北京
印地賽車近期風波不斷。亞歷山大·羅西的車載電臺內容引發關注，但不會有后續處罰；而長灘站重啟時多名車手誤用"一鍵加速"功能的事件，則暴露出規則執行與車手責任之間的模糊地帶。
關于羅西的電臺通話，賽事方未作追究。更令外界困惑的是安全車管理——一輛賽車停在維修區直道上冒煙，賽事控制中心卻未立即出動全場黃旗，反而讓車手坐在車內等待。這一處理方式與NASCAR的慣例形成鮮明對比。據悉，未來全場黃旗的觸發規則已作調整，不再等待領先車手進站后再封閉維修區。
"一鍵加速"爭議的核心在于規則解釋權。阿萊克斯·帕盧在賽后發布會上表現得仿佛自己毫無責任，稱系列賽應該阻止他使用這項功能，同時暗示自己并不完全清楚規則細節。凱爾·柯克伍德則表示，如果大家都知道功能可用，所有人都會按下去。相比之下，帕托·奧沃德的態度獲得好評，他明確承認車手有責任了解并遵守規則。
按5月5日修訂前的規則條文，帕盧等人在長灘重啟時使用"一鍵加速"確實沒有過錯——他們并未制造功能誤激活的技術故障。但問題在于：車手能否在肌肉記憶驅動下按下按鈕，卻未察覺60馬力 boost 已經啟動？賽事作家馬歇爾·普魯特確認，車手能夠感知該功能是否激活。這一事件折射出印地賽車獨立運營賽事管控后，決策透明度與一致性仍待觀察。
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