上海
【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】
5月11日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（簡稱“乘聯(lián)會”）公布最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月，中國汽車出口量達到76.9萬輛，其中新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）出口40.6萬輛，占總出口量的52.7%。
蓋蒂圖片社
這也是中國新能源汽車出口占比首次超過傳統(tǒng)燃油車。乘聯(lián)會表示，面對國內(nèi)燃油車需求受高油價、內(nèi)需疲軟雙重制約，車企正加速深耕海外市場以對沖國內(nèi)的壓力。
數(shù)據(jù)顯示，4月新能源汽車出口量同比增長超過一倍，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。
相比之下，國內(nèi)市場需求依然承壓。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月中國乘用車零售銷量為138萬輛，同比下降21.5%，環(huán)比下降16%。
乘聯(lián)會表示，受地緣局勢影響，國際油價高位運行，國內(nèi)燃油車用車成本抬升，既壓制了燃油車的需求，也加重了居民支出壓力，弱化了國內(nèi)購車消費力；高油價時期利好低能耗的純電、混動車型銷售，加速了電動化轉(zhuǎn)型進程。
在此背景下，出口的重要性進一步提升。
近年來，中國車企持續(xù)加速全球化布局，歐洲、東南亞、拉丁美洲等市場成為重點拓展方向。業(yè)內(nèi)普遍認為，憑借成熟的新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，汽車出口將成為中國行業(yè)未來的核心增長支柱。
此外，乘聯(lián)會還預(yù)測，中東等部分市場需求放緩，以及全球貿(mào)易環(huán)境變化，將可能對后續(xù)出口節(jié)奏帶來一定影響，但隨著目前率先出海并建立起影響力的頭部車企在歐洲和拉丁美洲市場持續(xù)擴張，中國汽車出口仍有望保持增長。
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