北京
寶馬在1986年基于E30敞篷車打造了一輛獨(dú)一無(wú)二的M3皮卡，作為內(nèi)部運(yùn)輸零件和工作設(shè)備的工具車使用，直到2012年才退役，保密長(zhǎng)達(dá)26年。
這輛皮卡誕生于初代M3上市之年，最初并未搭載M3的完整動(dòng)力系統(tǒng)，而是配備了一臺(tái)經(jīng)過(guò)調(diào)校的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出192馬力。在漫長(zhǎng)的服役生涯中，它后期才換裝了與E30 M3公路版相同的2.3升S14發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬選擇敞篷車作為改裝基礎(chǔ)，一方面是因?yàn)楫?dāng)時(shí)有現(xiàn)成可用的車身，另一方面敞篷結(jié)構(gòu)本身已具備皮卡所需的額外加強(qiáng)件。由于皮卡車身較窄，改裝過(guò)程中不得不取消了M3標(biāo)志性的外擴(kuò)輪拱。
2016年，寶馬首次公開這輛皮卡的存在，此時(shí)它已退役約四年。在長(zhǎng)達(dá)26年的時(shí)間里，這輛獨(dú)一無(wú)二的車輛僅在內(nèi)部默默承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，從未對(duì)外銷售。目前該車由BMW Classic精心保管，2026年正值M3誕生40周年，這輛皮卡作為特別展品在意大利科莫湖畔的Concorso d'Eleganza Villa d'Este優(yōu)雅競(jìng)賽中亮相，成為僅限公司員工接觸過(guò)的"時(shí)間膠囊"。
此后寶馬還曾基于M3 E92和X7打造過(guò)皮卡，但均為一次性項(xiàng)目，官方多次排除了量產(chǎn)皮卡的可能性。不過(guò)，消費(fèi)者如今可通過(guò)Ineos Grenadier Quartermaster選購(gòu)搭載寶馬B57或B58直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡。2018年由寶馬慕尼黑工廠學(xué)徒打造的X7皮卡即將迎來(lái)七周年，外界期待寶馬能再推出類似的趣味項(xiàng)目，但這僅是車迷的一廂情愿。
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