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5月12日，在位于武漢市東西湖區(qū)的G4201滬蓉高速杜公湖段的上方，隨著一道大體量的藍(lán)色鋼梁緩緩下降，中鐵大橋局承建的新建合武高鐵黃花澇府河特大橋253號(hào)至256號(hào)墩鋼混連續(xù)梁鋼梁成功頂推下放到位，標(biāo)志著線路又一個(gè)建設(shè)難點(diǎn)被突破。

這次的合龍段，連續(xù)梁全長(zhǎng)338.6米，其主跨達(dá)到185米，重達(dá)672.5噸，相當(dāng)于450輛家用小轎車的重量被平穩(wěn)推過(guò)水面及滬渝高速公路。

施工方采用“分段頂推、整體落梁”的工藝，分9輪、歷時(shí)2天精準(zhǔn)推進(jìn)120.3米。整個(gè)過(guò)程既避免了對(duì)橋下杜公湖濕地生態(tài)的擾動(dòng)，也確保滬蓉高速主線在施工期間不停擺，真正實(shí)現(xiàn)“橋上造橋、橋下照常跑車”。

為保障施工安全與精度，項(xiàng)目部自主研發(fā)了鋼梁智能頂推監(jiān)控系統(tǒng)，集成了行程監(jiān)測(cè)、姿態(tài)監(jiān)測(cè)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、壓力監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)等模塊，可對(duì)鋼梁頂推過(guò)程中的整體姿態(tài)、軸向位移、高程位移、整體撓度、后滑座總壓力以及主梁和導(dǎo)梁關(guān)鍵截面應(yīng)力等進(jìn)行全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

同時(shí)，項(xiàng)目部成立了技術(shù)、安全、施工、物設(shè)、協(xié)調(diào)、監(jiān)測(cè)、后勤、應(yīng)急等8個(gè)職能小組，制定了詳細(xì)的工作責(zé)任矩陣，確保每項(xiàng)工作責(zé)任到人、無(wú)盲區(qū)。

目前，合武高鐵正處于大干快上階段。全線橋梁架設(shè)、隧道施工等工作加速推進(jìn)。作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，合武高鐵全長(zhǎng)360公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，東起合肥，經(jīng)六安、金寨、麻城、紅安至武漢，是滬渝蓉沿江高鐵的關(guān)鍵段落。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年建成通車，屆時(shí)武漢至合肥將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)，宜昌至合肥約2小時(shí)可達(dá)。這條東西向大動(dòng)脈的加速推進(jìn)，將進(jìn)一步緊密串聯(lián)長(zhǎng)江中游城市群與長(zhǎng)三角城市群，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和中部地區(qū)崛起注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

合武高鐵開(kāi)通，對(duì)沿線居民將帶來(lái)哪些利好？

合武高鐵目前已進(jìn)入全面施工階段，湖北段、安徽段正加速推進(jìn)。未來(lái)，隨著線路建成通車，沿線居民的生活將帶來(lái)極大改變。具體來(lái)看，至少有四方面利好：

一、武漢至合肥進(jìn)入“1小時(shí)交通圈”

目前武漢至合肥動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)間普遍在2小時(shí)左右。合武高鐵通車后，兩地運(yùn)行時(shí)間縮短至1小時(shí)左右，基本實(shí)現(xiàn)了“一小時(shí)通達(dá)”。在武漢工作、合肥安家或反向通勤的群體，可由此實(shí)現(xiàn)每日跨省往返，雙城生活節(jié)奏更從容。

二、大別山革命老區(qū)出行提速

合武高鐵湖北段途經(jīng)麻城、紅安等地。通車后，武漢至麻城運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)壓縮至30分鐘左右，至紅安也將大幅縮短。老區(qū)群眾前往武漢務(wù)工、就醫(yī)或求學(xué)，將擁有更快捷、更穩(wěn)定的鐵路通道。

三、外地旅客來(lái)武漢可實(shí)現(xiàn)便捷空鐵換乘

新建的武漢天河站位于天河機(jī)場(chǎng)東南側(cè)，距T3航站樓直線距離約1.8公里。該站是空鐵一體化綜合交通樞紐，旅客可在候車廳辦理值機(jī)與行李托運(yùn)，通過(guò)內(nèi)部捷運(yùn)系統(tǒng)至航站樓。從外省乘高鐵來(lái)武漢轉(zhuǎn)機(jī)，無(wú)需再繞行市區(qū)，全程預(yù)計(jì)可節(jié)省約1小時(shí)的中轉(zhuǎn)時(shí)間。

四、東西向長(zhǎng)途出行體驗(yàn)明顯改善

合武高鐵是滬渝蓉沿江高鐵“承東啟西”的關(guān)鍵一段。通車后，上海至武漢運(yùn)行時(shí)間將壓縮至3小時(shí)左右，武漢至成都、重慶方向的高鐵運(yùn)行時(shí)間也將同步縮短。對(duì)于春節(jié)、國(guó)慶等長(zhǎng)假期間東西向返鄉(xiāng)或旅游的旅客而言，高鐵運(yùn)力將更加充足，車次選擇更豐富，旅途耗時(shí)較現(xiàn)狀普遍減少1至2小時(shí)。

來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)

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