死者中包括一名14歲少年，以及一名曾向親屬發出車廂內高溫警報的墨西哥女性。上述信息由有關部門通報。

一名移民女子上周六從聯合太平洋鐵路的列車上給親屬發了短信。她在短信中說，自己所在的車廂非常熱。當天，列車途經得州圣安東尼奧時，當地氣溫接近32攝氏度。有關部門估計，這些集裝箱內部的體感溫度可能高達60攝氏度。

圣安東尼奧警方接到關于這名女子短信內容的警報，但未能找到那列火車。周日下午，在100多英里外的得州拉雷多，一名聯合太平洋鐵路員工最先在一節車廂內發現6人死亡。美國移民與海關執法局發言人向《國家報》介紹了這一情況。在接到這座與墨西哥接壤的邊境城市警方通報后，國土安全調查局的調查人員趕到現場。

韋布縣法醫科琳娜·斯特恩及其團隊正在檢驗遺體。截至本周二，他們僅確認了其中5人的身份：兩名洪都拉斯移民，分別為14歲和24歲；另有3名墨西哥人，年齡分別為29歲、45歲和56歲。

其中有一名女性，警方認為她就是此前發送短信的人。針對這名女性的法醫檢驗已認定，她死于高熱癥，也就是體溫升高到人體無法承受的程度。斯特恩在韋布縣發布的一份聲明中說：“盡管其余5具遺體的正式檢驗結果仍在等待中，但整個群體死于高熱癥的可能性相當大。”她還表示，估計這些移民在死亡前煎熬了將近8個小時。

墨西哥外交部表示，拉雷多警察局告知該部門，死者是在“通過鐵路運輸的一節干貨車廂內部”被發現的。

隨著最初6具遺體被發現，調查開始披露出更多關于這節車廂內情況的新信息，并將案件與另一名死者聯系起來，使總死亡人數增至7人。

周一下午，貝克薩爾縣警長哈維爾·薩拉薩爾在圣安東尼奧舉行記者會，梳理了這列聯合太平洋鐵路列車周末經過時的時間線。記者會地點就在鐵軌旁，這并非偶然。

薩拉薩爾說：“他當時就在那批被裝在這種集裝箱里偷運入境的人當中。由于某種原因，當這里的車門傳感器關閉時，他可能在被發現已經死亡后被從列車上拋下，也可能是從列車上跌落，并因此死亡。”

韋布縣法醫辦公室的案件摘要中，目前尚未列入這名移民。薩拉薩爾表示，這節車廂的門傳感器在整個行程中曾兩次觸發開門：第一次是在同樣位于墨西哥邊境的德爾里奧，據信移民就是在那里登上這列貨運列車；第二次是在圣安東尼奧。至于后一次開門，他說，目前尚不清楚是為了讓更多人活著離開，還是僅僅為了拋下尸體。“這些車廂不能從里面打開。……我們認為，是蛇頭從外面打開了車門。”他說。

美國移民與海關執法局發言人向《國家報》表示，此案正由國土安全調查局、拉雷多警察局和得州騎警作為一起潛在的人口販運事件展開調查。《國家報》就此事向聯合太平洋鐵路公司詢問。對方未回答相關問題，但發來一份聲明稱，公司正配合有關部門調查。記者也向法醫辦公室進一步求證，但截至發稿未獲回復。

拉雷多至圣安東尼奧這一段路線，長期被蛇頭高頻用于轉運移民。他們從與墨西哥接壤的邊境州得州出發，將移民送往州內不同城市，甚至送往美國其他地區。每年，許多移民在進入得州后，都會從這里開始后續的境內轉運。

過去10年間，這一路段屢屢見諸新聞，原因多是涉及移民的事故和死亡事件。其中最嚴重的一次發生在2022年。有關部門將那起人口販運案認定為美國歷史上死亡人數最多的一起。

來自危地馬拉、洪都拉斯和墨西哥的50多名移民，在這一路段被藏在一輛沒有空調、沒有飲水的拖車內轉運時窒息身亡。事發于6月的一天，當天氣溫接近40攝氏度。他們在這種條件下被運送了約3個小時，從拉雷多一路到圣安東尼奧。拖車被打開時，大多數人已經死亡；另有一些人在送醫途中身亡。死者中包括兒童和一名孕婦。

總體來看，移民乘坐火車、卡車，或徒步穿越美國南部邊境，依然充滿風險。這不僅因為地形與環境極端——酷熱難耐、沿途荒蕪——也因為一旦落入人口販運者手中，他們還要面對各種危險與暴力。

國際移民組織今年4月報告稱，2025年美洲地區至少有414名移民死亡或失蹤。這個數字低于前一年，部分原因是移民流動減少，而這又與總統唐納德·特朗普的強硬政策有關——這些政策終止了邊境庇護申請通道。

盡管如此，全部死亡案例中仍有約41%發生在美國與墨西哥邊境地區，共131人。多數人是在試圖穿越格蘭德河湍急水流時溺亡；此外，還有不少人死于被迫承受的極端條件，例如缺乏飲水和食物，以及被蛇頭轉運時所處的惡劣環境。