美國參議院最近通過了一項法案,名叫《獨行俠法案》。這項法案的核心內容很直白,就是要把3架退役的F-14“雄貓”戰斗機,送到阿拉巴馬州的博物館保存,更讓人意外的是,目標還包括讓其中至少1架,重新翱翔藍天。
很多軍迷看完都很感慨,畢竟F-14雄貓這款戰機,承載了太多人的回憶,更是美國海軍的傳奇機型。法案明確授權美國海軍,把最后幾架剩余的F-14,轉移到美國太空與火箭中心。在那里,工作人員會對這3架戰機進行修復、整理,必要時還能重新打造缺失的零件。
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實際上,這3架F-14早就退役了,現在正封存在亞利桑那州的戴維斯-蒙森空軍基地。這個基地有個外號,叫“飛機墳場”,因為當地氣候特別干燥,特別適合長期保存飛機。基地里存放著大量退役的美軍軍機,有些被當成現役機隊的零件來源,拆零件供其他戰機使用,有些則一直維持封存狀態,等待有一天能重新啟用。
可能有人會問,美國退役的戰機那么多,為什么偏偏要費勁修復F-14?這里面的門道,可不是單純的“念舊”那么簡單。咱們先回顧一下F-14的歷史,這款戰機作為美國海軍的主力艦載戰斗機,整整服役了32年,從1972年開始交付海軍,一直到2006年才全面退役,堪稱一代傳奇。
F-14最輝煌的時刻,當屬1981年的首次實戰。當年,兩架F-14在錫德拉灣上空執行巡邏任務,遭到利比亞蘇-22戰機的挑釁,利比亞戰機還率先發射了導彈。沒想到F-14反應極快,迅速展開反擊,短短1分鐘就擊落了兩架利比亞戰機,一戰成名,也讓全世界看到了它的強悍性能。
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不過F-14的命運,從2006年退役后就變得坎坷起來。2006年它全面退役后,“飛機墳場”里原本保存了不少雄貓戰機。但后來有報告指出,伊朗正在通過非法手段,偷偷采購F-14的二手零件,五角大廈得知后,立馬下令,把大量退役的F-14徹底拆解銷毀,就是為了防止零件流入黑市,最終落到伊朗手里。
這也是現在“飛機墳場”里,只剩下少數F-14的原因。而F-14之所以這么敏感,核心就是它曾經出售給過伊朗。上世紀70年代,當時伊朗還是巴列維國王統治,和美國關系很好,為了應對蘇聯的空防壓力,伊朗大手筆從美國采購了80架F-14戰機,花了足足20億美元。
可沒想到,戰機交付完成沒多久,1979年伊朗伊斯蘭革命爆發,政權徹底更迭,美伊關系也瞬間惡化,從盟友變成了敵人。從那以后,美國就徹底中斷了對伊朗F-14的零件和技術支援,還長期嚴防死守,阻止任何相關零件流入伊朗。畢竟這款戰機性能強悍,美國生怕伊朗靠這些零件,維持住自己的F-14機隊。
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更關鍵的是,今年2月美以聯合襲擊伊朗后,伊朗的F-14機隊遭到重創,不少戰機在停機坪被炸毀,幾乎報廢。外界推測,伊朗現在能用的F-14已經寥寥無幾,這也為美國放寬F-14的限制、推進《獨行俠法案》創造了條件。否則,美國絕不會輕易讓F-14有重見天日的機會。
不過大家也別太期待,F-14想重新上天,沒那么容易。法案雖然授權修復,但也設定了嚴格限制,修復后的戰機必須徹底去除武器發射和作戰能力,只能用于公眾展示、航展表演,不能再用于實戰。
而且大家要知道,現在全球只有伊朗還在使用F-14戰機,美國修復這3架F-14,也有一定的“炫耀”意味,仿佛在告訴伊朗,就算你還在苦苦維持F-14機隊,我也能輕松讓退役的F-14重新上天。不過話說回來,F-14的傳奇,終究是屬于過去的,它的復飛,更多是一種情懷,而非實際的軍事價值。
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