北京
一場由AI批量生成的“8家車企集體鎖電被約談”風波，在48小時內被多方辟謠。真相雖至，恐慌猶存——這暴露了公眾對“云端修車”監管流程的嚴重信息差。
編輯/張濤
最近，一場關于“OTA鎖電”的輿論風暴席卷了新能源汽車圈。網傳“8家頭部新能源車企因違規鎖電被監管部門約談，部分被立案”，名單精準覆蓋了比亞迪、特斯拉、理想等銷量巨頭。然而，劇情在5月9日迎來反轉：涉事車企全部否認，中汽協出面辟謠，真相指向AI批量生成的虛假信息。
這場鬧劇背后，是一個嚴肅的行業命題：當車輛具備了“遠程手術”的能力，用戶卻看不懂“手術通知單”，恐慌便成了謠言的溫床。提升OTA升級的透明度，已從用戶體驗問題，升級為關乎行業公信力的安全底線。
· AI如何利用“監管認知差”制造恐慌？
此次風波并非空穴來風，而是典型的“真實元素+虛假核心”AI造謠套路。造謠者利用了三個關鍵信息不對稱點：
首先是偷換概念。將歷史上個別“鎖電”爭議案例，通過AI擴寫成“行業集體行為”，并套用當前頭部車企名單，極具迷惑性。
其次是利用監管神秘感。普通用戶普遍不了解工信部、市場監管總局對OTA升級的嚴格備案流程（包括升級前備案、升級后報告），誤以為車企可以“隨心所欲”修改車輛參數。
最后是制造技術恐懼。“鎖電”直接關聯續航和性能，是車主最敏感的神經。AI通過夸大投訴數據（如虛構“單月投訴破萬”），精準觸發了車主的財產焦慮。
盡管車企迅速辟謠并啟動法律追責，但恐慌情緒已經擴散。這警示我們：在AI時代，技術真相跑不過情緒謠言，唯一的防火墻是建立前置的信任機制。
· 監管真相：車企并不能“偷偷”鎖電
公眾的恐慌，很大程度上源于對監管規則的不了解。事實上，新能源汽車的OTA升級并非法外之地，監管層早已布下“天羅地網”。
比如規定車企必須具備OTA升級管理能力，并納入產品準入，這樣的規定確保了其具有“行醫資質”。涉及安全、能耗、性能的參數變更，必須向工信部備案，部分需許可，而“鎖電”類關鍵參數修改無法繞過監管視線。再有是車企利用OTA修復缺陷，必須按照召回條例執行，嚴禁隱瞞，這也有效防止了車企用升級掩蓋產品缺陷。車企還必須明確告知升級目的、內容、影響，并獲得用戶確認，保障用戶的知情權與選擇權。
當用戶深入了解了這些監管規定，謠言自然不攻自破。很多用戶認為“OTA就是車企想改就改”。真相是，涉及電池容量、電機功率等核心性能參數（即俗稱的鎖電），企業無法單方面靜默修改，必須走嚴格的監管備案流程。此次謠言中的“集體違規”，在現行監管框架下幾乎不可能發生。
· 用“白盒化”升級消除信任黑洞
要杜絕此類恐慌重演，車企必須從“黑盒操作”轉向“白盒化溝通”，將OTA的透明度提升到戰略高度。
首先是升級日志的“人話翻譯”。目前大多數OTA推送僅顯示“優化體驗”等模糊字眼，車企需提供“消費者版技術說明”，用通俗語言解釋升級的具體影響，如：明確標注本次升級是否涉及電池管理、動力輸出或續航算法；如果優化了熱管理邏輯，應告知用戶“在極端高溫下，充電速度可能降低X%以保護電池”，而非讓用戶感知到“變慢”后自行猜測。
二是建立“監管背書”的溝通機制。車企可在升級通知中引入“監管合規標識”，例如注明“本次升級已按工信部要求完成備案（備案號：XXXX）”。這相當于告訴用戶：這次升級是經過國家審核的“合規手術”，而非企業的“私下動刀”。這種“抬出監管”的透明化操作，是粉碎AI謠言最有力的武器。
三是賦予用戶“后悔權”與數據可查。對于非安全強制的性能類升級，應提供“回滾”選項或充分的試用期，避免“一刀切”強制升級。在車機端開放“性能歷史”查詢功能，讓用戶能看到升級前后電池健康度、預估續航等數據的真實變化曲線，用數據代替猜測。
· 信任是智能汽車最貴的“電池”
“鎖電”謠言風波，是一次深刻的行業壓力測試。它暴露的不是技術漏洞，而是信任赤字。在智能汽車時代，車輛不僅是出行工具，更是承載用戶數據與財產權的數字資產。
對于車企而言，下一次OTA升級推送時，不妨多寫幾行解釋，多附一個備案號。因為比修復軟件Bug更重要的，是修復用戶的安全感。當公眾能看懂OTA，謠言自然就失去了滋生的土壤。
（圖片來自網絡）
牟經理
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