河北
近日，纜芯高導（河北）科技有限公司共享車間，自動化導體生產線正在加工導體。河北日報記者閆德見攝
近日，寧晉縣賈家口鎮高端智能制造產業園，一輛滿載線芯的貨車快速駛離澤楷線纜河北有限公司，直奔不遠處的聯訊電纜有限公司。這是澤楷線纜當天發往聯訊電纜的第二車貨。
“我們的生產線開足馬力，澤楷線纜的線芯每下線一軸，便向我們運送一軸，無縫銜接，高效合作。”正在查看訂單生產情況的聯訊電纜負責人馬曉龍難掩興奮。
澤楷線纜和聯訊電纜，一個負責生產線芯，一個負責將線芯加工成線纜。近來，通過共享車間的模式，兩家企業成了親密伙伴。
事情要從幾天前說起。一位老客戶找到馬曉龍救急：“10KV中壓電纜，需要10天內交貨。”馬曉龍盤算了一下公司生產情況，僅憑自家的生產線完不成這筆訂單，但他還是毅然接下了。他的底氣，來自園區內的共享車間。
“放在一年前，這種急單根本不敢接。”馬曉龍說，過去企業需自建全流程生產線，從拉絲到成纜一應俱全，投入大、耗時長，產能還不好調配，投入多了產能閑置，投入少了產能不足。
這種產能與需求不匹配的矛盾，一度讓寧晉眾多中小線纜企業感到頭疼。為了破解這一難題，寧晉縣建起共享車間，將通用性強、技術含量高、資產負擔重的關鍵設備共享，讓線纜生產高質又高效。
接到訂單后，馬曉龍迅速聯系澤楷線纜共享車間，將訂單中近6萬米的線芯生產交給對方，自家生產車間則負責后續的鎧裝、護套等工序。
之所以選中澤楷線纜，是因為2024年，這家企業投資2000多萬元引進了4條干法交聯電纜生產線，以設備共享的形式提供線芯加工服務。
“共享車間擁有先進的生產設備和工藝，生產效率和產品質量都能保障。”馬曉龍帶著記者來到線芯生產線前，圓形的銅導體勻速經過三層共擠頭，內外屏蔽層、主絕緣層同步包覆在導體上，智能X射線電纜測偏儀實時檢測絕緣、屏蔽層的厚度及偏心率。
“這個共享車間每天能生產線芯1.1萬米，算上后續工序，整個訂單7天內就能完成。”馬曉龍胸有成竹地說。
共享模式不僅讓企業間高效協同，也帶動了上下游企業間的快速響應。澤楷線纜所需的導體，由纜芯高導（河北）科技有限公司共享車間提供。幾乎在接到訂單的同時，纜芯高導就將導體送了過去。
為何如此迅速？在纜芯高導共享車間的倉儲區，記者找到了答案：這里常備著300噸常規導體，導體規格從10平方毫米至800平方毫米一應俱全，專門應對大單急單。
導體是線纜的核心材料，去年，寧晉線纜龍頭企業明達線纜集團牽頭建成纜芯高導共享車間，專注導體生產。“有充足的庫存保障，訂單來了就能生產。”纜芯高導總工程師鄭喜龍介紹，共享車間有14條生產線，日產各型導體20多萬米，有力保障了下游企業的生產連續性。
“共享模式帶來的不僅是高效，還有效降低了生產成本。”寧晉縣電線電纜研究院黨組書記、院長李娟說，據初步測算，共享車間通過整合優質資源，借助先進生產設備、管理經驗、核心技術及規模化生產，能夠讓參與共享的企業平均降低生產成本3.5%至5%。
黃驊 融 媒
來源：河北日報
編 輯：張孟臻
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