中大型運動SUV昊鉑S600預售權益價18.89-20.89萬元,純電和增程雙動力,入門已經是大滿配,頂配版本配置甚至看齊30萬級,底盤水平更是同價位一流。那么昊鉑S600放在這個價位是否超值?跟價格、體型接近的新能源SUV相比,哪款更值得選?今天咱們來做個客觀導購。
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結合價格與體型數據來看,昊鉑S600最直接競爭對手就是東風日產NX8與智己LS6(參數丨圖片),前者權益價格14.99-19.99萬元,后者煥新價19.49-26.69萬元,價格或多或少都與昊鉑S600有著一定重疊。
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對此,有些朋友或許會有疑問,昊鉑S600價格門檻是不是高了?其中兩個原因值得關注,一是還處于預售階段,正式售價還存在下探可能,二是昊鉑S600并沒有Pro版(也就是低配版),上來就是高配,價格門檻必然相對較高。
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但當你看完配置之后,就會覺得昊鉑S600確實物有所值。全系激光雷達輔助駕駛+Momenta R6強化學習大模型,城市+高速領航輔助,并且無需任何選裝和使用費用。相比NX8而言,昊鉑S600在輔助駕駛層面的硬件和功能已經擁有絕對優勢,放在同價位之下,也是為數不多能標配激光雷達的車型。
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前排座椅通風加熱按摩、二排座椅同樣也有通風加熱按摩,座椅靠背支持電動調節,這些配置都是三款車型具備的舒適功能。但昊鉑S600在此基礎之上帶來同級別罕見甚至絕無僅有的功能,副駕零重力模式+二排右側電動腿托,副駕零重力可能相對常見,而二排可提供電動腿托的SUV,往往需要去到25萬甚至30萬級車型上,前后都能舒享乘坐,同價位之中后排舒適性最好的車型。如果還不夠的話,再全系標配小桌板,這配置直接拉滿了。
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21揚聲器音響+可升降中置揚聲器,不僅音質相當不錯,每次上車時中置揚聲器主動升起,都在以一種充滿儀式感的方式迎接用戶。
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座艙整體設計和用料方面,這也是昊鉑一直非常舍得“下本”的地方,作為擁有過兩臺昊鉑車型的車主,昊鉑每臺車的座艙質感都讓人難以挑刺,昊鉑S600也不例外,它營造出了舒服視覺效果的同時,也提供了非常精致豪華的座艙氛圍。尤其是面對價格更便宜的NX8,材質差異一目了然,一分錢一分貨永遠都是真理。
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有些車喜歡“把菜放在飯上面”,而有些車喜歡“把菜埋在飯底”。昊鉑S600屬于后者,在用戶無法第一時間察覺的地方,它的用料也同樣講究,比如全系標配雙層前風擋+四門雙層無邊框玻璃、四門電動吸合。
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底盤層面還標配SDC可變阻尼減振器,Ultra+(頂配)擁有雙腔空懸,懸架結構是前雙叉臂、后五連桿,兩種版本底盤我都駕駛體驗過,它最厲害的地方不在于雙腔空懸底盤有多強,而是SDC可變阻尼減振器營造出來的舒適性和運動性,完全可以看齊50萬級的BBA底盤,可以說這就是同級別最強底盤之一,而雙腔空懸則是給這幅底盤錦上添花,比強更強。
對比另外兩款車型的底盤配置可以發現,昊鉑S600不僅實現了入門車型的超高底盤硬件規格,還擁有了同級唯一雙腔空懸。
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動力方面,昊鉑S600有優勢也有不足,純電版660km續航比NX8更長,與LS6入門版相比也有優勢;增程版230km純電續航也是NX8入門版無法媲美的,只是在智己LS6較長的純電續航面前,昊鉑S600增程版純電續航能力略顯遜色。
但結合價格來看,昊鉑S600增程版230km純電續航已經看齊了同價位主流車型,與LS6純電續航差距的核心原因,無非也是因為價格。
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最后討論一個核心問題——品牌。有一說一,昊鉑品牌在東風日產和智己面前確實知名度不算有優勢,但車是買來自己開、自己體驗的,而不是給別人看,昊鉑作為廣汽出品,品質、技術有著大廠背書優勢,車型產品力本身并不弱,機械素質更是超越同級別車型。
如果昊鉑S600最終價格還能一定幅度下探,那么相比NX8和LS6而言,性價比和產品力還會進一步提升。
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