北京
全球電動(dòng)車市場(chǎng)在4月呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)。根據(jù)Benchmark Mineral Intelligence（BMI）發(fā)布的數(shù)據(jù)，4月全球純電動(dòng)汽車（EV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）銷量約為160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，但較3月下降9%。歐洲成為主要增長(zhǎng)引擎，而北美和中國(guó)兩大傳統(tǒng)主力市場(chǎng)則出現(xiàn)明顯下滑。
歐洲市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)支撐了全球增長(zhǎng)。盡管4月銷量較3月環(huán)比下降24%，但同比大增27%，銷量突破40萬(wàn)輛。意大利銷量接近翻倍，法國(guó)增長(zhǎng)36%，德國(guó)增長(zhǎng)33%。伊朗局勢(shì)也推動(dòng)了需求，1至2月沖突前歐洲插混及純電銷量同比增長(zhǎng)19%，3至4月沖突期間增速進(jìn)一步攀升至30%。中國(guó)品牌在歐洲的影響力持續(xù)擴(kuò)大，今年歐洲售出的插混及純電車型中，22%產(chǎn)自中國(guó)，盡管這些車輛面臨關(guān)稅。
北美市場(chǎng)則陷入低迷。4月北美EV及PHEV總銷量約12萬(wàn)輛，同比下滑28%。今年以來，北美累計(jì)銷量下降25%，墨西哥市場(chǎng)更是腰斬50%。前四個(gè)月北美總銷量約為45萬(wàn)輛。加拿大推出的電動(dòng)汽車可負(fù)擔(dān)性計(jì)劃有望在今年剩余時(shí)間內(nèi)提振銷量。
中國(guó)市場(chǎng)同樣承壓。今年以來，國(guó)內(nèi)EV及PHEV銷量下降17%至約280萬(wàn)輛，主要受年初補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，小型車 segment 降幅尤為明顯。4月單月銷量約85萬(wàn)輛，同比下降8%。中國(guó)車企通過出口彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)缺口，1至4月出口EV及PHEV達(dá)140萬(wàn)輛，較2025年同期增長(zhǎng)一倍以上。產(chǎn)能仍在擴(kuò)張，但越來越多的車輛正駛向海外市場(chǎng)。
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