廣西
4月22日，越南峴港市人民委員會副主席黎光南簽署文件，批準長海集團（THACO）旗下大光明房地產股份公司（??i Quang Minh）采用公私合營（PPP）模式，開展連接峴港機場與朱萊機場的城市鐵路項目勘測、研究及可行性研究報告編制工作。根據要求，企業需在2026年10月前提交相關成果，若方案未獲批，所有費用由企業自行承擔；峴港市建設局將作為項目聯絡點，協調各部門保障項目全周期可行性。
根據規劃，該線路全長103公里，分兩期實施：一期長30.2公里，設14座車站，連接峴港機場與會安；二期長73.6公里，設10座車站，銜接會安與朱萊機場。項目總投資約265.972萬億越南盾（約合101億美元），若進展順利，將于2027年2月正式開工，預計2032年投入運營。長海集團方面表示，依托其在胡志明市在建城市鐵路項目的經驗，中標后可實現“立即上馬”。
作為越南基建領域標志性項目，其受關注度集中在三方面：
一是民營資本突破性參與——越南鐵路建設長期依賴國家財政預算、官方發展援助（ODA）貸款及國有體系主導，此次長海集團作為本土頭部民企深度介入百億級美元項目，被視為鐵路社會化融資、民營資本進入基建領域及PPP改革的關鍵案例；
二是長海集團戰略轉型配套——該企業正從汽車制造向城市開發（TOD）、港口物流、工業園區等綜合基建集團轉型，線路串聯的朱萊開放經濟區、中部工業帶正是其核心布局區域，項目將成為“中部產業走廊”的核心支撐；
三是PPP模式的典型探索——越南近年高鐵、地鐵等基建需求激增，財政壓力持續加大，正借鑒日本TOD模式、中國“軌道+地產”經驗，通過土地開發、商業運營反哺建設成本，而長海集團旗下大光明公司已具備成熟的城市開發能力，契合模式落地需求。
值得注意的是，越南本土具備軌道交通全鏈條經驗的企業仍較稀缺，在隧道掘進機（TBM）施工、軌道系統集成、車輛基地建設等長周期運營領域，仍依賴中國、日本、韓國及歐洲承包商。鑒于長海集團與中國制造業供應鏈關聯深厚，未來項目在軌道車輛采購、通信信號系統、電氣化工程、EPC總承包、智慧交通及運營維護等環節，中越企業合作空間廣闊。
產業合作與市場機遇
隨著越南軌道交通市場的升溫，各類產供鏈對接活動也日益頻繁。針對上述龐大的基建需求與技術缺口，業內正積極搭建國際合作平臺，以促進技術交流與設備采購。在此背景下，相關行業展覽與論壇將成為企業切入越南市場的重要窗口。
VRME越南鐵路工程展
2026第二屆越南國際高鐵、軌道交通及工程技術展
2026越南國際鐵路及基礎設施工程建設合作高峰論壇
VIETNAM INTERNATIONAL HIGH-SPEED RAIL & METROTRANS
AND ENGINEERING TECHNOLOGY EXPO & SUMMIT 2026
2026年11月11-13日
越南河內VEC博覽中心
越南高鐵/軌交/工程建設產供鏈共建平臺
涵蓋高鐵/軌交/工程技術產業勘察設計、技術咨詢、招投標、裝備物資、數智鐵運、建筑工務、智慧交通、信號通信、工程機械、智建技術、工程車輛、智慧車站、綠能環保、綠色建材、檢驗檢測、綠色運維、解決方案/跨境物流/技術流/信息流/資金流/人才流等全鏈路展洽。
組織方：越南駱駝會展CAMEL EVENTS、廣西駱駝出海科技會展服務有限公司、廣西越中會展商務有限公司
同期聯展
2026越南國際工程機械、礦山與建材機械及工程車輛展
2026越南國際路橋隧道港口工程及交通基建技術裝備展
2026越南國際建筑建材博覽會VIETBUILD
配套活動計劃
展會開幕式及商務招待會
越南國際鐵路及基礎設施工程建設合作高峰論壇
先進工程技術應用研討與分場路演系列活動
1.高速鐵路工程建設關鍵技術與配套設施
2.城市軌交與數字化轉型的整體解決方案
3.鐵路工程技術創新應用與智能裝備路演
4.可持續發展的綠色基建技術與材料應用
5.越南先進鐵路產業園技術孵化產供聯合
6.智慧車站系統與智能出行綜合技術方案
7.中越軌道交通技術人才交流與教培合作
高端商務定制，提升參展參會戰略性效益
越南鐵路方陣特邀跨國企業戰略對話圓桌會
越南高鐵城軌基建系統業主與供應商洽談會
越南工程技術裝備采購匯選國際供應商面洽
越南鐵路基建EPC項目總包聯合體招募沙龍
越南建筑承包商聯合會對外工程承包合作聯誼
越南軌道交通資深專家與跨國企業技術分享會
搶占有限黃金展位
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（文章部分內容來源于越南《青年報》）
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