共享滑板車公司Lime上周在IPO文件中把路坑列為官方風(fēng)險(xiǎn)因素。這個(gè)困擾城市多年的老問(wèn)題，現(xiàn)在正被一種新的數(shù)據(jù)采集方式重新破解。

上個(gè)月，Waymo和Waze宣布試點(diǎn)向地方政府共享路坑數(shù)據(jù)。車隊(duì)管理公司Samsara隨即推出"Ground Intelligence"服務(wù)，聲稱要做得更徹底。這家舊金山公司過(guò)去十年給數(shù)百萬(wàn)輛卡車裝上車內(nèi)攝像頭，用于司機(jī)監(jiān)控、防盜和事故責(zé)任認(rèn)定。如今這些數(shù)據(jù)被用來(lái)訓(xùn)練專有模型，識(shí)別多種路坑類型并判斷其惡化速度。

Samsara的底氣來(lái)自規(guī)模。Waymo的無(wú)人出租車隊(duì)目前約3000輛，而Samsara的商用卡車覆蓋量遠(yuǎn)超這一數(shù)字。更重要的是，固定線路的貨運(yùn)車輛能產(chǎn)生同一地點(diǎn)的重復(fù)數(shù)據(jù)，追蹤路坑隨時(shí)間的變化。該公司周二宣布芝加哥已成為簽約客戶，并計(jì)劃將Ground Intelligence擴(kuò)展為系列數(shù)據(jù)服務(wù)。

產(chǎn)品副總裁Johan Land表示，城市通常需要派遣工人或篩選大量311市民熱線才能定位這些問(wèn)題，"噪音很大"。Samsara的賣(mài)點(diǎn)是用龐大的商用車隊(duì)快速提取有效信號(hào)。Ground Intelligence以儀表盤(pán)形式運(yùn)行，在地圖上主動(dòng)標(biāo)記正在形成的路坑和其他隱患，同時(shí)允許城市調(diào)取匿名車載視頻，核實(shí)市民報(bào)告的倒伏路牌、堵塞下水道等基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題。

"這就是關(guān)鍵所在——把被動(dòng)響應(yīng)變成主動(dòng)預(yù)防，"Land說(shuō)。這意味著市政部門(mén)可以統(tǒng)籌規(guī)劃："我知道這個(gè)區(qū)域所有路坑的位置，一次性全部修復(fù)。"

周二Samsara還發(fā)布了Waste Intelligence產(chǎn)品，幫助垃圾管理公司快速確認(rèn)客戶——原文在此處截?cái)唷?/p>