北京
5月17日，第十八屆軒轅汽車藍皮書論壇在廣州舉辦，針對埃安品牌被稱為“網約車之王”的說法，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞公開回應稱，這一標簽實際是埃安車型品質優(yōu)勢的體現：網約車屬于生產盈利工具，對品質要求極高，只有能為使用者持續(xù)創(chuàng)造收益的車型，才會獲得網約車司機群體青睞。
不過當前廣汽埃安不僅面臨品牌標簽升級的壓力，廣汽集團整體也遭遇業(yè)績挑戰(zhàn)。根據廣汽集團2025年財報，這是公司上市以來首次出現年度虧損，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-87.84億元；集團旗下僅廣汽豐田銷量實現微增，廣汽埃安、廣汽本田、廣汽傳祺銷量均下滑超20%。
目前中國新能源汽車市場已進入白熱化紅海競爭，10-20萬元主流價格區(qū)間內，比亞迪、吉利等對手正從多技術維度展開激烈競爭。
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