等了七年，終于看到了真容。

2026年5月13日，佛羅里達州埃格林空軍基地。一架美國海軍的F/A-18F“超級大黃蜂”起飛時，被攝影師喬納森·特威迪抓拍到了一張照片。

機身上掛著一枚導彈。彈體上印著幾個字母：AIM-260。

這是美國軍方新一代空對空導彈——聯(lián)合先進戰(zhàn)術(shù)導彈，簡稱JATM——第一次在非官方渲染圖之外，以實彈形態(tài)出現(xiàn)在公眾視野中。

一枚導彈而已，值得這么大驚小怪嗎？

值得。因為這枚導彈，就是美國用來對抗中國PL-15空對空導彈的“答案”。

故事要從這里說起。

很多年前，中國推出了一款代號PL-15的空對空導彈。這款導彈的射程，據(jù)信超過了美國主力AIM-120 AMRAAM的極限。這意味著，在超視距空戰(zhàn)中，中國戰(zhàn)機可以先開火，而美軍戰(zhàn)機還在射程之外。

對空戰(zhàn)稍有了解的人都知道，這就是“單向屠殺”的節(jié)奏。

所以美國急了。2019年，AIM-260項目首次公開，目標很明確：射程要壓過PL-15，尺寸還不能變大——因為F-22和F-35的彈艙就那么寬，塞不進更大的彈。

七年后的今天，答案終于亮相了。

先說外觀。這張照片里的AIM-260，跟我們熟悉的AIM-120長得很不一樣。

AIM-120有4片彈翼在中段，4片尾翼在后面，一共8片。而AIM-260呢？尾部4片尾翼，中段——什么都沒有。

沒有彈翼，沒有舷板，光溜溜的一根桿子。

這種設(shè)計意味著什么？阻力小。

阻力小意味著什么？速度快，射程遠。

這枚導彈的設(shè)計哲學非常直白：用最少的控制面，把空氣阻力降到最低，把所有的能量都留給速度和射程。

再看細節(jié)。彈體前段有一圈黃色標——那是高爆戰(zhàn)斗部的標志，說明這不是測試彈，是帶真戰(zhàn)斗部的實彈。后段有兩個黑圈，指向火箭發(fā)動機的位置。彈頭顏色比彈體略淺，呈現(xiàn)淺灰色。

還有一個小細節(jié)：彈體尾部有幾個方形的標記。這是測試中常用的視覺追蹤點，用來幫助高速攝像機鎖定導彈的飛行姿態(tài)。

那它的性能到底怎么樣？

官方數(shù)據(jù)沒公布，但根據(jù)過去幾年的零散信息，我們可以拼出一個大概：

射程，至少120英里，約合193公里。比AIM-120的極限射程高出不少。你沒看錯，這水平也就是距離霹靂-15的差距不大了。畢竟 ，巴基斯坦用霹靂-15在180多公里外擊落“陣風”，那可是出口型號。而中國空軍已經(jīng)開始換裝霹靂-16和霹靂-17了。

動力，很可能是雙脈沖火箭發(fā)動機。什么意思？傳統(tǒng)發(fā)動機是一次性燒完，然后靠慣性飛。雙脈沖可以燒一段、滑一段、再燒一段。好處是，在末段還能保持能量和機動性，不會被目標輕松甩掉。

制導，外界猜測很可能用了AESA雷達導引頭，甚至可能加入了紅外成像或多模制導。這意味著，即使對手釋放強電子干擾，導彈還能靠紅外信號鎖定目標。

還有一個關(guān)鍵能力：網(wǎng)絡化協(xié)同。AIM-260可以從發(fā)射平臺以外的第三方獲取目標信息——比如另一架不開雷達的隱身戰(zhàn)機，或者預警機，甚至無人機。然后，多枚導彈之間還可能協(xié)同分配目標。

這才是真正可怕的地方。

順便說一句，美國海軍2024年已經(jīng)部署了另一款超遠程空對空導彈——AIM-174B。那玩意兒的底子是標準-6艦空導彈，塊頭大、射程極遠，但塞不進隱身戰(zhàn)機的彈艙。

AIM-260和AIM-174B的關(guān)系很簡單：174B負責遠，260負責藏。

F-22和F-35的彈艙里只能放260。174B掛外面，用于非隱身平臺。

這張照片的曝光，不是偶然。

AIM-260從2019年立項，原計劃2022年服役。雖然幾經(jīng)推遲，但2026年5月，實彈掛載在測試飛機上被拍到，意味著——它真的快了。

這枚導彈一旦服役，將首先裝備美國海軍的F/A-18E/F和美國空軍的F-22。隨后是F-35、未來的F-47，以及無人協(xié)同作戰(zhàn)飛機。

它的目標是誰？不用我說。

最后留一個問題：當AIM-260配上F-22的隱身和傳感器，面對PL-15時，超視距空戰(zhàn)的平衡會重新傾斜嗎？當然不會，因為美軍戰(zhàn)斗機的雷達也落后于中國，而且中國空軍還有霹靂-16和霹靂-17。

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