▎一季度我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口額同比增長24.3%

今年一季度，我國工程機(jī)械行業(yè)國際化步伐持續(xù)加快，海外業(yè)務(wù)比重顯著提升，工程機(jī)械產(chǎn)品出口保持快速增長。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口額160.66億美元，同比增長24.3%。

從出口產(chǎn)品來看，履帶挖掘機(jī)、非公路礦用自卸車、電動(dòng)叉車及升降平臺(tái)、裝載機(jī)、混凝土攪拌車等產(chǎn)品出口額增長較快。從出口地區(qū)來看，對(duì)各大洲的出口均呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)，其中：對(duì)非洲出口28.25億美元，同比增長61.6%。對(duì)歐洲出口31.76億美元，同比增長20.6%。對(duì)北美洲出口11.51億美元，同比增長7%。

▎ 這7個(gè)普通地市人均GDP超20萬

人均GDP是衡量區(qū)域發(fā)展水平的重要指標(biāo)之一。在直轄市、計(jì)劃單列市和省會(huì)城市之外，當(dāng)前已有7個(gè)普通地級(jí)市人均GDP超過20萬元。這7個(gè)普通地級(jí)市分別是鄂爾多斯、克拉瑪依，無錫、榆林、蘇州、常州和東營。??

▎ 小鵬汽車正與大眾汽車就收購歐洲工廠進(jìn)行洽談

據(jù)報(bào)道，中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車正與大眾汽車及其他汽車制造商就收購歐洲一家工廠進(jìn)行磋商。此前數(shù)日，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）表示，公司可能將在中國研發(fā)的車款引入歐洲市場(chǎng)，甚至與中國合作伙伴在歐洲共享產(chǎn)能。小鵬汽車東北歐地區(qū)負(fù)責(zé)人程曉光（Elvis Cheng）在FT的“汽車未來”（Future of the Car）峰會(huì)上表示，小鵬汽車正與大眾汽車洽談，以探討“我們是否有可能在歐洲找到一個(gè)地點(diǎn)”。

▎沃爾沃推出全新13L發(fā)動(dòng)機(jī) 可實(shí)現(xiàn)節(jié)油4%

在新能源、電動(dòng)化浪潮席卷全球重卡行業(yè)的當(dāng)下，沃爾沃卡車（Volvo Trucks）卻做出了一個(gè)頗具戰(zhàn)略意味的動(dòng)作：重金押注新一代內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)。

近日，沃爾沃卡車正式發(fā)布全新13升發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，這不僅是一型全新的動(dòng)力系統(tǒng)，更是一套覆蓋柴油、燃?xì)饽酥廖磥須鋬?nèi)燃機(jī)的全球化平臺(tái)。

沃爾沃卡車表示，新平臺(tái)的研發(fā)工作早在2021年便已啟動(dòng)，其核心目標(biāo)，是打造一個(gè)能夠覆蓋全球市場(chǎng)、滿足未來法規(guī)，并兼顧性能與能效的統(tǒng)一發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。

此次發(fā)布的新平臺(tái)將衍生出兩款核心動(dòng)力產(chǎn)品：D13柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和G13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著，沃爾沃正在試圖用同一套發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)，覆蓋未來不同地區(qū)、不同能源路線的需求，尤其是氫內(nèi)燃機(jī)方向。

這實(shí)際上反映出一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：純電動(dòng)并不能解決所有運(yùn)輸場(chǎng)景。在超長途、極寒地區(qū)、重載運(yùn)輸以及基礎(chǔ)設(shè)施不完善區(qū)域，內(nèi)燃機(jī)依然具有明顯優(yōu)勢(shì)。而通過低碳燃料與氫燃燒技術(shù)，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)仍有繼續(xù)生存的空間。

▎ 日產(chǎn)汽車連續(xù)兩個(gè)財(cái)年出現(xiàn)巨額虧損

日本日產(chǎn)汽車公司13日發(fā)布財(cái)報(bào)說，受全球銷量低迷、美國關(guān)稅政策沖擊以及通脹壓力加劇等因素影響，該公司已連續(xù)兩個(gè)財(cái)年出現(xiàn)巨額虧損。財(cái)報(bào)顯示，2025財(cái)年（2025年4月至2026年3月），日產(chǎn)汽車凈虧損5331億日元（按2025財(cái)年平均匯率計(jì)算，1美元約合151日元），全球銷量、銷售額、營業(yè)利潤同比均出現(xiàn)下降。2024財(cái)年，該公司凈虧損為6709億日元。

▎嚴(yán)查！超限站員工違規(guī)斂財(cái)

近日，陜西官方通報(bào)一起超限站工作人員違規(guī)違紀(jì)事件：涉值工作人員利用職務(wù)便利，違規(guī)收取貨車車主微信轉(zhuǎn)賬共計(jì)9000元，借助治超執(zhí)法權(quán)限私下牟利，目前相關(guān)人員已被依規(guī)依紀(jì)嚴(yán)肅處理，涉事問題也已啟動(dòng)整改問責(zé)。

這件事看似是單個(gè)工作人員的違規(guī)行為，卻瞬間戳中了無數(shù)卡車司機(jī)的痛點(diǎn)。

跑運(yùn)輸常年奔波在各地超限站、檢查站，不少卡友都遇過類似隱形亂象，私下轉(zhuǎn)賬、暗地放行、變相索費(fèi)，早已成為行業(yè)里心照不宣的頑疾。

貨運(yùn)行業(yè)本就利潤微薄、行車辛苦，卡車司機(jī)起早貪黑養(yǎng)家糊口，不該成為個(gè)別違規(guī)人員斂財(cái)?shù)膶?duì)象。治超執(zhí)法的初心是保安全、護(hù)秩序，不是用來謀私利的工具。