5月15日,華為與奇瑞聯(lián)手打造的鴻蒙智行首款旗艦MPV,智界V9正式上市,38.98-51.98萬的價格,配合超過4萬張的預售訂單,確實給高端新能源MPV市場扔下了一顆重磅炸彈。
![]()
![]()
如今市面上的新能源MPV不少,但智界V9這次顯然是帶著很明確的目的來的:不做跟風者,而是想靠幾個實打?qū)嵉摹叭藷o我有”來重新切蛋糕。它的直接對手很清晰,就是嵐圖夢想家(參數(shù)丨圖片)和極氪009這兩位細分市場里的老將。
![]()
打破“大車感”是智界V9給對手上的第一課。開過MPV的人最頭疼的就是掉頭和窄路。智界V9全系標配了±7°的后輪轉向,直接把轉彎半徑干到了5.35米,這基本就是一臺A級家轎的水平。作為對比,車長超5.3米的極氪009轉彎半徑要6米多,夢想家也接近。智界V9還有一個低速蟹行模式,能讓四輪同向轉動,在那種老城區(qū)側方停車或者窄巷子里會車時,這是個能解決實際痛點的功能,不是純炫技。
![]()
![]()
在“大沙發(fā)”上玩出新花樣,是它和同級車型拉開差距的地方。大空間和舒適性是消費者選擇MPV的主要原因。這也是高端MPV的基本素質(zhì),但智界V9這次在座椅上做起了“魔術”。二排兩個零重力座椅,不僅能躺,還能45度迎賓、90度側向觀景,還能180度向后旋轉,跟第三排形成對坐布局,變成一個移動會客廳。這場景感瞬間就有了,尤其是對有娃家庭或者需要車上臨時開個會的老板來說,吸引力不小。相比之下,同級MPV的二排雖然也舒服,但在這種“空間再造”的想象力上,確實保守了些。
![]()
![]()
把智能武裝到牙齒,是“華系”車型熟悉的節(jié)奏。智界V9也不例外,將首批升級華為乾崑ADS 5,配了896線激光雷達。城區(qū)、高速領航和全場景泊車都是滿配,這套系統(tǒng)的實際體驗和迭代速度,是目前市面上所有MPV里少有的頭部水準。另外,智界V9的車載制氧機和快速除甲醛的健康座艙,對家庭用戶的精準切入,也是同級競品們目前還沒發(fā)力的空白點。
![]()
動力方面,智界V9搭載的是華為雪鸮智能增程技術,具有長續(xù)航、低能耗、高靜謐性的優(yōu)點。智界V9全系標配53kWh電池包,其中后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航可達305km,CLTC綜合續(xù)航高達1320km;四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航285km,CLTC綜合續(xù)航1280km。
紅點車評
總的來說,智界V9不是在跟對手比誰更豪華、誰堆料更足,而是嘗試回答一個問題:一臺高端MPV除了舒適,還能不能有點別的本事?它用后輪轉向解決了開車的痛點,用旋轉座椅和智駕擴大了用車的場景。這場競爭對消費者是好事,畢竟,誰不想讓一臺大車開起來像小車,用起來像起居室呢?
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.