北京
很多騎運動型摩托車的人，應(yīng)該都在輪胎側(cè)面見過"2CT"這個標記。它不是機器生成的型號代碼，而是有明確含義的——代表"雙膠料技術(shù)"（Two Compound Technology）。這是米其林的獨家標識，說明這條輪胎用了兩種不同的橡膠配方。
兩種膠料并不是均勻混合的。中間一條用的是一種配方，兩側(cè)用的是另一種。原因很簡單：摩托車大部分時間都在直線行駛，胎面中央承受最多磨損；但壓彎時，尤其是高速過彎，就要靠胎肩抓地。兩處磨損速度完全不同，用不同材料才合理。
米其林的做法是：中央用更硬的膠料，強調(diào)耐磨和壽命；兩側(cè)用更軟的配方，據(jù)說比中央軟20%，目的是最大化過彎時的機械抓地力。具體材料差異官方?jīng)]有披露，但整個輪胎都采用了含硅橡膠、芳綸纖維和子午線結(jié)構(gòu)。
這項技術(shù)最早可以追溯到1994年。當時米其林為賽車項目設(shè)計了雙膠料輪胎，只是還沒叫2CT這個名字。十年后，這項技術(shù)才下放到民用產(chǎn)品。2005年推出的Power Race是首款帶有2CT標識的輪胎，但僅限賽道使用。
真正的公路胎要等到2009年——Pilot Power 2CT上市，至今仍在生產(chǎn)。有意思的是，2CT的含義后來發(fā)生了變化。它從一個具體型號的名字，變成了通用技術(shù)標簽。現(xiàn)在連踏板車輪胎和ADV輪胎上都有，比如Anakee Adventure 2這款80/20的探險旅行胎。
2017年初，米其林還推出了升級版2CT+，首次用在Power RS輪胎上。它在兩側(cè)軟膠料下方增加了一層更硬的支撐層，解決急彎時胎肩過度變形的問題。這項技術(shù)現(xiàn)在也已經(jīng)擴散到更多產(chǎn)品線。
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