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在2026年法國網球公開賽期間，雷諾公司正式推出一款名為Renault 4 JP4x4的全新電動概念車。該車型融合了小型SUV與沙灘車的設計元素，旨在展示雷諾4電動平臺在滿足不同用戶需求方面的多元化能力。這一概念車沒有傳統車頂或完整車門設計，強調戶外駕駛體驗與個性化表達。
設計靈感與歷史傳承
據雷諾官方介紹，這款概念車的設計風格借鑒了20世紀60至70年代盛行的“休閑車輛”理念，例如雪鐵龍Méhari和Mini Moke等經典海岸駕駛車型。雷諾當時也曾推出Plein Air及后續的JP4系列。新車型在保留這些經典車型簡約與趣味性精髓的同時，采用純電驅動系統。這是雷諾基于Renault 4 E-Tech電動平臺開發的第四款特別版概念車，旨在展示工程團隊的創新潛力。
外觀與內飾設計特征
JP4x4概念車采用了名為“翡翠綠”的珠光漆面，其配色靈感源自雷諾在20世紀60至70年代用于原始“4L”車型的綠色涂裝。內飾則采用鮮艷的橙色進行搭配，形成鮮明對比。車門設計極為小巧，呈葉片狀，便于駕乘者快速進出。
該車型未配備軟頂或纖維織物車頂，而是通過車頂的金屬橫梁結構保持車身剛性。車尾被改造為小型皮卡貨斗，便于攜帶海灘裝備。雷諾在車頂安裝了沖浪板，并在貨斗內放置了滑板以印證其功能性。尾門采用類似皮卡的向下開啟方式，便于裝載重物。
內飾座椅采用了被稱為“埃及木乃伊”的獨特造型，頭枕與座椅靠背一體化設計，這一風格在雷諾20世紀70年代的車型中較為常見。副駕駛側儀表臺配備有扶手，以應對高速越野行駛場景。中控臺采用懸浮式設計，為車內乘客提供了更充裕的腿部空間。
動力系統與底盤升級
在技術層面，JP4x4概念車搭載雙電機系統，在后軸增加了一臺電動機，實現了永久四輪驅動模式。這一配置使車輛在沙地、碎石或非鋪裝路面上的行駛能力顯著提升，表明雷諾小型RGEV電動平臺具備超越城市道路的適應性。
與標準版Renault 4 E-Tech相比，該概念車的離地間隙提升了15毫米，前輪距及后輪距各加寬10毫米。車輛配備18英寸輪轂及225/55規格的固特異UltraGrip Performance+輪胎，旨在提供更優的抓地力。據雷諾透露，上述底盤升級方案源自此前推出的Savane 4x4概念車。
未來展望與展示背景
在法國網球公開賽期間，雷諾同時展出了Twingo E-Tech、Renault 5以及另一款采用可折疊帆布車頂的Renault 4 Plein Sud等電動車型。目前，JP4x4仍處于概念階段，雷諾表示將密切關注公眾反饋。若市場需求足夠明確，公司不排除為普通消費者推出量產版四輪驅動車型的可能性。
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