據theaviationist網站2026年5月17日報道，兩架美國海軍EA-18G“咆哮者”電子戰飛機于2026年5月17日在愛達荷州芒廷霍姆空軍基地舉行的“槍手天空”航空展上進行空中演示時發生空中相撞并墜毀，價值2億多美元飛機摔碎堪稱損失慘重。

事故發生在山地夏令時12點10分左右，墜機地點位于基地西北約3.22公里處。事發時當地能見度良好，但陣風風速約為每小時47公里。目擊者拍攝的視頻顯示，兩架“咆哮者”在極其貼近的編隊飛行中發生接觸，隨后鎖在一起并向上俯仰，脫離受控飛行后糾纏著翻滾墜向地面。碰撞發生后不到五秒鐘，四名機組成員彈射，四個降落傘在空中打開。飛機撞擊地面后爆炸并燃起大火。碰撞發生后，芒廷霍姆空軍基地宣布關閉，航空展的剩余活動被取消。美國海軍已對此次事故展開調查。這是“槍手天空”航空展自2018年以來首次恢復舉辦，2018年的活動中曾發生一起懸掛式滑翔機飛行員喪生的事故。

這兩架飛機隸屬于華盛頓州惠德比島海軍航空站的第129電子攻擊中隊（VAQ-129），即“維京人”EA-18G“咆哮者”演示隊。每架飛機上載有一名飛行員和一名電子戰軍官，全部四名機組成員在飛機鎖在一起的情況下成功彈射逃生。芒廷霍姆空軍基地隨后確認，機組成員情況穩定。地面上沒有人員受傷的報告。涉事飛機的編號分別為168895“NJ-502”和168252“NJ-540”。第129電子攻擊中隊是EA-18G機組的訓練單位，根據其官方網站，該中隊此前擁有55架該型飛機。演示隊在4月1日公布了2026年表演季的機組成員名單，隊長為凱文“小塞巴斯蒂安”·林奇中尉，其他機組成員包括阿比蓋爾“破碎球”·懷特中尉、哈迪“MyDal”·戴維斯中尉和尼克“阿爾夫”·埃克哈特中尉。

歷史生，EA-18G機隊近年已發生多起嚴重事故。2016年12月，一架EA-18G在惠德比島進行起飛前準備時座艙蓋爆炸，導致兩名飛行員受重傷，引發了整個F/A-18E/F和EA-18G機隊的全面停飛檢查。2024年10月15日，一架隸屬于第130電子攻擊中隊（VAQ-130）的EA-18G在華盛頓州雷尼爾山附近進行例行訓練時墜毀，兩名機組成員林賽·“邁莉”·埃文斯少校和塞雷娜·“達格”·威勒曼中尉在墜機五天后被確認死亡，墜機地點地形險峻，海軍派出搜救隊并協調特種部隊參與搜救行動，事故造成約1.09億美元的損失。2025年2月12日，一架隸屬于第135電子攻擊中隊（VAQ-135）的EA-18G在加利福尼亞州圣迭戈灣水域執行復飛訓練時墜毀，兩名飛行員彈射后被民用漁船救起，海軍此后花費數周打撈殘骸，共回收超過15噸飛機碎片。

EA-18G咆哮者裝備US14A彈射座椅，被美國海軍稱為NACES，即海軍空勤人員通用彈射座椅，海軍編號為SJU-17。NACES座椅使用升限為15250米，在近水平姿態下具備零高度零速度彈射能力，最大彈射速度為600節等效空速，可適應飛行員裸重46.7千克至111.1千克。系統能根據飛行員體重和重心變化進行動態適應，并集成了供氧、漂浮裝置和應急信標等救生裝備，救生包通過靜態繩自動展開和救生筏充氣。降落傘為IGQ 5000型氣動錐形四色降落傘，集成在頭枕內，彈射后由電子定序器控制自動開傘，減速傘為帶式，其展開同樣由電子定序器控制。彈射過程由飛行員拉動座椅面盆上的手柄啟動，燃氣驅動單管彈射筒和座椅下火箭發動機，減速傘展開穩定座椅軌跡，到達安全高度后主降落傘展開，定時釋放機構松開飛行員背帶，實現人椅分離。座椅備有帶氣壓釋放組件的機械自動備份單元，馬丁-貝克定序器由熱電池供電并與氣壓釋放組件共同施加時間延遲。

飛行員佩戴配備UWARS的PCU-56/P軀干背帶，慣性卷筒和束縛系統在突然減速時鎖定背帶以維持正確姿態。鹽水激活釋放系統在發生水上降落時脫開降落傘以防止溺水。座椅調節包括28伏直流電驅動的上下作動器和前后靠背平移調節機構，腿部采用使用腿箍的主動約束系統，無手臂約束和頸部保護。空勤人員服務連接主供氧、麥克風與電話、抗荷和熱冷卻，供氧通過增強型應急供氧系統連接至主機制氧氣系統。座椅配有座艙蓋拋放系統和座椅間順序彈射系統，無自動彈射系統。該系統經過零高度零速度彈射測試及高速測試，能在馬赫數1以上速度及嚴寒、高空和作戰場景下可靠工作，并已兼容先進飛行服、頭盔顯示器和供氧系統。彈射座椅定期接受檢查和實彈測試以驗證作戰條件下的性能，為EA-18G飛行員提供關鍵的生存保障。

2026年1月29日，根據諾斯羅普·格魯曼公司在2025年第四季度財報電話會議上的確認，該公司已完成了為美國海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰斗機生產最后一批結構部件的合同，最終交付的部件包括“超級大黃蜂”的中機身、后機身部分以及垂直尾翼組件。這一事件標志著F/A-18E/F戰斗機新造結構部件的供應鏈正式關閉。波音公司作為主承包商，基于相同的“超級大黃蜂”機體建造的EA-18G“咆哮者”電子戰飛機在滿足美國海軍及澳大利亞皇家空軍訂單后便已結束，波音將繼續在其生產線上完成最后一批共計17架新飛機的最終組裝、系統集成和測試工作，全部交付計劃于2027年完成。也就是說一共160架的EA-18G是摔一架少一架，還沒法補充，一下子摔掉2億美元誰都得心疼，這回最大的贏家是馬丁貝克，4個飛行員全彈射沒被飛機遮擋還全開傘，運氣真是好到爆了！