北京
大唐SUV的10萬訂單還沒交完，比亞迪轎車陣營的終極王牌“大漢”已經帶著路試諜照刷屏了。車長超5.2米、溜背轎跑造型、續航有望破1000公里——這組關鍵詞放在一起，你是不是已經在腦補它停在路虎攬勝旁邊的樣子了？01 漢系列迎來“大哥大”
比亞迪漢系列，大家都不陌生。從最早的漢EV、漢DM-i打下江山，到后來的漢L完成第一次進化，漢家族累計銷量早已突破百萬輛，是國產轎車領域毫無爭議的“功臣車型”。
但功臣歸功臣，面對越來越卷的30萬級市場，現款漢確實需要一位真正的“大哥”來撐場子了。
這不，大漢來了。
據迪粉之家最新曝光的路試諜照和多家媒體確認，比亞迪王朝網正在籌備一款全新旗艦轎車，內部代號或直接命名為“大漢”。從諜照來看，這臺車一眼看上去就特別長，而且采用了明顯的溜背轎跑造型，整體姿態低趴穩重，運動感比漢L強了不止一個檔次。
尺寸方面，業內普遍認為大漢的車長將超過5.2米，車寬近2米，軸距超過3米，定位直接達到D級大型轎車水平。這是什么概念？現款漢L車長5050mm，大漢比它長了將近200mm，后排空間會寬裕很多。也就是說，這已經不是中大型轎車，而是真正的大型行政級座駕。
02 轎車風阻更低，續航破千不再是懸念
動力方面，大漢預計將提供EV純電
和DM-i插混兩個版本。插混版大概率搭載第五代DM-i超級混動技術，純電續航有望沖擊300公里以上甚至400公里，日常通勤基本可以全程用電，綜合續航預計沖上1500公里。
純電版是大漢真正的殺手锏。參考同平臺大唐EV搭載的第二代刀片電池和全域1000V高壓架構，最高續航已做到950公里。轎車天生風阻系數更低，續航達成率天然優于SUV，所以大漢EV版的CLTC純電續航極有可能突破1000公里大關。
充電方面也不含糊。大漢將支持比亞迪閃充技術，配合10C高倍率充電電池，常溫下10%充至70%僅需5分鐘，10%充至97%僅需9分鐘。峰值充電功率可達1000kW甚至1500kW，5分鐘補能400公里。說白了，去服務區上個洗手間的功夫，電量就夠了。
03 激光雷達上車，云輦底盤下放
配置層面，大漢同樣向旗艦看齊。
從最新諜照看，車頂搭載了明顯的激
光雷達，大概率配備“天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300）”，算力平臺預計為英偉達Orin X芯片，支持城市全域NOA、高速領航和全場景智能泊車。
底盤方面同樣硬核。參考大唐的配置，云輦-A雙腔空氣懸架加道路預瞄、蟹行模式、后輪轉向等配置大概率都會上車。此前唐L的100km/h爆胎穩定控制測試刷爆全網——大漢作為轎車，這些技術同樣不會缺席。
內飾也被曝出了細節。方向盤和大唐同款，采用內外雙拼色平底設計，比現款漢更具高級感。中控區域配備無線充電面板和實用物理按鍵，后排乘坐空間非常可觀。此外，帝瓦雷音響、主副駕雙零重力座椅、車載冰箱等舒適配置大概率全部配齊。
04 價格有望20萬以內起？
關于上市時間和定價，目前多方信息顯示：大漢尚未在工信部完成申報，預計6月正式提交申報，最快6月中下旬到7月亮相發布，并于今年下半年上市交付。
價格方面更是殺手锏。參考大唐EV預售價25萬至32萬元的定位，轎車版的大漢定價預計與之持平或略低，上市指導價很可能落在24萬至30萬元區間，插混版起售價甚至有望下探到23萬元甚至更低。
而且按照比亞迪一貫的定價策略，入門版門檻控制在20萬以內并非沒有可能。
如果一臺車長超5.2米、續航破1000公里、搭載激光雷達和云輦底盤的D級豪華轎車，起步價真的落在20萬以內，那這個市場的桌子就算徹底掀翻了。
05 期待值已經拉滿了
大唐SUV剛上市就爆了10萬訂單，消費者排隊等車都等得心甘情愿。大漢帶著更低的姿態、更高的顏值、更長的續航緊隨其后，兩款車組成的“轎車+SUV”雙旗艦矩陣，目標非常明確——就是沖著“56E”那塊燃油豪華車最后的陣地去的。
現在最大的懸念只有一個：大漢的最終定價，到底能不能讓所有人都喊一句“真香”？
你覺得這臺車賣多少錢你會下單？歡迎在評論區聊一聊。
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