江蘇
市民反映
鹽城各大商圈的停車(chē)收費(fèi)問(wèn)題一直是引發(fā)熱議的焦點(diǎn)。從南北金鷹的積分抵扣，到中南城、寶龍的常態(tài)化收費(fèi)，再到路邊泊位的全面收費(fèi)化，車(chē)主們的出行成本正肉眼可見(jiàn)地增加。而在這一片“收費(fèi)聲”中，不同商圈的定價(jià)策略更是折射出截然不同的生存現(xiàn)狀。
觀察發(fā)現(xiàn)，停車(chē)費(fèi)的定價(jià)權(quán)似乎完全掌握在商家的“算盤(pán)”里：經(jīng)營(yíng)遇冷的商場(chǎng)試圖通過(guò)降費(fèi)甚至免費(fèi)來(lái)“攬客續(xù)命”；而客流穩(wěn)定的頭部商場(chǎng)，則將停車(chē)費(fèi)視為一筆穩(wěn)定的額外收入。更有甚者，如新辰里開(kāi)業(yè)初期，不僅以免費(fèi)停車(chē)作為噱頭，甚至傳出為了配合其客流，周邊交通監(jiān)控都曾短暫“失靈”的傳聞。
這種將停車(chē)費(fèi)作為商業(yè)博弈籌碼的做法，看似符合市場(chǎng)規(guī)律，實(shí)則極易引發(fā)消費(fèi)者的反感。當(dāng)“停車(chē)貴、停車(chē)難”成為常態(tài)，高昂的隱性消費(fèi)成本勢(shì)必會(huì)勸退一部分自駕客群。
停車(chē)配套本應(yīng)是商圈服務(wù)的延伸，如今卻成了阻礙消費(fèi)的門(mén)檻。如何在城市秩序管理與市民民生需求之間找到平衡點(diǎn)，不再讓車(chē)主在“高額停車(chē)費(fèi)”與“50元罰單”之間做選擇題，是鹽城商圈乃至城市管理者亟待思考的課題。
（來(lái)源：市民網(wǎng) 原創(chuàng)）
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