激光雷達(dá)曾經(jīng)是三十萬以上車型的專屬配置,現(xiàn)在比亞迪把它裝進(jìn)了起售價6.99萬元的海鷗上。
5月11日,比亞迪2026款海鷗正式上市。這款A(yù)00級純電小車的入門版"活力型"維持原價6.99萬元(約合1.03萬美元),CLTC續(xù)航305公里。但真正引發(fā)關(guān)注的是高配版本——"自由版"和"飛翔版"首次搭載了天神之眼B智能駕駛系統(tǒng),配備車頂激光雷達(dá)。
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這是全球首款搭載車頂激光雷達(dá)的A00級電動車。305公里續(xù)航的自由版(天神之眼B)售價9.09萬元(約1.34萬美元),405公里續(xù)航的飛翔版(天神之眼B)售價9.79萬元(約1.44萬美元)。換言之,花不到10萬元人民幣,消費者就能買到帶激光雷達(dá)和高速/城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能的車型。
海鷗是比亞迪去年最暢銷的純電車型,全球交付近45萬輛,位列2025年全球電動車銷量第五。這款在歐洲以Dolphin Surf、其他海外市場以Dolphin Mini名稱銷售的電動小車,尺寸與起亞Picanto相當(dāng),比2027款雪佛蘭Bolt EV還要小一圈——車長3780毫米,軸距2500毫米。
2026款海鷗延續(xù)單電機前驅(qū)布局,最大功率55千瓦(73馬力)。電池提供兩種規(guī)格:入門版搭載30.08千瓦時電池,續(xù)航305公里;高配版升級至38.88千瓦時電池,續(xù)航405公里。內(nèi)飾同步更新,配備12.8英寸懸浮式中控大屏,支持3D車控和DiLink 150智能座艙系統(tǒng)。
天神之眼B屬于比亞迪智能駕駛體系的中檔方案,通過車頂激光雷達(dá)實現(xiàn)ADAS功能。這一配置下放至10萬元以下市場,意味著高階智駕的門檻被大幅拉低。作為對比,此前激光雷達(dá)多見于20萬元以上車型,部分品牌甚至將其作為30萬級產(chǎn)品的核心賣點。
海鷗去年曾與特斯拉Model Y反復(fù)爭奪中國電動車月度銷冠,但吉利星愿等低價競品的涌入分散了市場注意力。此次升級激光雷達(dá)和智駕功能,比亞迪顯然意在重新確立產(chǎn)品優(yōu)勢,同時迫使競爭對手跟進(jìn)。中國車市的價格戰(zhàn)正從"卷續(xù)航、卷空間"進(jìn)入"卷智駕"的新階段。
海外市場的智駕下放也在推進(jìn)。比亞迪3月在中國落地的10分鐘閃充站,首批歐洲站點計劃年內(nèi)投運。海鷗所代表的技術(shù)下沉路徑,很可能同步復(fù)制到其他海外市場。
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