2025年，我國港口克服多種不利因素，積極拓展新興市場航線和貨源，貨物吞吐量穩(wěn)步增長，有力地保障了我國物流鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

日前，我國主要上市港口企業(yè)公布2025年年報(bào)。

報(bào)告期內(nèi)，受全球貿(mào)易形勢復(fù)雜多變、地緣政治沖突頻發(fā)和紅海危機(jī)持續(xù)擾動(dòng)、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、美國“對等關(guān)稅”沖擊導(dǎo)致海運(yùn)提前出貨等因素影響，全球供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，我國進(jìn)出口總體趨穩(wěn)但區(qū)域分化顯著，中美貿(mào)易受貿(mào)易摩擦升級劇烈波動(dòng)，對“一帶一路”地區(qū)出口保持韌性，市場多元化布局成效持續(xù)顯現(xiàn)。

國際航運(yùn)聯(lián)盟格局深刻調(diào)整，船舶大型化、運(yùn)營綠色化、管理數(shù)字化趨勢加速演進(jìn)，港際競合關(guān)系進(jìn)入新階段，我國港口在變局中重塑競爭優(yōu)勢，穩(wěn)步邁向高質(zhì)量發(fā)展。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2025年全國港口完成貨物吞吐量183.4億噸，同比增長4.2%，其中沿海港口完成116.3億噸，同比增長3.7%；全國港口完成集裝箱吞吐量3.5億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.8%，其中沿海港口完成3.1億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長7.0%。

規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大、增速保持領(lǐng)先，充分印證我國港口樞紐體系的穩(wěn)定性與競爭力，為外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)提供堅(jiān)實(shí)保障。

高質(zhì)量發(fā)展水平提升

港口是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、樞紐性產(chǎn)業(yè)，是對外開放的重要門戶，與國家戰(zhàn)略實(shí)施、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全緊密相關(guān)。當(dāng)前，港航行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)已演變?yōu)榈鼐壵巍①Q(mào)易政策、市場波動(dòng)、安全保障等多重因素交織的復(fù)合型風(fēng)險(xiǎn)，對港口企業(yè)的戰(zhàn)略定力、運(yùn)營能力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力提出更高要求。

2025年以來，國內(nèi)頭部港口企業(yè)緊扣國家戰(zhàn)略導(dǎo)向，錨定世界一流港口建設(shè)目標(biāo)，明確發(fā)展路徑，強(qiáng)化核心能力，在服務(wù)國家大局中實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展。

上港集團(tuán)持續(xù)鞏固全球第一大集裝箱港口地位，以科技、區(qū)域、業(yè)態(tài)三大突破為方向，穩(wěn)健發(fā)展核心主業(yè)，大力培育港航新業(yè)態(tài)，積極探索國際化發(fā)展新模式，加快構(gòu)建“科技支撐、區(qū)域協(xié)同、業(yè)態(tài)聯(lián)動(dòng)、綠色智慧”的高質(zhì)量發(fā)展格局，致力于打造全球卓越的碼頭運(yùn)營商和港口物流服務(wù)商。

寧波港圍繞全球重要港航物流樞紐、全球重要大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地定位，全力打造國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，加快建設(shè)世界一流強(qiáng)港新標(biāo)桿，持續(xù)提升以港口為核心的綜合物流服務(wù)能力，增強(qiáng)全球資源配置能力。

青島港錨定世界級海洋港口群、一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系、世界一流企業(yè)三大建設(shè)目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)布局，完善服務(wù)鏈條，提升運(yùn)營質(zhì)效，強(qiáng)化在東北亞國際航運(yùn)樞紐中的地位，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)能。

北部灣港作為西部陸海新通道、北部灣國際門戶港和國際樞紐海港建設(shè)的主力軍，緊抓“一帶一路”、RCEP實(shí)施、中國-東盟命運(yùn)共同體建設(shè)等重大機(jī)遇，全面落實(shí)“十五五”規(guī)劃要求，加快提升通道效率、完善港口功能、擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)，全力服務(wù)國家南向開放戰(zhàn)略。

各港口企業(yè)立足區(qū)位優(yōu)勢、資源稟賦與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，差異化推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級：有的聚焦自動(dòng)化碼頭升級，有的深耕多式聯(lián)運(yùn)體系，有的拓展冷鏈、化工、件雜貨等專業(yè)物流服務(wù)，有的布局海外港口投資與運(yùn)營，共同推動(dòng)我國從“港口大國”向“港口強(qiáng)國”邁進(jìn)。

2025年是我國港口行業(yè)在承壓中奮進(jìn)、在挑戰(zhàn)中突破的一年。面對全球經(jīng)貿(mào)變局與行業(yè)周期波動(dòng)，我國港口企業(yè)以吞吐量增長彰顯韌性，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升質(zhì)量，以轉(zhuǎn)型創(chuàng)新開拓未來，在保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定、服務(wù)外貿(mào)發(fā)展、支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)等方面，發(fā)揮不可替代的作用。

業(yè)績整體平穩(wěn)

2025年，受全球航運(yùn)市場波動(dòng)、成本上漲、費(fèi)率調(diào)整等因素影響，主要上市港口企業(yè)營收與凈利潤呈現(xiàn)分化態(tài)勢，但吞吐量指標(biāo)普遍實(shí)現(xiàn)正增長，核心主業(yè)保持穩(wěn)健，發(fā)展韌性充分凸顯。

上港集團(tuán)作為全球集裝箱吞吐量第一大港，2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入396.11億元，同比增長3.92%；母港集裝箱吞吐量達(dá)5506.3萬TEU，同比增長6.90%；母港貨物吞吐量完成6.0億噸，同比增長3.40%，規(guī)模優(yōu)勢持續(xù)鞏固。雖然全年實(shí)現(xiàn)凈利潤135.65億元，同比下降9.29%，但龍頭地位穩(wěn)固，綜合運(yùn)營能力、服務(wù)水平與科技應(yīng)用仍保持全球領(lǐng)先。

寧波港展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入310.20億元，同比增長7.41%；凈利潤51.68億元，同比增長5.63%。完成集裝箱吞吐量5298萬TEU，同比大幅增長11.20%；貨物吞吐量達(dá)12.2億噸，同比增長7.20%，量效齊增態(tài)勢顯著，在長三角港口群中引領(lǐng)作用突出，世界一流強(qiáng)港建設(shè)步伐持續(xù)加快。

青島港經(jīng)營表現(xiàn)穩(wěn)健，2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入188.06億元，同比微跌0.71%；凈利潤52.72億元，同比增長0.70%。集裝箱吞吐量3420萬TEU，同比增長6.30%；貨物吞吐量7.22億噸，同比增長4.10%，在山東半島港口群中保持核心地位，盈利能力與運(yùn)營效率維持在行業(yè)較高水平。

廣州港2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入139.08億元，同比下降1.99%；凈利潤14.44億元，同比下降10.65%。集裝箱吞吐量2714.5萬TEU，同比增長7.70%；貨物吞吐量5.83億噸，同比增長2.60%。作為粵港澳大灣區(qū)核心樞紐港，持續(xù)支撐華南地區(qū)外貿(mào)物流需求，吞吐量保持穩(wěn)步增長。

遼港股份業(yè)績增速領(lǐng)跑行業(yè)，2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入113.59億元，同比增長2.64%；凈利潤13.07億元，同比增長14.23%。集裝箱吞吐量1204萬TEU，同比增長3.70%，在東北亞港口整合與業(yè)務(wù)優(yōu)化中釋放發(fā)展活力。

天津港2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入127.92億元，同比增長5.98%；凈利潤9.81億元，同比下降1.30%。集裝箱吞吐量2081萬TEU，同比增長1.66%；貨物吞吐量4.57億噸，同比增長0.88%，立足京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)提升環(huán)渤海港口樞紐功能。

北部灣港營收增速位居前列，2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入76.14億元，同比增長8.72%；凈利潤10.38億元，同比下降14.85%，依托西部陸海新通道建設(shè)，貨物集散能力快速提升，戰(zhàn)略通道價(jià)值持續(xù)凸顯。

廈門港務(wù)2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入221.28億元，同比微降0.08%；凈利潤2.06億元，同比增長3.02%，貨物吞吐量4103.31萬噸，同比增長7.14%，立足海峽兩岸經(jīng)貿(mào)往來，保持穩(wěn)健運(yùn)營態(tài)勢。

連云港2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入25.71億元，同比下降2.33%；凈利潤1.71億元，同比下降10.50%，在服務(wù)中西部腹地物流需求中發(fā)揮重要支點(diǎn)作用。

整體來看，2025年我國主要上市港口企業(yè)頂住外部壓力，以吞吐量增長支撐主業(yè)基本盤，營收整體保持平穩(wěn)，利潤雖出現(xiàn)分化，但核心資產(chǎn)運(yùn)營良好，在全球港航業(yè)調(diào)整周期中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中提質(zhì)。

“三化”轉(zhuǎn)型加速

2025年，國際集運(yùn)市場處于供需弱平衡狀態(tài)，貨量需求小幅回升。紅海危機(jī)持續(xù)影響，導(dǎo)致歐線船舶繞行好望角，航程延長、成本上升，更大運(yùn)力船舶加速投入運(yùn)營，新造集裝箱船交付量維持高位，北歐港口擁堵現(xiàn)象持續(xù)，歐線運(yùn)價(jià)先降后漲，美線運(yùn)價(jià)波動(dòng)顯著，全球航線網(wǎng)絡(luò)與航運(yùn)聯(lián)盟格局加速重塑。

在此背景下，我國港口行業(yè)以“效率提升”與“能級躍升”為核心，加快推進(jìn)綠色化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)展“含金量”持續(xù)提升。

一方面，外貿(mào)貨物結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，集裝箱吞吐量快速增長，箱載貨物從傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品、輕工紡織等低附加值品類，加速向精密儀器、高端裝備、新能源產(chǎn)品等高貨值、高科技含量產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，“中國制造”國際競爭力不斷增強(qiáng)，推動(dòng)我國外貿(mào)向量質(zhì)齊升方向邁進(jìn)。

另一方面，港口自身轉(zhuǎn)型升級步伐加快，綠色港口、智慧港口建設(shè)縱深推進(jìn)。5G、人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)在港航領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，自動(dòng)化碼頭、智能調(diào)度系統(tǒng)、無人集卡、遠(yuǎn)程操控等場景加速落地，港口作業(yè)效率、中轉(zhuǎn)效率、服務(wù)響應(yīng)速度顯著提升。多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同機(jī)制不斷完善，海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，港口與腹地經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)更加緊密，綜合物流成本有效降低。

從行業(yè)發(fā)展趨勢看，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)催生新型貿(mào)易走廊，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易重要性顯著提升，我國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化，為港口帶來穩(wěn)定增量需求。船舶大型化、航運(yùn)聯(lián)盟化趨勢進(jìn)一步強(qiáng)化樞紐港地位，港際競爭從單一費(fèi)率比拼，轉(zhuǎn)向綜合服務(wù)、供應(yīng)鏈整合、數(shù)字化能力、綠色低碳水平的全方位競爭。港口企業(yè)積極拓展數(shù)字化平臺(tái)、電商物流、新型貿(mào)易、清潔能源供應(yīng)等新業(yè)態(tài)，培育新的利潤增長點(diǎn)，推動(dòng)港航物流生態(tài)向更高層次升級。

長期而言，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長仍面臨不確定性，但中國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，對外開放水平持續(xù)提升，港口作為連接國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵樞紐，將持續(xù)受益于貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、交通強(qiáng)國建設(shè)等政策紅利，行業(yè)長期發(fā)展空間廣闊。

展望未來，隨著全球供應(yīng)鏈持續(xù)重構(gòu)、國家戰(zhàn)略深入實(shí)施、綠色智能轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)，我國港口行業(yè)將進(jìn)入更加注重質(zhì)量效益、更加注重協(xié)同聯(lián)動(dòng)、更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展新階段。主要上市港口企業(yè)將繼續(xù)強(qiáng)化樞紐功能，提升服務(wù)能級，深化改革創(chuàng)新，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，在世界港航格局重塑中搶占先機(jī)、贏得主動(dòng)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國、推進(jìn)高水平對外開放、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，提供更加堅(jiān)實(shí)的港航支撐。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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