5月15日，理想汽車旗下全新一代理想L9（參數(shù)丨圖片）正式上市。新車共提供Ultra版和Livis版兩個(gè)版本，售價(jià)分別為45.98萬元和50.98萬元。同時(shí)，官方還提供了6月30日前訂購用戶享現(xiàn)金減免20000元，理想全系首任車主額外享10000元復(fù)購的權(quán)益政策。

設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)了第一代理想L9的整體設(shè)計(jì)語言，但在諸多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了進(jìn)一步升級。新車長寬高分別為5255/2000/1810毫米，軸距為3125毫米，其擁有更短的前懸和更長的后懸，整車視覺重心后移，車身比例更顯舒展大氣。同時(shí)，新車搭載22英寸輪圈，設(shè)計(jì)有“晶灰鍍鉻飾條”、隱藏式電動(dòng)踏板，還用UWB高精度近場雷達(dá)替代了傳統(tǒng)超聲波雷達(dá)，車身表面沒有了傳統(tǒng)開孔，精致感進(jìn)一步提升。

此外，新車還采用了雙色車身工藝，漆膜厚度大幅提升，鏡面值超過95，有著十分絲滑的光影效果。針對便利性和安全性，新車內(nèi)外均提供機(jī)械和電子門把手，電動(dòng)門也引入了電容防夾條，有效避免電吸門的夾手風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，新車的電動(dòng)門搭配固態(tài)加光雷達(dá)，可主動(dòng)探測開門風(fēng)險(xiǎn)，而三色星環(huán)燈可通過不同顏色提示車輛工作狀態(tài)，讓車輛與外部更好的交流。

座艙方面，新車采用了星環(huán)原木飾條、星環(huán)氛圍燈等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，并提供四零重力座椅，由于采用了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，其主駕座椅展開后，可讓身高185cm以上的用戶完全舒展的躺平。同時(shí)，其二排還提供電動(dòng)遮陽簾、多級調(diào)光玻璃等配置，搭配七溫區(qū)體感溫控系統(tǒng)，可為全車乘客提供更為舒適的出行體驗(yàn)。值得注意的是，新車搭載了容量為10升的智能冰箱，采用電動(dòng)開門，并支持內(nèi)膽單獨(dú)拆卸清洗；全系標(biāo)配中央過道電動(dòng)導(dǎo)軌，可搭載拓展塢，實(shí)現(xiàn)更加多變的場景化使用體驗(yàn)。

娛樂配置方面，新車前排換裝了29英寸6K一體式全景屏，支持90幀高刷并內(nèi)置高通驍龍8797芯片。后排則提供21英寸4K移動(dòng)屏，可支持120毫米電動(dòng)滑移，用戶通過抬手就可召喚屏幕，還可根據(jù)座椅傾角自動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕角度。而在音響方面，其搭載無暇星環(huán)劇院音響系統(tǒng)，峰值功率5440瓦，采用9.3.6雙全景聲環(huán)繞布局，并提供主副駕Livis Pods頭枕音響以及EOC增程器主動(dòng)降噪與RNC路噪主動(dòng)降噪等功能。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載了全新的5C增程系統(tǒng)，使用理想自研自產(chǎn)第三代增程器，綜合續(xù)航達(dá)到1650公里，WLTC百公里饋電油耗6.3升。得益于電子進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)以及多項(xiàng)靜音技術(shù)，該增程器的啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)噪音得到有效控制，并且擁有最長3年或3萬公里增程器保養(yǎng)周期，大幅降低了用戶的保養(yǎng)頻率。

電池方面，新車標(biāo)配了72.7度的5C增程專用電池，純電續(xù)航為420公里，并支持800V 5C超充。目前理想汽車已建成超4000座理想超充站，其中包含1300座高速超充站，已經(jīng)覆蓋全國160條主要高速路線。而預(yù)計(jì)在2026年底，5C超充槍數(shù)量將突破8300根，更好滿足用戶對補(bǔ)能速度的需求。

底盤方面，新車配備了800V主動(dòng)懸架以及“完全體”的線控底盤技術(shù)。其中800V主動(dòng)懸架可為每個(gè)車輪提供超1萬牛的主動(dòng)支撐力，也因此，新車取消了傳統(tǒng)的防傾桿，實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立解耦，各個(gè)車輪所受到的壓力與沖擊不會(huì)對其他車輪造成額外干擾。通過雙閥CDC減振器、800V液壓泵以及空氣彈簧的搭配，新車可實(shí)現(xiàn)對車身姿態(tài)包括動(dòng)作的主動(dòng)控制，在保持舒適性的同時(shí)，讓車身動(dòng)作更加平穩(wěn)利落，有效提升各種路況下的乘坐體驗(yàn)和駕駛信心。

除了穩(wěn)，新車的后輪轉(zhuǎn)向功能也讓其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.3米，而線控轉(zhuǎn)向可讓用戶主動(dòng)選擇方向盤的轉(zhuǎn)向比與圈數(shù)，方便在低速的調(diào)頭、入庫等場景下的操作。新車還具備獨(dú)特的EMB線控機(jī)械制動(dòng)功能，其可有效降低車輛的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間，官方表示其在120km/h時(shí)速下，可讓制動(dòng)距離縮短3米左右，進(jìn)一步提升車輛安全性。

安全性方面，新車采用了2200MPa高強(qiáng)度鋼以及2000MPa一體式雙門環(huán)等設(shè)計(jì)，全車提供11個(gè)安全氣囊以及自適應(yīng)被動(dòng)安全系統(tǒng)。針對二排動(dòng)態(tài)零重力座椅的動(dòng)態(tài)安全性，新車提供了保壓時(shí)長36秒的長度為3075mm的側(cè)氣簾，以及防下潛坐墊安全氣囊、集成安全帶、腰部預(yù)緊等功能。

而在主動(dòng)安全方面，得益于線控底盤和800V主動(dòng)懸架，新車的夜間AEB和AES觸發(fā)車速提升至130km/h。同時(shí)，四激光雷達(dá)以及UWB高精度近場雷達(dá)也讓新車具備更強(qiáng)的障礙物感知能力，可識別懸空物體。此外，后續(xù)通過OTA升級，新車還可實(shí)現(xiàn)在碰撞前主動(dòng)抬升碰撞側(cè)車身50mm，用車輛最堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)來保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

最后在智能化方面，新車搭載理想自研馬赫M100芯片，單顆算力達(dá)到1280TOPS，車規(guī)級5nm工藝，可讓端到端延時(shí)下降40%。同時(shí)，新車還搭載4顆激光雷達(dá)以及3D ViT感知模型，其前向感知距離達(dá)到300米，并具備理解空間位置關(guān)系及語義信息的能力。在自研芯片與馬赫VLA模型的加持下，新車可更有效的識別施工、前車爆胎等特殊場景，并具備防御性駕駛、讓行、禮讓倒車等能力。

理想汽車可以說是引領(lǐng)了大六座新能源SUV的風(fēng)潮。而在如今“冰箱、彩電、大沙發(fā)”已經(jīng)徹底普及開來的環(huán)境下，理想的核心競爭力是自研的技術(shù)實(shí)力以及對用戶需求的深入洞察。全新一代理想L9綜合來看，是一臺(tái)更加全面，更加智能，也更為精致的智能旗艦SUV，哪怕相似的競品層出不窮，憑借絕對的產(chǎn)品實(shí)力，它依舊具備極強(qiáng)的市場競爭力。