對日常代步來說,電動車確實便利,但是電池很不耐用,很多人為換電池發愁。
大部分電池用一年左右就要更換,去實體店里看到眾多的電池,真不知道該怎么選才好,選價格便宜的怕用不住,選價格貴的,又感覺被割韭菜,到時候花了冤枉錢。
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修車老師傅告訴你,換鉛酸電池,最劃算,最省心的,既不是那種最便宜的,也不是那種最貴的,而是要選擇中端電池,它才是電動車電池的“香餑餑”。
低端電池:看似省錢,實則用不住
很多車主在換電池的時候,第一反應就是買價格便宜的,畢竟少花錢,反正平時只是買個菜,接個娃,電動車能動就行。
這種方法看似省了錢,但實際上電池用不住,低端電池為什么便宜?背后全是偷工減料的套路。
低端電池用料不扎實,為了能夠節省成本,鉛板做的很薄,甚至直接使用再生鉛,里面的雜質比較多,耐腐蝕性自然下降,用幾個月容量就會減少。
低端電池的充放電循環次數只有350次左右,這是它的最高使用壽命,如果你運氣不好,買了電池可能會出現鼓包、漏液,到時候能用一年就不錯了。
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雖然低端電池價格便宜,但是每年都要更換,這樣算下來以后,每年的更換成本并不低。
高端電池:壽命長,但可能性能過剩
有人說低端電池用不住,那就直接選擇高端的電池,一些大品牌的電池,他們宣傳石墨烯加持、超長續航、質保三年。
高端電池性能確實強,而且耐用,但是對于大部分車主來說,這種電池可能性能過剩了,也就是說有一些性能我們根本利用不起來。
先澄清一個誤區,雖然高端電池宣傳的是石墨烯電池,但是只是用了石墨烯材料而已,可以把它看成是鉛酸電池的升級版,不過這類電池的鉛板更厚,耐腐蝕程度更高,使用壽命確實更長。
高端電池的充放電循環一般能達到600~800次,也就是說基本上是低端電池的兩倍,不僅壽命長,而且電池冬季耐寒性能強,天冷了續航也非常好。
高端電池雖然性能強,各方面的表現都非常好,但是對于日常通勤、買菜接娃的普通老百姓來說,這么高的性能,根本無法發揮出來。
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大多數人每天的通勤也就幾公里,花上千塊錢更換的高端電池,根本無法發揮它的高性能,這是一種妥妥的浪費。
中端電池:用料足,有最高性價比
對于咱們老百姓來說,在選擇電池的時候,就有一個核心要求,那就是合適就行。
行內人建議選擇中端電池,這種電池既避免了低端電池的偷工減料,又沒有高端電池的溢價,完全滿足了老百姓的日常需求,有最高的性價比。
用料扎實
終端電池采用加厚的鉛板,鉛膏密度適中,采用先進的電解液配方,既保證了品質,又控制成本,充放電循環大約在400~500次左右,正常可以使用2~3年。
價格親民
中端電池價格雖然比低端高一些,但是以舊換新的話,大多數能控制在300~500元之間。
雖然比低端電池高了100多元,但是壽命能翻一倍,同時價格還比高端電池便宜了近一半,無論是日常買菜,還是接送孩子,完全夠用。
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售后省心
在選擇終端電池的時候,建議選天能、超威、旭派這些大品牌,比如天能E5、超威真黑金,他們的工藝成熟、質量把關嚴,而且可以實現18個月質保,使用更放心。
總結
對于咱們老百姓來說,在選擇電動車電池時,講究的就是務實。
換鉛酸電池,不要以為買了便宜的低端電池就省錢了,這種電池可能用不住,但是也沒有必要選擇最高端的電池,日常代步可能無法發揮它的性能,選擇中端電池,用料扎實、壽命夠長、價格親民,完全滿足老百姓的日常需求。
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