遼寧
城市版圖在一點(diǎn)點(diǎn)擴(kuò)張的時(shí)候，因?yàn)楹芏嘁蛩氐挠绊懀霈F(xiàn)了不少孤島一樣的存在，這些小區(qū)有的甚至連公交都沒有，有的幸運(yùn)一些小區(qū)門口還能有一路公交車，如果這個(gè)家門口的公交有一點(diǎn)點(diǎn)變動，就會改變整個(gè)小區(qū)靠公交車出行居民的日常生活，就像于洪區(qū)富禹天璽小區(qū)，門口就一個(gè)V123，原來配車3臺車隔還可以，現(xiàn)在就一臺車在跑，車隔拉長很多，導(dǎo)致早上送孩子的還是上班的都不一定來得及，被迫選擇電動車或者打車，出行成本增加不少，和于洪區(qū)富禹天璽同樣命運(yùn)的小區(qū)又出現(xiàn)了一個(gè)，這就是沈北新區(qū)惠生新城小區(qū)。這個(gè)小區(qū)是北四環(huán)外的一個(gè)小區(qū)周圍只有遼寧傳媒學(xué)院北校區(qū)，也是個(gè)孤單一樣的存在，但是跟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的恒大林溪郡比起來還是幸運(yùn)的，這小區(qū)門口有兩條公交線路存在。
附近兩條公交線路分別是193路和V130路，193是惠生新城東門至萬山路梅江街，走行道義大街，可以到地鐵口和沈北萬達(dá)廣場，V130也可以到地鐵口和吾悅廣場，這兩個(gè)線路重合度挺高。
近日，沈陽市沈北新區(qū)惠生新城小區(qū)的居民反映，門口的公交車越來越難等，甚至偶爾出現(xiàn)不發(fā)車的情況。
（圖片來源于遼寧新聞截圖）
（圖片來源于遼寧新聞截圖）
就因?yàn)榫€路重合度高，所以V130路線路日均載客量很少，每天只有幾十名乘客，鑒于193路與V130路線路高度重合，相關(guān)部門已制定方案，讓運(yùn)營狀況良好的193路增加車次、提前發(fā)車，以覆蓋周邊居民的出行需求。與此同時(shí)，V130路將停運(yùn)，并在此基礎(chǔ)上開展定制公交業(yè)務(wù)——用市場化手段接棒傳統(tǒng)線路，力求實(shí)現(xiàn)“兩難自解”。
（圖片來源于遼寧新聞截圖）
（圖片來源于遼寧新聞截圖）
公交運(yùn)營成本倒掛，已是全國性的共性難題，去年以來沈陽已經(jīng)停運(yùn)了多條V公交線路。
停運(yùn)了多條日均載客量較少、和地鐵、其他公交線路重合度過高的線路，但是同時(shí)也開通了幾條定制公交更好地滿足一些犄角旮旯地方的老百姓出行需要。
在那個(gè)高速發(fā)展的時(shí)候，城市版圖以日新月異的速度擴(kuò)張，如果繼續(xù)按照那個(gè)速度，也許就不會有這些孤島一般的存在了，可惜那個(gè)高速擴(kuò)張的時(shí)代已經(jīng)不在了，曾經(jīng)十分具有前瞻性的項(xiàng)目突然之間成為了特立獨(dú)行的存在，那個(gè)行業(yè)的突然崩盤也導(dǎo)致地主家也沒有余糧了，沒有足夠的資金為這些孤單一般的存在提供更方面的出行服務(wù)。這個(gè)小區(qū)還好，只有還有一條線路，像于洪區(qū)富禹天璽、經(jīng)開區(qū)恒大林溪郡三期更慘，后者一公里之內(nèi)都沒有公交站。
公共交通沒有指望，共享單車、電動車出于盈利考慮基本也不會覆蓋這種地方，買房的時(shí)候規(guī)劃的非常好，最終卻成了一個(gè)沒有私家車出行都困難的小區(qū)，這個(gè)時(shí)代辜負(fù)了這些人。
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老郭在學(xué)習(xí)
