5月18日，以“契約”為主題的魏牌V9X全球上市發(fā)布會(huì)在保定舉行。基于歸元S平臺(tái)打造的首款旗艦車型——定位“AI豪華六座旗艦”的魏牌V9X正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)34.98萬元起。行業(yè)首次由創(chuàng)始人魏建軍親自代言，以最嚴(yán)苛的監(jiān)督質(zhì)檢，為精英家庭與高端商務(wù)用戶奉上一份“信得過、靠得住、對(duì)得起”的終極出行承諾。

在發(fā)布會(huì)對(duì)談中，魏建軍直言自己的“怕”：怕用戶花幾十萬元買回去的，不是心里真正期待的那臺(tái)車；怕產(chǎn)品任何一個(gè)細(xì)節(jié)沒有做好，砸掉的不只是魏牌V9X的口碑，更是用戶對(duì)中國(guó)豪華品牌的信任；怕用戶失望，更怕辜負(fù)每一個(gè)愿意相信魏牌、選擇魏牌的人。

這背后，是長(zhǎng)城汽車對(duì)造車本質(zhì)與用戶信任的再次回歸，更是“契約”二字從理念到體系的完整落地。

契約不是營(yíng)銷口號(hào)，而是長(zhǎng)城汽車36年來刻在骨子里的做事準(zhǔn)則。它不是單一環(huán)節(jié)的努力，而是貫穿研、產(chǎn)、供、銷、服全鏈路的體系能力。對(duì)于魏牌V9X而言，契約也不只是產(chǎn)品上市時(shí)的一句承諾，而是從用戶買車、用車到賣車的全生命周期保障。

這份契約的底氣，首先來自長(zhǎng)城36年沉淀下來的品質(zhì)管理體系。從引入精益生產(chǎn)管理，到與寶馬深度合作，再到堅(jiān)持21年1000場(chǎng)不間斷的評(píng)車會(huì)，第1000場(chǎng)更是向媒體與車主全程開放，讓全周期的問題都無所遁形。長(zhǎng)城始終把問題當(dāng)財(cái)富，不斷沉淀技術(shù)、優(yōu)化迭代、升級(jí)管理體系。真正的負(fù)責(zé)，不是讓用戶成為第一個(gè)發(fā)現(xiàn)問題的人，而是在交付之前，就把問題盡可能解決在體系之內(nèi)。

這份契約的分量，也來自真金白銀的品質(zhì)投入。長(zhǎng)城每年研發(fā)投入超百億，在全球擁有13個(gè)研發(fā)中心、2.7萬名工程師；累計(jì)建設(shè)試驗(yàn)室上百個(gè)，包括徐水綜合試驗(yàn)場(chǎng)、氣動(dòng)-聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室、環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、多角度碰撞試驗(yàn)室等，具備整車安全、動(dòng)力、NVH&BSR、新能源、電磁兼容、材料理化、排放等領(lǐng)域2000余項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)芰Γ蓾M足未來十年技術(shù)發(fā)展需求；配備34個(gè)高精度碰撞假人集群，單個(gè)Thor假人價(jià)值即達(dá)千萬元，配合每秒4000幀高速攝影系統(tǒng)，精確還原車體變形與乘員受力全過程。

這份契約的分量，更來自寧缺毋濫的底線堅(jiān)守。以哈弗H8為例，為了守住“安全和品質(zhì)，一個(gè)都不能少”的原則，魏建軍曾頂著巨大壓力一票否決，當(dāng)時(shí)測(cè)試發(fā)現(xiàn)后橋存在細(xì)微震動(dòng)，盡管技術(shù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為“大部分用戶可能根本感覺不到”，他仍堅(jiān)持“不行就是不行”，兩次推遲上市，直接損失百億。彼時(shí)他態(tài)度斬釘截鐵：“寧可推遲上市，也不能讓用戶當(dāng)試驗(yàn)品！”

如果說契約精神是長(zhǎng)城的準(zhǔn)則，那么“魏你放心”便是這份契約精神面向用戶的具象化表達(dá)。2016年，魏建軍以姓氏創(chuàng)立魏牌，開中國(guó)豪華品牌之先河。如奔馳、保時(shí)捷一樣，姓氏即承諾，魏牌的出現(xiàn)，是中國(guó)汽車工業(yè)與全球豪華品牌的一次正式對(duì)話。

如今，魏建軍以姓立約，為魏牌V9X終身代言。這在中國(guó)汽車行業(yè)寫下三個(gè)第一：第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的豪華品牌，第一個(gè)不用明星、由創(chuàng)始人親自代言的產(chǎn)品，第一個(gè)將代言做到極致、把“誰替品牌說話”變成“誰為產(chǎn)品擔(dān)責(zé)”的終身承諾。

代言的本質(zhì)是信任認(rèn)同，任何明星名流都不及創(chuàng)始人對(duì)產(chǎn)品知根知底。從魏牌V9X第一張草圖起，魏建軍就全程參與，平臺(tái)怎么構(gòu)建、造型怎么打磨、懸架怎么調(diào)、風(fēng)阻怎么降，他都與團(tuán)隊(duì)一起反復(fù)推敲。這一次親自代言，本質(zhì)上脫離了流量宣傳的目的，而是對(duì)魏牌V9X做出的最嚴(yán)苛質(zhì)檢，也是對(duì)產(chǎn)品各環(huán)節(jié)最嚴(yán)苛的監(jiān)督。

更重要的是，這份代言是從發(fā)布到交付的全鏈路承諾。為此，他推動(dòng)責(zé)任層層傳導(dǎo)、信息鏈路拉通、結(jié)果導(dǎo)向閉環(huán)，讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)壓實(shí)責(zé)任、直達(dá)結(jié)果，讓用戶擁有確定性。接下來，他也將帶著高管團(tuán)隊(duì)走向一線，巡店、看服務(wù)、盯交付，既是產(chǎn)品專家、交付專家，也是“1號(hào)客服代表”。

造車不是一錘子買賣，而是一份長(zhǎng)期契約的責(zé)任。明星代言有合同期限，但創(chuàng)始人的代言沒有期限——只要企業(yè)在，信譽(yù)就不能“塌”。用戶怕買錯(cuò)，魏建軍怕辜負(fù)，這兩個(gè)“怕”對(duì)上了，信任感就建立起來了。

打造極致產(chǎn)品力，魏牌V9X全面兌現(xiàn)旗艦價(jià)值

動(dòng)力層面，魏牌V9X全系搭載2.0T超級(jí)Hi4混動(dòng)架構(gòu)，滿電饋電均實(shí)現(xiàn)4秒級(jí)零百加速，徹底終結(jié)“有電龍、沒電蟲”的混動(dòng)痛點(diǎn)，WLTC饋電油耗僅6.3L，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1700km。

底盤層面，超級(jí)智慧底盤以X/Y/Z三向協(xié)同重構(gòu)旗艦駕控體驗(yàn)：X向虛擬軸距調(diào)節(jié)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米；Y向雙向20°后輪轉(zhuǎn)向，支持蟹行模式；Z向雙腔閉式空氣彈簧支持100mm超大懸架調(diào)節(jié)幅度，一臺(tái)車開出轎車、SUV、MPV的三重體驗(yàn)。配合防御性駕駛與超級(jí)智慧底盤雙護(hù)航，具備160km/h時(shí)速下單側(cè)雙輪爆胎仍可保持車身穩(wěn)定可控的極端工況表現(xiàn)。

智能層面，行業(yè)首創(chuàng)雙VLA大模型架構(gòu)，軟硬件全棧自研、天生協(xié)同。座艙智能體認(rèn)人記人，實(shí)現(xiàn)有記憶的主動(dòng)關(guān)懷；行業(yè)首創(chuàng)打擾度模型，有分寸、懂情緒、會(huì)成長(zhǎng)、有默契。行車智能體基于VLA大模型四大核心能力—CoT卡片破解“黑盒”焦慮、語音控車讓駕駛升維、防御性駕駛提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、特殊場(chǎng)景理解合理控速，面對(duì)窄路會(huì)車、人車混行、夜間復(fù)雜路況可動(dòng)態(tài)推理、實(shí)時(shí)博弈，真正做到“有路就能開”；首搭HiLight智慧大燈，6種駕駛輔助投影場(chǎng)景，以科技“指路”。

安全層面，魏牌V9X以全域安全守護(hù)用戶。被動(dòng)安全上，全車高強(qiáng)鋼、鎂合金及鋁合金占比達(dá)88.8%，最高強(qiáng)度達(dá)2200MPa；主動(dòng)安全上，AEB最高支持120km/h時(shí)速剎停，AES可主動(dòng)轉(zhuǎn)向避讓；電池安全上，6層底部防護(hù)加9重?zé)崾Э胤雷o(hù)設(shè)計(jì)，通過遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的極端測(cè)試；健康安全上，座艙采用母嬰級(jí)抗菌環(huán)保內(nèi)飾，抗菌率＞99%；隱私安全上，核心控制系統(tǒng)滿足ASIL D最高功能安全等級(jí)，敏感信息本地處理。

從2016年以姓氏創(chuàng)立魏牌，到歷時(shí)6年打造歸元S平臺(tái)與魏牌V9X，再到創(chuàng)始人終身代言——魏牌的每一步，都在做同一件事：以創(chuàng)始人之名立契，守行業(yè)敬畏之心，行用戶信任之約。在流量與資本喧囂之上，在人人追逐效率的時(shí)代洪流中，選擇做那個(gè)“笨”而“真”的守局者，這才是這個(gè)時(shí)代最稀缺的豪華！