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第一部《速度與激情》電影的上映已經(jīng)過去了25個年頭，而一切的起點，正是2001年第一部中那輛驚艷了無數(shù)人的熒光綠改裝三菱日蝕（Eclipse）。
這臺車不僅是主角布萊恩·奧康納（Brian O\x26#39;Conner）的“最強皮膚”，更成功引領(lǐng)了千禧年初的JDM街頭潮流。如今，若要真正理解它如何征服車迷與觀眾，就必須跳出電影情節(jié)，深入它幕后的故事和硬核改裝。
這臺車的誕生，離不開電影技術(shù)顧問克雷格·利伯曼（Craig Lieberman）。在2000年初的選角會上，這臺由車主約翰·拉皮德（John Lapid）帶來的綠色第二代三菱日蝕，憑借驚艷的熒光綠涂裝，從一眾候選里脫穎而出。但它馬力表現(xiàn)平平，雖是V6自吸“RS”基礎(chǔ)版，卻非要和V8肌肉車去比直線加速賽。電影道具組花了心思，主要對外觀和內(nèi)飾下手，改造出發(fā)點就是要讓它看起來極具威脅感。
這臺Eclipse車身披“電動綠珍珠” (Electric Green Pearl)三層車漆，配合現(xiàn)代影像妝 (Modern Image Racing)的“藍色淚眼”側(cè)貼，直接壓過當(dāng)年的同場對手，極具辨識度。
全套“機器人汽車” (Robo Car Aero Armor)的戰(zhàn)斗風(fēng)格Bomex寬體包圍，搭配巨大的APR GT2雙層尾翼和車頂進氣口；換裝18英寸SE7EN多輻輪轂，底盤加裝的綠色氛圍燈，下通體霓虹（Underglow）更是早期汽配城朋克風(fēng)格的典型。駕駛艙內(nèi)配備了Sparco賽車座椅和防滾架，戰(zhàn)斗感拉滿。
為了強調(diào)“性能感”，道具組在發(fā)動機艙內(nèi)鋪設(shè)了亮藍色底盤強化拉桿，外掛一顆外觀逼真的鋁合金氮氣罐，并配有接地樁。不過，這臺原裝的2.0升420A發(fā)動機最大僅能輸出140馬力左右，本質(zhì)上依然是臺視覺猛獸。
作為先導(dǎo)車（Hero Car），它在片中起到故事鋪墊作用：因為過載噴射氮氣導(dǎo)致地板脫落（經(jīng)典梗來源），一上來就輸給了老大的RX-7；最終被反派頭目掃射車身與氮氣罐，在熊熊火光中結(jié)束銀幕生涯。
為了完成從停車坪練習(xí)到高速飛車等激烈鏡頭，劇組共準(zhǔn)備了六臺同款改裝車。其中最重頭的兩輛：一輛在拉斯維加斯博物館永久展出，定期舉辦星戰(zhàn)類比粉絲見面會；另一輛則在2022年由拍賣行經(jīng)手，估價在75,000至125,000美元（約54萬至91萬人民幣）。
在經(jīng)歷了整整25年的影視文化沉淀，這臺三菱日蝕不僅定義了千禧年改裝文化的主流標(biāo)準(zhǔn)，也完美復(fù)刻了《街車改裝》雜志黃金時代的硬核浪漫。它與布萊恩·奧康納這個角色一樣，在無數(shù)80后、90后的車迷記憶中，占據(jù)著獨一無二的位置。
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