梅賽德斯-奔馳卡車將與內(nèi)容創(chuàng)作者兼職業(yè)司機(jī)Tobias Wagner（在多個(gè)平臺(tái)擁有超過16萬粉絲，人稱“電動(dòng)卡車司機(jī)”）合作開展一項(xiàng)非凡項(xiàng)目：他將駕駛長途電動(dòng)卡車梅賽德斯-奔馳eActros 600進(jìn)行環(huán)球旅行。據(jù)目前所知，這將是首次完全由純電動(dòng)卡車完成的環(huán)球之旅。路線預(yù)計(jì)將超過45,000公里，穿越35多個(gè)國家，最多只需80次充電。整個(gè)探險(xiǎn)行程預(yù)計(jì)耗時(shí)約一年。

用于環(huán)球之旅的eActros 600是一輛4×2平板卡車，于4月中旬在梅賽德斯-奔馳沃爾特工廠下線。經(jīng)過一系列改裝——例如安裝帶集成移動(dòng)充電設(shè)備的備胎架、單胎配置、車頭附加探照燈——卡車將獲得由Bliss Mobil公司特別開發(fā)的房車上裝，作為旅途中的移動(dòng)基地。計(jì)劃于2026年秋季啟程。完整的探險(xiǎn)車輛及項(xiàng)目更多細(xì)節(jié)將在初夏公布。

量產(chǎn)卡車變身探險(xiǎn)車

梅賽德斯-奔馳eActros 600專為長途運(yùn)輸開發(fā)。它擁有超過600千瓦時(shí)的高電池容量以及自主研發(fā)的高效電驅(qū)橋，滿載40噸的情況下，長途運(yùn)輸無需中途充電即可實(shí)現(xiàn)500公里的續(xù)航里程。而改裝為探險(xiǎn)車的平板卡車由于重量更輕，其續(xù)航里程通常會(huì)顯著超過這一數(shù)值。

梅賽德斯-奔馳卡車德國公司管理委員會(huì)主席Christian Wilz表示：“純電動(dòng)長途運(yùn)輸如今在歐洲許多地區(qū)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。我們的客戶在日常運(yùn)營中證明，只要基礎(chǔ)設(shè)施到位，電動(dòng)長途物流是可行的。現(xiàn)在，我們很期待Tobias駕駛eActros 600在這趟非凡的環(huán)球探險(xiǎn)中會(huì)積累怎樣的經(jīng)驗(yàn)。這次旅行一方面將展示純電動(dòng)長途運(yùn)輸在全球范圍內(nèi)已經(jīng)可以運(yùn)行，另一方面也表明，許多地方仍需創(chuàng)造必要的條件，使其全面普及成為可能。”

來自日常的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)

對(duì)Tobias Wagner而言，該項(xiàng)目不僅是一次非凡的旅行，也是一個(gè)展示純電動(dòng)卡車在長途運(yùn)輸中已具備多大潛力的機(jī)會(huì)。這位影響者兩年來一直作為職業(yè)卡車司機(jī)在下薩克森州萊爾市的Nanno Janssen Spedition GmbH物流公司全職工作。該公司正致力于將其卡車車隊(duì)從柴油全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并為此已自建了一座充電站。Tobias Wagner多年來一直駕駛不同制造商的純電動(dòng)卡車——自2025年夏季起也開始駕駛eActros 600——迄今為止已在國內(nèi)外長途運(yùn)輸中純電動(dòng)行駛了20萬公里。

Tobias Wagner表示：“在經(jīng)歷了穿越22個(gè)國家的無數(shù)次行程后，我知道：電動(dòng)卡車在長途運(yùn)輸中完全沒問題。為了說服最后那些懷疑者，我將追隨儒勒·凡爾納的腳步——不過我不是80天環(huán)游世界，而是用80個(gè)充電樁！對(duì)于這樣的冒險(xiǎn)，eActros 600憑借其巨大的電池容量、高效性和改裝潛力是完美的伴侶。因此，我正是想用這款車向大家展示，重型運(yùn)輸領(lǐng)域的電動(dòng)出行早已在實(shí)際應(yīng)用中落地生根。”

Tobias Wagner計(jì)劃定期向他的關(guān)注者分享經(jīng)驗(yàn)，并讓人們深入了解重型商用車的純電動(dòng)旅行。他的路線將穿越各種迥異的區(qū)域——從設(shè)施完善的高速公路、漫長而艱巨的鄉(xiāng)間道路，到偏遠(yuǎn)地區(qū)。由于并非所有地區(qū)都為純電動(dòng)卡車做好了同樣充分的準(zhǔn)備，這次旅行需要特別周密的規(guī)劃和準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)多變的氣候、地形和基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)。

他的探險(xiǎn)之旅不是為了創(chuàng)造紀(jì)錄，而是為了回答一個(gè)實(shí)際問題：一輛現(xiàn)代純電動(dòng)長途卡車如今實(shí)際上能走多遠(yuǎn)？最大的挑戰(zhàn)、障礙乃至偏見有哪些？

來源：奔馳卡車，編譯：提加編輯部