北京
【CNMO科技消息】5月18日，車fans創(chuàng)始人孫少軍發(fā)文透露：“本周一家頭部豪華合資品牌繼續(xù)組織優(yōu)化，占比8%左右。新能源節(jié)奏加速，傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型壓力劇增。”
寶馬汽車（圖文無關(guān)）
根據(jù)乘聯(lián)會此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2026年4月，中國新能源乘用車零售滲透率首次突破60%，達(dá)到61.4%。新能源汽車在國內(nèi)乘用車市場的零售占比首次超過六成，燃油車正式從主流市場的主導(dǎo)地位退居次要角色。
值得注意的是，滲透率躍升的主要驅(qū)動力并非新能源車銷量暴漲，而是燃油車市場的"斷崖式"坍塌。4月燃油車零售量同比暴跌37%，環(huán)比下降33%，主要受高油價、消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變及新能源車競爭力提升等多重因素影響。
奧迪A6L（圖文無關(guān)）
其中，自主品牌新能源車滲透率達(dá)80.1%，而主流合資品牌僅為14.1%。有專家分析認(rèn)為，這一里程碑事件標(biāo)志著汽車市場從"油電共存"進(jìn)入"新能源主導(dǎo)"的新階段。
相關(guān)消息
當(dāng)前傳統(tǒng)豪華品牌市場壓力較大。2026年4月中國燃油汽車市場銷量前10的廠商中，華晨寶馬以2.88萬輛的銷量位列第八名，同比下跌15.7%；北京奔馳以2.56萬輛的銷量位列第九名，同比下跌30.7%；一汽奧迪以2.47萬輛的銷量位列第十名，同比下跌31.1%。這些數(shù)據(jù)清晰地反映出傳統(tǒng)豪華品牌在新能源浪潮下面臨的巨大挑戰(zhàn)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
