你敢信嗎？美國吹得神乎其神的王牌五代機F-35，最新交付的一批里，超過三百架都沒裝雷達。機頭雷達艙里塞的不是什么高科技探測設備，就是一塊和雷達重量差不多的金屬配重塊，能飛能訓練，就是沒法自己發現敵人。這事真不是瞎傳，美國國會眾議院軍事委員會的議員都親自出來承認了。

這批F-35本來是要升級換裝全新的氮化鎵有源相控陣雷達，探測距離比上一代老雷達翻了一倍不止，性能提升相當大。整個新機頭的內部結構都是給新雷達量身定做的，安裝位置、散熱設計、供電模塊全都是專屬定制，一點改的余地都沒有。老款雷達根本塞不進去，物理結構就完全不兼容，工程師估摸著，哪怕臨時改出一個兼容方案，最快也要兩年才能落地。洛馬為了不耽誤交付進度，干脆想出了塞配重塊先交差的騷操作。

沒雷達的F-35能湊合用嗎？正常起飛沒問題，日常飛行訓練也能混過去，真要是拉上戰場，它啥也干不了。它只能跟在帶完整雷達的僚機后面，靠別人共享的情報行動，整個編隊都得全程開雷達。F-35賴以生存的隱身優勢，直接就沒了，等于把自己送到對手眼皮子底下。洛馬內部判斷，接下來好幾批交付的F-35，情況也不會變好，這不是臨時缺貨，是短期內看不到頭的困境。

《華盛頓郵報》都直接說了，美國能造多少能用的F-35，不是洛克希德·馬丁說了算，得中國說了算。為啥會搞成這樣，說出來你可能不信，根源出在一種叫鎵的金屬上。鎵不是什么稀有金屬，但是它沒辦法單獨開采，只能是煉鋁的時候順帶提出來的副產品。煉一噸鋁才能出幾十克鎵，產量完全被鋁工業的規模綁死，根本沒法快速增產。

中國是全球最大的鋁生產國，產量比其他所有國家加起來都多，所以全球幾乎百分之百的低純度鎵都是中國產的。這不是中國故意壟斷市場，是現有產業結構帶來的必然結果，沒人能改變。美國其實原來也有提鎵的能力，上世紀八十年代美國鋁企也做這個生意。后來人家財務一算賬，這活又臟又麻煩，利潤薄得可憐，還要處理一堆環保問題，怎么算都不劃算。

所以早在1987年，美國鋁業就直接把提鎵的工序砍了，當時看這完全是個符合商業邏輯的決定。誰能想到，四十年后這個當年無關痛癢的決定，直接卡了美國軍工的脖子。就算美國現在幡然醒悟，想要重新把提鎵的產業鏈建起來，還有一道技術坎跨不過去。提取鎵需要一種特殊的螯合樹脂，這項技術基本被一家中國公司攥在手里，人家包攬了全球將近九成的供應。

這不是資源卡住了，是技術直接鎖死了，哪怕美國把鋁廠重新建起來，沒有這種樹脂，提取效率根本達不到要求，成本還高得離譜，根本競爭不過中國。從2023年開始，中國就逐步對鎵實施出口管制，一開始是許可證審查，后來升級成對美全面禁運，連提鎵的核心技術也納入了管制范圍，還專門打擊走私和轉口繞道，把能鉆的漏洞都堵上了。

美軍自己統計過，美軍有超過一萬個國防部件都要用到鎵，其中八成以上的供應鏈都和中國企業有關。美國的鎵戰略儲備，到2025年底已經徹底用光了，現在只能從電子廢料里回收，回收量連需求的零頭都不夠。美國能源部也撥了錢資助企業搞回收技術，可惜那點錢和F-35升級計劃需要的鎵總量比起來，真的是杯水車薪，一點用都不頂。

當美國的F-35還在靠鐵塊湊數的時候，中國的殲-20已經全面換上了氮化鎵技術的新雷達，據說對F-22、F-35這類隱身目標的探測距離能超過三百公里。一邊是裝著鐵塊湊數的“先進戰機”，一邊是換了全新雷達的現役戰機，反差真的太大了。其實被卡脖子的還不止F-35，美國軍工大把裝備都離不開中國的相關資源。

戰斧導彈的制導系統要稀土，核潛艇的降噪設備要稀土，驅逐艦的電子對抗系統也要稀土。美國超過七成的稀土進口都來自中國，重稀土的依賴程度還要更高。鎵只是第一個掉下來的多米諾骨牌，后面還有一長串排隊等著呢。這事說起來也挺諷刺，當年中國出臺管制措施之前，美國國家安全顧問還在公開活動上說，不用怕，全球好多地方都能出鎵。

現在再看這句話，諷刺拉滿，臉都被打腫了。中國商務部之前也說得很明白，符合民用用途的出口申請，我們都會依法批準，話里的意思誰都能聽懂。那配重塊壓在F-35機頭里，其實壓的是美國幾十年外包低端產業賺快錢，留下的爛賬。當年把臟活推出去，把利潤揣兜里，把風險留給未來，現在未來到了，該還債了。

參考資料：環球時報 美國新造F-35無雷達靠配重塊交付