中東地區(qū)的全球定位系統(tǒng)干擾正造成嚴(yán)重混亂，該地區(qū)的電子干擾已達(dá)到“更高等級”，商業(yè)和軍事導(dǎo)航系統(tǒng)都受到影響。自美國和以色列今年2月開始對伊朗發(fā)動戰(zhàn)爭以來，中東地區(qū)的全球定位系統(tǒng)干擾急劇增加。《獨立報》稱，這使交戰(zhàn)雙方都被拖入一場“電子戰(zhàn)軍備競賽”。

在這一地區(qū)一連串激烈沖突的背后，各方力量正通過陸海空悄然展開一場“看不見的戰(zhàn)爭”，通過扭曲追蹤信息制造混亂，或讓自身在眾目睽睽之下隱匿行蹤。

“電子戰(zhàn)軍備競賽”全球定位系統(tǒng)干擾的原理，是用電磁噪聲擾亂全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的信號。“欺騙”則更為復(fù)雜，指的是發(fā)射虛假信號，讓系統(tǒng)顯示錯誤位置。這兩種手段都被用來干擾無人機(jī)和導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)。

美國有線電視新聞網(wǎng)稱，電子干擾“并不是什么新現(xiàn)象”。自第二次世界大戰(zhàn)以來，它就已被用于現(xiàn)代戰(zhàn)爭；但自2022年它已成為航運和航空領(lǐng)域的“重大問題”。

航運情報公司“風(fēng)向”成員米歇爾·維澤·博克曼表示，如今這一問題在波羅的海、黑海和中東部分地區(qū)已經(jīng)“相當(dāng)普遍”。

盡管各方都在使用這類手段，但在“欺騙”方面，伊朗尤其頻繁。情報專家、英國陸軍前上校菲利普·英格拉姆表示，德黑蘭使用這種手段，是為了“制造混亂，并干擾任何聯(lián)盟方面的情報收集”。

英國皇家聯(lián)合軍種研究所的托馬斯·威辛頓在接受英國廣播公司采訪時表示，伊朗使用的這些工具，很可能是本土生產(chǎn)。全球定位系統(tǒng)干擾的一個問題在于，它無法被嚴(yán)格限制在明確的地理邊界內(nèi)，也不會區(qū)分軍事系統(tǒng)和商業(yè)系統(tǒng)。

據(jù)《全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)內(nèi)幕》援引“風(fēng)向”報告稱，僅在戰(zhàn)爭爆發(fā)第一天，電子干擾就擾亂了阿聯(lián)酋、卡塔爾、阿曼和伊朗海域1100多艘商業(yè)船只的導(dǎo)航系統(tǒng)。

實際上，自動識別系統(tǒng)這個本應(yīng)是商業(yè)追蹤“黃金標(biāo)準(zhǔn)”、并被船只用來彼此避讓的網(wǎng)絡(luò)，“已經(jīng)不再反映真實情況”。

去年以色列與伊朗那場持續(xù)12天的戰(zhàn)爭期間，該地區(qū)也出現(xiàn)過同樣的情況，波羅的海的船舶駕駛?cè)藛T也曾受到類似問題困擾。但博克曼表示，這一次“完全升級了”。

“這種情況給海上航行和安全帶來的巨大危險，怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。”《華爾街日報》稱，如果沒有可靠且準(zhǔn)確的導(dǎo)航系統(tǒng)，船只“實際上就是在盲航”。“抗干擾天線系統(tǒng)”

目前有多種技術(shù)可用于防范全球定位系統(tǒng)干擾。英國廣播公司稱，這些技術(shù)包括“自動檢測干擾或電子擾亂，并切換到未受影響的頻率”。

英國國防巨頭雷神公司生產(chǎn)一種“抗干擾天線系統(tǒng)”，體積約相當(dāng)于冰球，可安裝在不同類型的車輛上，并通過多個通道來對抗干擾。還有一些公司“開發(fā)了能夠繞開全球定位系統(tǒng)缺陷的導(dǎo)航工具”。

美國有線電視新聞網(wǎng)稱，完全不依賴全球定位系統(tǒng)、而是利用量子技術(shù)的替代導(dǎo)航工具也在研發(fā)之中，“但距離投入實際使用仍然很遠(yuǎn)”。

倫敦皇家導(dǎo)航學(xué)會首席執(zhí)行官拉姆齊·法拉格表示：“全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)是現(xiàn)代世界的一項奇跡。你打開它，幾秒鐘之內(nèi)，它就能把你的位置精確到1米以內(nèi)，把時間精確到1納秒以內(nèi)。遺憾的是，那種這些信號不會被人蓄意干擾的安逸時代已經(jīng)結(jié)束了。我們必須迅速追趕。”