四川
印度人民黨信息技術部門負責人阿米特·馬爾維亞表示，在主要經濟體中，印度的漲幅屬于最低之列，汽油價格上漲3.2%，柴油上漲3.4%。
印度人民黨5月15日為燃油價格上調辯護稱，盡管多個國家出現了大幅漲價，印度在兩個多月時間里設法讓民眾免受全球石油沖擊的直接影響，同時只進行了“有限且經過校準”的上調。上述表態發布前，汽油和柴油價格已分別上調每升3盧比。這是四年多來的首次上調。由于全球原油價格飆升，石油營銷公司承受的虧損不斷擴大。
他說，5月15日宣布的每升3盧比上調，實際上是近四年來首次燃油漲價；以每升約95盧比的基準價格計算，漲幅僅約3.5%。他還表示：“在整個局面中，印度是一個明顯且值得注意的例外。印度在主要經濟體中錄得最低漲幅。”
馬爾維亞稱，西亞危機加劇后的76天里，印度公共部門石油營銷公司吸收了原油成本上漲中的相當一部分。這些公司占零售燃油市場近90%的份額。他說：“在西亞危機加劇后的76天里，印度公共部門石油營銷公司沒有把國際原油價格上漲帶來的全部負擔轉嫁給消費者，而是自行承擔了其中相當一部分成本。”
他援引相關報道稱，虧空已升至每天近1000億盧比。他說：“隨著霍爾木茲海峽出現擾動、石油供應受到影響，4月和5月的大部分時間里，布倫特原油價格都維持在每桶100美元以上。幾乎所有主要經濟體的加油站都直接感受到了這種影響。”
他稱，今年2月23日至5月15日期間，包括馬來西亞、阿聯酋和美國在內的多個國家燃油價格大幅上漲。馬爾維亞在分享數據時稱，與三個月前相比，巴基斯坦民眾支付的燃油價格高出近55%；馬來西亞漲幅超過56%；美國上漲近45%。
他說：“在一些國家，柴油價格上漲了50%到100%，尤其是因為柴油直接影響貨運、貿易和物流。”他還表示：“只有沙特阿拉伯因為直接補貼機制而沒有上漲。但在主要經濟體中，印度仍是普通民眾負擔最低的國家。”他表示，控制燃油價格會直接影響通脹，因為這關系到交通運輸、食品價格、物流、建筑成本和家庭預算。
馬爾維亞說：“真正的情況是，世界上大多數國家的汽油和柴油價格上漲了10%、20%、50%，有些甚至高90%，而印度設法將漲幅控制在約3%。”印度人民黨全國發言人普拉迪普·班達里也指責國大黨在全球能源危機之際搞“政治投機”。
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