紅星資本局5月13日消息，今日，賈躍亭個(gè)人微博賬號(hào)發(fā)布的消息稱：“FF物理AI正式起航。”

紅星資本局從FF處獲悉，日前賈躍亭宣布出任法拉第未來Faraday Future（簡(jiǎn)稱“FF”）全球CEO。他同時(shí)宣布，F(xiàn)F將正式升級(jí)為物理AI生態(tài)系統(tǒng)公司，專注于具身智能機(jī)器人業(yè)務(wù)兩大產(chǎn)品引擎：一是EAI人形與仿生機(jī)器人，二是EAI汽車機(jī)器人。

對(duì)此，網(wǎng)友們?cè)谫Z躍亭的微博下提問：“下周回國(guó)嗎”“車交付了幾輛”“不做汽車了”？并認(rèn)為隨著AI與機(jī)器人概念的流行，賈躍亭是在“蹭”新概念繼續(xù)“割韭菜”。

賈躍亭發(fā)文截圖 圖據(jù)微博

首款車或交付不到20輛

第二款量產(chǎn)車至今未披露交付情況

在特斯拉（TSLA.US）爆火后，2014年，賈躍亭在美國(guó)加州創(chuàng)立FF，要做“超越特斯拉”的智能電動(dòng)車。2017年1月，F(xiàn)F發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)車FF91，但量產(chǎn)計(jì)劃多次跳票。

2023年5月，在FF 91&Faraday Future2.0發(fā)布會(huì)上，賈躍亭宣布FF 91將進(jìn)入交付階段，售價(jià)30.9萬(wàn)美元（約合人民幣220萬(wàn)元），全球限量300臺(tái)。2024年，F(xiàn)F91全年交付量?jī)H3輛，被網(wǎng)友戲稱“比勞斯萊斯幻影還稀有”。2025年12月19日，F(xiàn)F宣布向美國(guó)共享出行平臺(tái)ZEVO交付第17輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。

5月8日是FF成立12周年紀(jì)念日，截至目前，F(xiàn)F91的交付進(jìn)展沒有任何官方信息，2025年年報(bào)中僅表示“有限量交付”。

FF的第二款量產(chǎn)車至今未披露交付情況。

2024年9月，F(xiàn)F發(fā)布第二品牌Faraday X，首款車型FX Super One定位中大型MPV，于2025年7月全球首發(fā)并開啟預(yù)訂。盡管聲稱截止當(dāng)日發(fā)布會(huì)結(jié)束，F(xiàn)X Super One累計(jì)收取10034個(gè)付費(fèi)預(yù)訂單，但其中大部分為B端無(wú)定金預(yù)注冊(cè)?，實(shí)際轉(zhuǎn)化存疑。

2025年10月，F(xiàn)F在迪拜舉行FX Super One中東發(fā)布會(huì)；同年12月宣布將于12月22日向阿聯(lián)酋拉斯海馬創(chuàng)新城交付首批FX Super One車型，不過年報(bào)中并未提及中東的交付情況。

2025年12月4日，F(xiàn)F稱FX Super One首批整套零部件抵達(dá)美國(guó)并將開始組裝；同年12月22日F宣布，F(xiàn)X Super One預(yù)量產(chǎn)車已在加州漢福德工廠下線。

法拉第未來曬出的FX Super One工廠組裝現(xiàn)場(chǎng)

不過就在今年5月7日，F(xiàn)F宣布，計(jì)劃升級(jí)FX Super One為800V版本或加速AIHER混增項(xiàng)目，同時(shí)暫停原Super One 400V車型合作項(xiàng)目。要等到必要資金到位后，才在至少半年后開啟第一階段交付。

值得一提的是，F(xiàn)X Super One曾被指抄襲魏牌高山9。FF全球總裁王佳偉彼時(shí)發(fā)視頻表示，該車是與中國(guó)的產(chǎn)業(yè)合作伙伴合作開發(fā)的，不存在任何抄襲情況。而長(zhǎng)城汽車（601633.SH）董事長(zhǎng)魏建軍則回應(yīng)稱，“那是中間商去做的，是用散件組裝的。”

2025年12月1日，賈躍亭表示，F(xiàn)F和FX計(jì)劃在未來五年努力實(shí)現(xiàn)40-50萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷目標(biāo)。

“蹭上”物理AI概念

FF面臨180天“股價(jià)保衛(wèi)戰(zhàn)”

紅星資本局注意到，特斯拉、?小鵬集團(tuán)（09868.HK/XPEV.US）、理想汽車（02015.HK/LI.US）、上汽大眾、吉利汽車?（00175.HK）、奇瑞汽車（09973.HK）等多家頭部車企，以及英偉達(dá)、Momenta、元戎啟行、輕舟智航、卓馭科技等供應(yīng)鏈企業(yè)已公開將“物理AI”作為核心戰(zhàn)略方向。卓馭科技CEO沈劭劼直言：“未來存活下來的智駕公司，都將轉(zhuǎn)型為移動(dòng)物理AI公司。”

當(dāng)AI與機(jī)器人成為最火的賽道后，賈躍亭立刻把公司戰(zhàn)略從“造車”升級(jí)為“物理AI生態(tài)”。

早在2024年11月，F(xiàn)F就宣布，將在2025年年初將股票代碼FFIE更名為FFAI，在AI戰(zhàn)略上持續(xù)聚焦。2025年3月，股票代碼變更落地。2025年7月，F(xiàn)F發(fā)布EAI具身智能體6×4技術(shù)架構(gòu)。

今年2月5日，F(xiàn)F舉辦“EAI人車+”具身智能機(jī)器人產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，宣布成立EAI機(jī)器人公司，推出Futurist、Master、Aegis、輪臂四大系列EAI機(jī)器人。3月2日，F(xiàn)F官微稱，正式啟動(dòng)EAI機(jī)器人交付，首個(gè)交付季的出貨目標(biāo)為200臺(tái)。截至4月12日，F(xiàn)F累計(jì)出貨34臺(tái)EAI機(jī)器人。

在4月1日披露的2025年財(cái)報(bào)中，F(xiàn)F介紹，公司EAI機(jī)器人業(yè)務(wù)首個(gè)交付月超額完成出貨目標(biāo)，2026年第一季度實(shí)現(xiàn)單品正毛利交付，建立起規(guī)模化增長(zhǎng)和現(xiàn)金流引擎。2026年累計(jì)出貨量目標(biāo)為1000臺(tái)，計(jì)劃在2026年確保貢獻(xiàn)單品毛利為正。公司希望EAI機(jī)器人產(chǎn)業(yè)復(fù)制特斯拉在電動(dòng)車、數(shù)據(jù)和FSD的飛輪效應(yīng)。

FF提出，要通過構(gòu)建以“終端-數(shù)據(jù)-大腦和開源開放平臺(tái)”的“三位一體”生態(tài)，形成“終端放量交付—數(shù)據(jù)采集訓(xùn)練—EAI大腦持續(xù)進(jìn)化—產(chǎn)品力提升—更大規(guī)模交付”的進(jìn)化飛輪效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值最大化。

賈躍亭發(fā)布的視頻截圖

不過有業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局表示，F(xiàn)F當(dāng)前的汽車與機(jī)器人的交付情況，連飛輪效應(yīng)一開始需要的推力都難以提供，“這大概又是在講新的故事”。

現(xiàn)在賈躍亭面臨的最急迫問題，是FF在納斯達(dá)克的上市資格。3月20日，F(xiàn)F收到了納斯達(dá)克關(guān)于180天整改期以滿足股價(jià)合規(guī)的通知，要求FF在2026年9月16日止，收盤報(bào)價(jià)至少連續(xù)10個(gè)交易日內(nèi)達(dá)到或高于每股1美元，否則就要從美股退市。

2月中旬至今，F(xiàn)F的股價(jià)一直低于1美元，5月12日收?qǐng)?bào)0.41美元每股。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若