【早報摘要】

1、浦林成山發(fā)布聲明，30余家違規(guī)店鋪被曝光

2、4月汽車經(jīng)銷商庫存總量約260萬輛

3、日本零部件巨頭被曝大規(guī)模造假

4、特斯拉推“輕松貸”金融方案，再降供購車門檻

5、豐田日產(chǎn)大舉采用中國零部件：成本低3成、質(zhì)量還一樣

獨立售后

1、浦林成山發(fā)布嚴(yán)正聲明，30余家違規(guī)店鋪被曝光

5月11日，浦林成山（山東）輪胎有限公司發(fā)布《關(guān)于非授權(quán)店鋪銷售浦林成山旗下品牌產(chǎn)品的嚴(yán)正聲明》，針對近期電商平臺及社交電商渠道出現(xiàn)的非授權(quán)銷售及惡意篡改產(chǎn)品信息等行為展開維權(quán)，并同步披露了涵蓋四大電商平臺的30余家涉嫌嚴(yán)重違規(guī)店鋪清單。

浦林成山在聲明中指出，近期市場上存在多家未經(jīng)授權(quán)擅自銷售旗下“浦林”“成山”“澳通”系列輪胎產(chǎn)品的店鋪。更為嚴(yán)峻的是，這些非授權(quán)渠道不僅涉嫌越區(qū)銷售，還伴隨一系列惡意違規(guī)操作，包括篡改輪胎原始胎號、非法制除或遮蓋原廠標(biāo)識、偽造產(chǎn)品溯源信息等。

隨聲明一同發(fā)布的首批涉嫌嚴(yán)重違規(guī)店鋪清單，共計30余家，廣泛分布于國內(nèi)主流電商平臺。其中，抖音平臺7家，京東平臺6家，淘寶平臺8家，拼多多平臺數(shù)量最多，達(dá)到13家。

浦林成山表示，將持續(xù)加大市場巡查力度，強(qiáng)化跨平臺協(xié)查機(jī)制，以零容忍態(tài)度打擊侵權(quán)與失信行為。

主機(jī)廠-4S

2、4月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.89

5月12日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2026年4月“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：4月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.89，環(huán)比上升7.4%，同比上升34.0%。

盡管經(jīng)銷商通過金融免息、增加售后權(quán)益、多渠道集客引流等舉措消化庫存，但短期終端轉(zhuǎn)化效果偏弱。廠商層面，面對終端需求疲弱與渠道高庫存，適度收緊生產(chǎn)與供貨節(jié)奏，但渠道端庫存壓力依然較大。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會統(tǒng)計，4月乘用車終端銷量達(dá)138.4萬輛，以此測算，4月末汽車經(jīng)銷商庫存總量約260萬輛。

3、日本零部件巨頭被曝大規(guī)模造假

據(jù)電動知家消息，5月12日，據(jù)多家媒體報道，日本大型電機(jī)制造企業(yè)尼得科公司被曝大規(guī)模造假。

日本尼得科（Nidec，原名“日本電產(chǎn)”）是全球電機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的絕對巨頭，堪稱“電機(jī)界的豐田”。它不僅與汽車行業(yè)息息相關(guān)，更是目前全球新能源汽車供應(yīng)鏈中的核心玩家之一。

據(jù)報道，造假行為包括設(shè)計變更和偽造檢驗數(shù)據(jù)等，造假規(guī)模也十分驚人，涉嫌違規(guī)行為或超過1000起。涉事產(chǎn)品不僅包括家電電機(jī)，還直接波及到了上述的汽車零部件領(lǐng)域。

4、又一車企遭黑客攻擊，客戶信息泄露

據(jù)電動知家消息，5月12日，據(jù)外媒報道，遭遇黑客網(wǎng)絡(luò)攻擊的是斯柯達(dá)（?koda）在線商店，斯柯達(dá)官方確認(rèn)其在線商店系統(tǒng)遭到黑客入侵。攻擊者利用了該商店軟件中的一個已知漏洞，獲得了對客戶數(shù)據(jù)的臨時訪問權(quán)限。

據(jù)了解，泄露的客戶信息可能包括客戶姓名、郵寄地址、電子郵件地址、電話號碼、歷史訂單詳情以及用戶賬戶的登錄憑據(jù)。

斯柯達(dá)在發(fā)現(xiàn)異常后已立即將在線商店下線，并修補(bǔ)了相關(guān)安全漏洞。目前，公司已聘請外部 IT 取證專家進(jìn)行深入調(diào)查，并向數(shù)據(jù)保護(hù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行了備案。

5、豐田日產(chǎn)大舉采用中國零部件：成本低3成、質(zhì)量還一樣

快科技5月12日消息，據(jù)報道，日系汽車零部件廠商長期依賴的“系列”（Keiretsu）供應(yīng)鏈體系正在加速瓦解。豐田、日產(chǎn)為應(yīng)對與中國車企的價格競爭，大幅提高中國零部件的采用比例，日系供應(yīng)商接連失去訂單。

中國零部件廠商的競爭力在成本方面，相比日企擁有30%至40%的優(yōu)勢；在速度方面，中國企業(yè)從接單到量產(chǎn)僅需10個月，日企則需要一年半以上。

更關(guān)鍵的是，質(zhì)量差距已基本消失。豐田合成副社長安田洋坦言“已經(jīng)沒有差距”，萬寶井社長平中勉也表示“越來越感覺不到差別”。

面對沖擊，日系零部件廠商出現(xiàn)分化，日本發(fā)條、矢崎總業(yè)等企業(yè)已開始清算或關(guān)閉中國工廠。也有企業(yè)提高成本競爭力，與中國企業(yè)競爭，以獲得新訂單。

6、BBA銷量集體下滑，豪華車市場寒冬來臨？

據(jù)一電快訊消息，近日，傳統(tǒng)豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）在中國市場的4月銷量遭遇嚴(yán)重下滑。奔馳銷量同比下滑33.3%至3.2萬輛，寶馬同比下滑24.4%至3.4萬輛，奧迪同比下滑25.6%至2.9萬輛。

這一現(xiàn)象標(biāo)志著豪華車市場話語權(quán)的轉(zhuǎn)移，BBA車型月銷量均未能突破萬輛大關(guān)。為應(yīng)對市場低迷，BBA紛紛降價促銷，但效果有限，品牌溢價持續(xù)消解，陷入惡性循環(huán)。

BBA的潰敗背后，是電動化轉(zhuǎn)型的遲緩和消費者對傳統(tǒng)豪華品牌的“驅(qū)魅”。同時，經(jīng)銷商面臨庫存積壓和價格倒掛，部分已轉(zhuǎn)向國產(chǎn)高端新能源品牌。

7、中國汽車出口量激增，2026年有望突破1000萬輛大關(guān)

5月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會專務(wù)副秘書長何毅在2026中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上預(yù)測，2026年中國汽車出口量有望突破1000萬輛。

今年1至3月，中國汽車出口量達(dá)到222.6萬輛，同比增長56.7%，其中新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長1.2倍。

2025年，中國汽車產(chǎn)銷量分別為3453.1萬輛和3440萬輛，同比增長10.4%和9.4%，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。新能源汽車產(chǎn)銷量超過1600萬輛，國內(nèi)新車銷量占比超過50%，成為市場主導(dǎo)力量。

在對外貿(mào)易方面，2025年中國汽車出口量為709.8萬輛，位居全球首位，其中新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長1倍。

新能源

8、特斯拉推“輕松貸”金融方案，低首付低月供購車門檻再降

5月13日，特斯拉官方宣布推出限時購車金融方案“輕松貸”，活動時間為2026年5月13日至5月31日，覆蓋Model3、ModelY、ModelYL三款車型。該方案以低首付、低月供、低利息、低尾款為核心，提供多種金融選擇。

以Model3后輪驅(qū)動版為例，官方售價23.55萬元，采用5年期方案，首付5.59萬元起，月供低至2193元，年利率0.99%，尾款4.55萬元。

特斯拉還提供5年0息與5年低息兩種選擇。其中5年0息方案首付7.99萬元起，5年低息方案首付低至4.59萬元，可滿足不同預(yù)算用戶需求。此次金融方案進(jìn)一步降低特斯拉車型購車門檻，為消費者提供更靈活的購車支付方式。

9、廣汽華為聯(lián)手打造啟境汽車，完成超10億增資，寧德時代、博世等參投

5月12日，據(jù)財聯(lián)社消息，廣汽集團(tuán)與華為乾崑聯(lián)合打造的高端智能新能源汽車品牌啟境汽車完成超10億元增資，投資方包括寧德時代、博世旗下投資平臺以及國央企資本等。

今年1月，華望汽車增資項目掛牌，3月24日，公司名稱由華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司變更為啟境智能汽車科技（廣州）有限公司，實現(xiàn)公司與品牌名稱的統(tǒng)一。廣州開發(fā)區(qū)投資集團(tuán)通過旗下穗開投資管理的開投工融基金，完成對啟境汽車的戰(zhàn)略投資。

啟境汽車首款汽車命名為GT7，計劃于6月舉辦上市發(fā)布會。啟境GT7將搭載全球量產(chǎn)最高規(guī)格896線激光雷達(dá)，并首發(fā)華為乾崑赤兔平臺。

大售后

10、廣州出手整治網(wǎng)約車、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺違規(guī)收費行為

格隆匯5月11日消息，近日，廣州市市場監(jiān)管局立足市場監(jiān)管職能全面部署網(wǎng)約車、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺及交通運輸領(lǐng)域市場監(jiān)管工作。

行動目的為進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)約車、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺經(jīng)營行為，切實保障平臺內(nèi)經(jīng)營者和消費者合法權(quán)益，維護(hù)公平競爭的市場秩序。

重點查處：平臺利用服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則、技術(shù)手段實施不合理交易限制、收取不合理費用等違法行為。聚焦道路運輸、出租客運、機(jī)動車維修與駕培等重點領(lǐng)域，嚴(yán)厲打擊無照經(jīng)營、不正當(dāng)競爭、價格違法、虛假宣傳等侵害消費者合法權(quán)益的行為等。