南榴蓮種植面積已經近5萬畝,掛果面積約1萬畝,2026年產量預計超2000噸。
雖說現在國產榴蓮產量僅占國內年消費量的0.1%,規模還相對較小,只能給市場做補充。但它實打實打破了進口榴蓮壟斷市場的格局,也讓海外出口商感受到了競爭壓力,間接推動了進口榴蓮價格下調。再過些年國內種植面積進一步擴張,本土榴蓮產能持續釋放,榴蓮價格估計還會更親民。
大家可能不知道,生鮮水果很大一部分成本,都消耗在冷鏈物流運輸上。早些年運榴蓮全靠公路貨車,從泰國到國內要走七八天,路上損耗率高達15%以上,這些損耗成本最后全都會轉嫁到消費者身上。加上早年冷鏈倉儲、配送的費用都居高不下,售價自然很難降下來。
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現在完全不一樣了,中老鐵路開通之后,徹底改變了榴蓮的運輸格局。現在從泰國果園裝上火車,經老撾進入中國,最快一天多就能到昆明,五天內就能送到全國大部分城市。損耗率直接降到5%以內,鐵路運輸成本比空運低一半,比公路運輸低六成。再加上RCEP協定讓泰國榴蓮享受零關稅,通關時間大幅縮短,方方面面的運營成本都降了一大截。
經銷商的進貨成本大大降低,就算以二十元以內的單價售賣,依舊能拿到合理的利潤,自然愿意放下高端身段走量。現在不光是一二線大城市,就連偏遠地區的消費者,也能吃到實惠的新鮮榴蓮,這全靠物流體系的成熟發展。
榴蓮價格回落,也和咱們普通人的消費觀念改變分不開關系。早些年商家刻意營造稀缺氛圍,把榴蓮包裝成高端稀缺水果,不少消費者也就愿意跟風買單,硬生生撐住了高價市場。現在大家消費心態越來越理性,根本不吃所謂高端噱頭這一套,買東西就看性價比,不會為虛高的溢價買單。
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現在逛超市的榴蓮攤位,能看到好多消費者都是整顆購買,回去做甜品、做烘焙都隨便做,再也不是只買一小塊嘗鮮。沒有了盲目跟風的高價需求支撐,商家想炒也炒不起來,價格自然慢慢落到了親民區間。這種消費觀念的轉變,也在悄悄改變整個生鮮水果行業的格局。
從四五十元一斤跌到跌破二十元,榴蓮走下神壇不是單一因素促成的,是產能、供應鏈、消費觀念多重因素共同作用的結果。說白了,任何靠稀缺炒作、溢價營銷維持高價的商品,都扛不住市場規律的洗禮。產業規模化發展起來,供應鏈不斷完善,消費者越來越理性,各類帶噱頭的水果都會慢慢褪去光環,回歸商品本身的屬性。
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現在榴蓮的平價時代已經到來,普通人實現榴蓮自由早就不是一句玩笑話。這件事也倒逼整個水果行業摒棄投機炒作,開始靠品質、靠性價比競爭,走上了良性發展的道路。往后肯定會有更多曾經的高端水果放下身價,走進尋常百姓家,這既是市場的進步,也是老百姓消費幸福感提升的最好證明。
參考資料:百家號 水果之王跌下神壇!曾經四五十元一斤的榴蓮,現在為何跌破20元?
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